奇骏对比新款crv（家用SUV选谁不出错）

对于广大中国家庭用户而言，紧凑型SUV一直以来都是合适的购车之选，它们适应性广、承载能力强，更加符合中国人的用车特点。在一众紧凑型SUV当中，东风日产奇骏和东风本田CR-V都是非常热门的候选车型，它们各自都拥有不错的口碑，那么它们之间，谁更胜一筹，更适合中国家庭购买呢？我们不妨对它们做个横评，从外观、内饰、配置、动力等方面入手，看看谁更靠谱。

外观对比，本质上的年轻化更受欢迎

如今，车市里的主流购车群体已经转向了90后、95后，“Z世代”买车的时候尤其看重车辆的外观设计，它们不仅要足够运动、时尚，更要凸显出个性化的色彩。从外观上来看，东风本田CR-V的表现在传统车企中已经较为出色，它在外观上应用了不少年轻人喜闻乐见的设计思路和元素，整车给人一种板正、干练、清爽的既视感，虽然算不上完全的年轻化，但也算得上是老少咸宜，居家出行的好选择。

但对于年轻人而言，东风本田CR-V偏向于普适化的外观或许无法满足自己的个性化要求。如果是这样就不妨看看东风日产奇骏了，全新奇骏在外观上突出了硬派和运动的设计思路，虽然只是一台家用SUV，但整车仍然很精致、很有力量感。对于年龄稍大一点的消费者们而言，奇骏的设计或许有些激进，但这却十分对年轻人的口味，在本质上更加年轻化的奇骏，在年轻人群体中的口碑更加优秀一些。

内饰对比，温馨浪漫 科技感 无往不利

对比了外观我们再来对比下两车的内饰，首先看东风本田CR-V，距离上一次换代已经很久的CR-V，在内饰上仍然带有不少上一代日系车的影子，对称化和层次分明的中控台让各个功能控制区域的分布都看起来很舒适，内饰的整体用料为塑料 搪塑，在上一代日系车型中有着不错的质感，谈不上豪华但完全能满足家用的需求。

东风日产奇骏方面，由于它刚刚经历过换代，新车型的内饰设计自然应用了很多更加潮流话的元素，比如说它的中控台就采用了更加时髦的上下分层布局，中控屏也使用了悬浮式设计，平底运动方向盘 多功能按键也都看起来足够精致和运动。它的内饰几乎都采用了软性材质覆盖，还有一些烤漆和木纹饰板，整体表现出了更加温馨、精致的气息，科技感相比东风本田CR-V也强了一些，对于年轻人来说会更受用。

科技类配置对比，全面进阶的科技感才够味

本次我们选择了两款车各自销量都不错的配置——CR-V的2021款240Turbo CVT两驱舒适版和奇骏的2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版，它们之间定价也较为接近，对比起来更有参考价值。首先看CR-V，它配备有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、主动降噪等配置，中控屏为5英寸不可触控，带有蓝牙车载电话功能。

奇骏方面，它比CR-V少了可变转向比，多出了7寸液晶仪表盘、12.3寸触控中控屏，中控屏支持卫星导航、路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统等功能，同时车机配备了Nissan Connect超智联系统，支持车联网、OTA、车载热点，手机App可远程控制车辆的诸多功能，体验更加现代化和智能化。值得一提的是，它还配备有全车一键升降车窗、速度感应式雨刷、PM2.5过滤系统等越级配置，能够让整车的体验更加高级和舒适一些。

动力对比，家用车要兼顾稳定性和动力性

作为家用车，动力水平虽然不需要太激进，但仍然要能够满足全家出行、临时搬运大件物品等高负载场景下的用车需求，因此家用车的动力应当同时兼顾一定的动力性和相对的稳定性。在这方面，东风本田CR-V配备的1.5T地球梦发动机的表现就超越了很多同级别对手，它可以输出142千瓦的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱，NEDC油耗为6.6L/100公里，在油耗、动力、舒适性与可靠性上有着出色的平衡。

东风日产奇骏方面，它配备的同样是一台1.5T涡轮增压发动机，它拥有可变压缩比的先进技术，能够输出150千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，匹配可模拟8速的CVT变速箱，它的整车NEDC油耗为5.8L/100公里，数据甚至比一些混动车型还要出色，而且奇骏使用的整套动力系统非常成熟可靠，可以说在油耗、动力、舒适性与可靠性上的表现更加上佳一些。

写在最后：

经过对比不难发现，不论是东风本田CR-V还是东风日产奇骏，它们的表现都足以在同级别的众多车型当中脱颖而出，成为家用紧凑型SUV的不二之选，但它们之间的表现仍然有一些差别，客观上来看，东风日产奇骏显然更胜一筹，加上它拥有更加年轻化的外观、内饰，对于年轻一代消费者群体而言无疑更值得购买。