沃得1104离合器直径多少（限量300部的2022MVAgusta）

2022 MV Agusta Dragster RC SCS – 智能离合器及限量300部的珍贵版本抵港，何为RC？甚实Reparto Corse 是意大利语的简称，解作「RACING DEPARTMENT赛车部」，是MV AGUSTA赛车部的杰作，MV AGUSTA RC也代表其系列的最高阶及限量版的车款，比标准版更精美，深得MV Agusta车迷爱戴。近日，2022 MV Agusta Dragster RC SCS 新车抵港，车身拥有全新意大利红绿白配色的特别拉花，仍抢眼又鲜明。新车并设有智能离合器(Smart Clutch System的缩写)。

DRAGSTER 800 RC同样採用798cc三汽缸DOHC 12气门引擎，除原厂的三叉排气喉外，还附有一条优质的SC-Project排气喉，当更换了这SC-Project排气喉及更新行车ECU电脑后，马力输出达150hp/12,800rpm，比起标准版 DRAGSTER 800 RR的140hp/12,300rpm，足足提升了10hp，Dragster RC是同系马力输出最高的版本，并符合欧5环保排放规格，极速约244.0 km/h，而耗油量约5.6L/100km。

自2020年的 Dragster 800 RR SCS 开始，Dragster 800系列已经追加了智能离合器Smart Clutch System(SCS)，不用捏离合，转档需要使用脚踏离合器转档。如果骑士喜欢传统离合器操控，也可以随时使用离合器。究竟智能离合器Smart Clutch System(SCS)运作原理如何？

采用轻量9柱式的锻造铝合金轮框的2022 MV AGUSTA DRAGSTER 800 RC，有别于DRAGSTER 800RR精致的钢线轮框，但此设计更无疑更有于赛车化。配合改用碳纤维板及油缸与座位中间的部件，多项的轻量化，令DRAGSTER 800 RC只有160kg，比标准版 DRAGSTER 800 RR的168kg重量亦明显递减，可从马力及干重的数字上看到，DRAGSTER 800 RC较RR标准版的性能有显著的提升。

在4个马力模式选项、8段循迹系统选项并带有倾角感应器、快速电子转档器、Cruise control定速巡航、Cornering ABS 弯道ABS防锁死刹车系统、 Launch control 弹射起步及全调校前后避震等等一应俱全。而车辆的快速电子转档器已转用了Quickshifter EAS 3.0 第三代版本，在升档及退档时无须使用手把上的离合器杆，电脑并会在退档时自动补油，使转档过程更畅顺，与同厂顶级的F4RR看齐。配备5.5寸TFT彩色电子屏幕，行车数据清晰易读。