雷克萨斯是丰田加强版吗（就等丰田高层确认了）

【懂车之道 关注】10月6日，丰田内部人士消息透露，丰田正在考虑在华国产LEXUS雷克萨斯，这其实也很能反应中国汽车市场的现状。就在今年，铃木退出中国合资工厂，而一直以进口方式进入国内的林肯汽车，也将在明年下半年以国产车的身份推出首款车型。《懂车之道》细数了一下在中国的众多豪华品牌中，只有丰田旗下的LEXUS雷克萨斯至今都没有传出国产本土化的消息。也一度被消费者所津津乐道，LEXUS雷克萨斯为何不在中国本土化。？

在中国汽车行业进入“微增长”时代里，作为二线的LEXUS雷克萨斯还能实现暴涨，的确是一个例外。《懂车之道》从数据显示获悉，LEXUS雷克萨斯8月在华销量为17,675台，同比增长59.2%。其中，智·混动车型的销量为5,552台，占当月销量的31.4%。在华单月整体销量和智·混动车型销量双双创下历史新高，其中仅ES就贡献了36%的销量份额，达6,282辆。

当然，LEXUS雷克萨斯在J.D.Power多年来发布的车辆可靠性研究(VDS)排名中均位列前茅，足以看出LEXUS雷克萨斯在产品可靠性上一直有着不错的表现。作为二线销量第一的豪华品牌为何要国产呢？一直保持不在中国国产的LEXUS雷克萨斯会松口要国产呢？

《懂车之道》从路透社那获悉，丰田内部人士消息透露，为了拉动增长并缩小与德国竞争对手在销量上的差距，丰田正在考虑在华国产LEXUS雷克萨斯，并且有消息称，丰田已经确定了LEXUS雷克萨斯本土化的具体方案，“所有的准备工作已经基本完成，现在就等管理层最终落实宣布。”

转变态度的原因，据说是，因为合资股比逐渐放开后，LEXUS雷克萨斯国产后能在保证产品品质的同时，也能获得较好的利润。在中国生产雷克萨斯以推动销量，另外，虽然LEXUS雷克萨斯在华的销量长期稳定增长，但是成绩始终远不如BBA品牌，在中国生产雷克萨斯以推动销量，缩小与德系豪华车的差距。早前，丰田不愿在中国生产该车型，因为担心这会损坏车的质量以及盈利能力。但现在开始有所改变。

还有消息透露，丰田内部人士表示过去两年，丰田一直在研究如何在中国本土生产LEXUS雷克萨斯。内部一直在试图改变完全靠从日本进口到中国市场的转态。去年，丰田汽车还与中国合资伙伴广汽以及一汽就LEXUS雷克萨斯车型国产进行了谈判。目前尚不清楚丰田是否还在就合作关系与中国伙伴接洽。

受两国的关系和中国新的汽车投资规定的带动，LEXUS雷克萨斯在华生产将成为这家全球最大汽车制造商的一个新方向。国产并不一定是合资，LEXUS雷克萨斯独资可能性很大，不过这些都只是猜测。

国内能看到的LEXUS雷克萨斯有：雷克萨斯CT、 雷克萨斯ES 、雷克萨斯GS、 雷克萨斯GX、 雷克萨斯IS 、雷克萨斯LC 、雷克萨斯LS 、雷克萨斯LX 、雷克萨斯NX、雷克萨斯RC、 雷克萨斯RC F 、雷克萨斯RX 、雷克萨斯SC。

工厂方面，目前，丰田在全球50多家工厂中，有5家生产LEXUS雷克萨斯，而且主要产能集中在日本，，包括日本九州工厂（ES、HS、CT、RX、NX）、田原工厂（LS、IS、GX、RC）和元町工厂（GS、LC），加拿大安大略工厂（RX），美国肯塔基工厂（ES）。

点评：有意思的是，咨询公司LMC Automotive驻上海分析师Alan Kang认为，雷克萨斯要缩小与德国高端品牌之间的巨大销售差距，本土化生产是关键。相比早前已经国产的日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌的国产之路，过得并不好，这对于同为日系豪华LEXUS雷克萨斯有何借鉴意义？

随着LEXUS雷克萨斯要国产的消息的不断爆出，虽然这其中充满了不确定性，但是国产可能是LEXUS雷克萨斯在中国发展的必经之路，就是时间问题，是合资还是独资国产而已。笔者觉得LEXUS雷克萨斯国产后的市场表现也不一定见得会立马提升一个档次。对此，可以参照日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪的销量表现。而对于LEXUS雷克萨斯国产，你又有何看法呢？期待你的看法！（图：来源网络；文：懂车之道 李国辉 编辑）