中铁二局开工时间最新（中铁二局这些工程开工）

新年伊始

中铁二局建设者

坚守岗位、奋战一线

以昂扬的奋进姿态

迎来新一年施工生产的开门红

贵州省全民健身中心工程项目（一期）开工

1月11日，中铁二局承建的贵州省全民健身中心工程项目（一期） 举行开工仪式，正式拉开了项目建设序幕。

贵州省全民健身中心由原位于贵阳市南明区新体育场片区的贵州省体育馆（场）迁建而来，新项目选址于贵州双龙航空港经济区小碧布依族苗族乡小碧村，贵州双龙航空港经济区核心区高铁站前站东路交建设大道西北侧。一期项目总建设用地面积6.6万平方米（约99亩），新建总建筑面积3.65万平方米，包含篮球馆1座、综合馆1座、网球馆1座及相关配套建设。

贵州省全民健身中心建成后，将成为以全民健身为主线，集体育、旅游、休闲、养生等综合功能为一体的省级公益性复合型现代体育服务设施，在丰富群众生活、带动区域经济发展和提高城市品位等方面发挥重要作用。

厦门地铁6-3标项目石角区间右线贯通、龙江明珠站封顶

1月10日，中铁二局承建的厦门地铁6-3标项目石美站~角江路站区间右线顺利贯通，这也是项目继1月5日实现龙江明珠站封顶目标后，2023年开年完成的又一重要节点。

石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工，右线长度760.2米，主要穿越地层为残积砂质粘性土和全风化花岗岩、局部存在孤石，安全风险高。为确保顺利实现节点目标，项目全员奋勇拼搏、攻坚克难，解决征拆难题，顺利推进爆破作业，全力做好多方协调；同时，通过日例会、周例会倒排工期，科学组织施工，管理人员全过程驻守现场，最终实现区间右线顺利贯通。

龙江明珠站全长331.2米，标准段宽度19.7米，开挖深度约15米，为地下双层岛式单柱双跨框架结构；站后设停车场线242.3米，为地下双层框架结构。为保证车站如期封顶，项目部科学管理、团结攻坚，通过调整施工组织、优化施工方案、强化企地共建等方式，不断克服各项施工难题。此外，项目部坚持倒排工期，把工作任务细化到每周、每天，及时总结完成情况并动态调整，确保全速推进工程建设。

成都天府中心国际社区项目住宅楼全部封顶

1月7日，中铁二局承建的天府中心国际社区项目1#至10#住宅楼全部实现主体结构封顶，项目正式转入装饰装修阶段。

天府中心国际社区项目地处成都天府新区天府中央商务区东南侧，中铁二局施工任务涵盖3栋30F高层、2栋26F高层、5栋20-22F高层住宅及2栋2F商业楼，地上建筑面积约11.3万平方米。

自主体结构开工以来，项目全体建设者凝心聚力，顶住雨季、高温、限电、疫情防控、环保等压力，克服工期紧、任务重、施工组织难度大等因素影响，经过479天的奋战，圆满实现了主楼全面封顶目标。

桐新高速项目百丈台隧道全线贯通

1月4日，中铁二局承建的桐新高速项目百丈台隧道左幅顺利贯通，加之此前贯通的隧道右幅，意味着百丈台隧道全部贯通，项目建设取得“开门红”。

百丈台隧道为分离式长隧道，左幅全长2227米，最大埋深约369米。隧道穿越含碎石粉质黏土层，围岩及地质条件差。

开工建设以来，项目部全面配齐配强现场资源，强化施工技术、物资设备支撑，全力克难攻坚；严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，有序推进隧道掘进；制定节点目标考核激励机制，每月通报进度和节点完成情况，严格奖惩，调动参建人员积极性；扎实开展专项培训和技术交底，强化施工人员安全质量意识，多措并举确保隧道顺利贯通。

温州市域铁路项目通过单位工程验收

1月4日，中铁二局承建的温州市域铁路S2线一期轨道工程施工Ⅲ标项目顺利通过单位工程验收，为全线早日通车奠定了基础。

中铁二局温州市域铁路S2线轨道Ⅲ标项目主要承担标段内塘下站（不含）、清泉站、汀田站、莘塍站、上望站、世纪大道站及人民路站等高架线六站六区间及瑞安车辆段出入段线轨道工程，其中正线铺轨长度22.64公里，辅助线铺轨长度0.286公里，出入段线铺轨长度3.322公里。验收组在通过现场检查及内业资料查阅等方式对工程进行验收后，认为项目工程实体质量满足设计及规范要求，内业资料齐全规范，真实有效，一致同意通过单位工程验收。

温州轨道交通S2线为东北-西南走向，北起沿海铁路雁荡山站，经乐清、温州、至瑞安，是未来温州大都市核心区沿海产业发展带的快速联系通道，承担都市区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联系；也是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安辅城沿海发展走廊的主要通道。

重庆轨道交通27号线项目石桥铺站进入车站主体施工

1月1日，中铁二局承建的重庆轨道交通27号线石桥铺站正式进入车站主体施工阶段，较节点工期提前42天，成为重庆轨道交通27号线中部槽谷主城核心区首个施工通道进入车站主体施工的标段。

石桥铺站为两层岛式车站，总建筑面积3.39万平方米，总长541.5米，其中车站长为227.15米，配线段长314.35米，车站顶面最大埋深约63米，为深埋车站。围岩以砂岩、泥岩为主，多呈互层状产出。

为保证工程顺利推进，项目部争分夺秒抓生产，面对极端高温、材料短缺等困难，全体员工齐心协力、迎难而上，强化施工组织，抓好安全质量管控，全力推进工程建设，最终提前实现节点目标，为车站后续施工有序推进奠定了坚实基础。