自主品牌汽车现在质量怎么样（自主品牌汽车崛起）

最近这两年的消费市场有什么突出的变化呢，就是很多人感觉到外资品牌在我国是越来越难生存了，很多消费者在购物的时候开始首选国产品牌了。

曾几何时，40年前改革开放之初，我国市场上是充斥着各种各样的舶来品、外国品牌的，由于相对而言我们经济比较弱势，人家赚的钱是我们的百倍千倍之多，所以对于很多消费者而言，慢慢建立了对外国品牌的信心。很多人在平时购物的时候都有一个迷思，那就是进口的一定比国产的好，合资的都比国产的好，人家就是质量高、品牌响，哪怕价格高点，消费者也愿意去选择。

然而经过几十年的发展，我国消费者的信心在增强，选择也在发生变化，在很多细分领域，国产品牌早就把洋品牌们打得满地找牙了。比如说家电市场，今天大多数老百姓在选择电视机、空调、洗衣机、热水器的时候都会选择国产品牌，因为相对而言，国产品牌质量上靠得住，价格相对也合理，甚至由于大量国产品牌的存在，我们已经把进口品牌都逼到角落去了。

就像最近一段时间以来，日本东芝宣布撤厂，在全国多个城市，东芝把盖了几十年的工厂关闭了，为什么要关闭，因为过往几年的发展让东芝在我国已经赚不到钱了。曾经我们看过东芝的电视，用过东芝的笔记本电脑，东芝生产各种各样的白电黑电产品，然而这些生产线早就卖给别的国内生产厂商了。以东芝为代表的日系家电品牌在我国几乎已经没有生存空间了，不光家电是这样，手机市场又何尝不是这样？

过往20年的时间里，手机市场几经兴衰，一开始国外品牌大举进入，什么摩托罗拉、西门子、诺基亚、三星，那个时候国产品牌的力量还是非常弱小的，甚至第一代的国产品牌波导也好、TCL也好早就被消费者忘却了。

然而随着时间的推进，国产手机品牌的韧性显现出来了，到今天除了苹果这个高端品牌之外，手机市场已经统统被国产手机占据了，甚至前两天苹果刚刚开发布会，发这个iPhone13，但是显然热度和前些年苹果发布会的时候完全无法相比，甚至现在很多国产品牌的高端机型已经可以和苹果比肩了。

除了手机和家电之外，甚至今天在很多服饰品牌上外资的光环也在渐渐退却了，然而还有一个领域很显然国产品牌还要加把劲，因为我们要挑战的是人家上百年形成的技术经验壁垒，这个领域就是汽车业。在过往这些年，我国市场几乎集中了世界所有汽车生产品牌，有美系车、德系车、日系车、韩系车甚至小众的法系车，都能从中国市场分一杯羹走。

对于大多数普通购车者来讲，买车是分三个层次的，最高层次的当然是原装进口车，这个车都不是在中国境内生产的，是从海外坐着轮船运过来的，这是最高端的价格也最高，低一档次的是合资车，甭管人家挂的是大众的标还是丰田的标，那都是外国厂商品牌来到我国建厂，跟我国企业合资生产出来的汽车比进口车差点，但是比国产车强。而第三层次的那就是国产车了，很多消费者买国产车有一个主要的原因就是国产车够便宜，当然也有很多人不买国产车的原因就是国产车太便宜了开出去没面子。

然而经过这些年的发展，汽车市场也在发生天翻地覆的变化，今天有越来越多的人开始主动选择自主品牌汽车了，在刚刚过去的8月份，虽然车市整体下滑，但是很多细分市场不乏亮点，其中最亮的一个点就是中国品牌乘用车市场份额大幅上升。

根据中汽协的数据显示，8月份中国品牌乘用车也就是自主品牌乘用车共销售了70.4万辆，同比增长6.8，要知道整个8月份汽车销量已经5连降了，但是中国品牌乘用车是逆势上扬的。今天中国品牌乘用车已经占销售总量的45.3%了，市占率同比提升了7.8个百分点。而今年上半年1到8月份，中国品牌乘用车共销售了561.2万辆，同比增长36.7%，占乘用车销售总量的42.8%，占有率同比提升了6.5个百分点，也就是说中国品牌乘用车已经可以分得汽车销量的半壁江山了。

当然有很多人会说，主要原因是因为现在芯片太紧张了，很多合资车进口车搞不到芯片只能销量下降，可问题是芯片紧张大家都紧张，为什么只有你合资车紧张，而我自主品牌车不紧张呢？其实有两个重要原因让自主品牌车斩获了如此多的市场份额，第一个原因自然是电动车的弯道超车，自主品牌汽车中电动车的表现更加亮眼。

我们以前就跟大家聊过，电动车对于我国来讲真是天赐良机，但是当然这也是因为我国政府把握得住机会，早在10年之前，我们就花大气力花血本来补助电动车，才让我们电动车今天发展得如火如荼。为什么说电动车对于中国经济发展来讲是天赐良机呢，原因很简单，因为在汽车市场上这个技术壁垒实在是太高了，人家德国美国有上百年的造车经验，虽然到你这个国家来投资建厂了 跟你合资了，可是人家看中的是你的市场份额，人家不会白白地把技术拿给你的。

到今天很多外资品牌的汽车厂商考虑的还是把低一级的技术拿到中国来，就害怕中国把它的技术统统学去，所以到今天为止我们也造了几十年车了，但是在变速器上、发动机上这些关键环节我们实际上很难超越其他国家。也就是说想在汽车领域超越，那远比在家电领域和手机领域超越要难得多得多。

而另一方面，汽车领域带动的上下游周边产业是相当庞大的，如果能在汽车领域上取得突破战胜他人，那么绝对会对该国的经济有巨大的提升。上世纪80年代，日本的人均GDP可是高于美国的，日本经济发展到什么状态，把整个东京的房屋统统卖掉能买下整个美国，为什么日本经济这么强大？有很重要的一个原因是，在汽车领域日本有了巨大的突破。

日本人造的车占领了整个北美市场，把美国自己的车统统打趴下了，汽车领域的成功绝对是日本经济腾飞的关键原因之一。那么很显然，我国如果想实现经济上的再超越，在汽车领域就必须大有作为，然而显而易见的是这个技术壁垒不是你想突破就能突破得了的，人家还要随时随地地防着你，更有各种各样的专利卡着你，可是我们迎来了电动车这个天赐良机。

电动车生产没有变速器了，不需要发动机了，发达国家上百年积累下的技术壁垒突然荡然无存了，而且我们船小好调头，它们船大想放弃固有的优势是很难的，所以电动车给了我国很多自主品牌以机会。而当发达国家那些品牌想起来之后，它们就发现已经被我们远远地甩在了后面，虽然今天欧洲各国说，10年之后、15年之后就不卖燃油车了，虽然大众都宣布未来不在发动机的研发上投一个子儿了，但是今天很多国外品牌的电动车它卖的就是不好。

这一波弯道超车它被我们甩在身后了，而自主品牌汽车成功的另外一个原因就是中国普通消费者的眼光也在发生变化。今年以来很多人愿意使用平视这个词，过往的很多年对于我们普通消费者而言，我们真的是在仰视外国品牌的，甭管这个东西实际怎么样，只要它是国外进口的，我们就不由得高看人家几分，多掏点钱都愿意，以至于有很多国产品牌为了能让自己卖出去货，偏要给自己起个洋名字。

甚至最近大行其道的某款气泡水，大家去看看它的包装，那上面有个字那是中国字吗，那不就是妥妥的日文吗。人家就是要用这种方式迷惑你，让你以为它这个气泡水是从日本进口的，它就能多卖点钱多拓展点市场，然而这种事情已经越来越少了，很多消费者已经有了足够的信心在选择产品的时候根本不把是不是进口当一回事。

就像我们刚才说的那样，我们今天去买家电的时候要考虑进口品牌吗，我们今天去买手机的时候非要去买苹果吗，甚至在汽车领域有很多消费者的心态已经发生变化了。过往几年我们去买自主品牌的轿车，那是因为人家足够便宜。大家记得10多年前比亚迪是怎么卖车的吗，比亚迪当时打出的口号就是我这个车外形跟丰田那个花冠卡罗拉一模一样，但我价格就是人家的一半。

那个时候自主品牌主要靠的还是质优价廉打价格战，我的成本比你低，我的车型跟你一样大，我能开拓点市场，可是今天早就不是这样了，自主品牌有非常多非常好的车，售价甚至比合资车还要高，而且有很多消费者真是感觉到自主品牌车是非常用心的，它的很多设计是贴近消费者的而不像外国品牌总是与我国水土不服。

甚至有的外国厂商根本就不能考虑中国消费者的需求而单独设计车型，就像在家电领域和手机领域，合资品牌、外资品牌慢慢溃败一样，汽车领域很多合资品牌车也丧失掉了它的市场份额，也就是说经过过往这些年的发展，很多消费者选择自主品牌已经不只是因为它足够便宜，而是因为它足够优秀了。

国产汽车的品牌美誉度和荣誉度正在形成，品牌光环正在形成，这足以让他们打败那些合资车，而且这也是我们的消费者足够理性了。倒退20年，很多人连手机都没有的时候，你使用一个手机那不光是一个通讯工具，那更是一个可以炫耀的玩意儿。所以曾几何时，很多人把买一个价格很高的手机当做一个展现自我实力的机会，后来随着手机的大量普及，今天几乎没有人会因为某个人拿个苹果手机而对他高看几眼。

未来乘用车市场也会不会有这样的变化，毕竟车是用来开的，车是用来代步的，车是一种交通工具，没有必要给汽车承载更多的东西。那么对于普通消费者来讲，在购车的时候真正就要考虑到就是它的性价比和它的自身优势了，而这样显然就会使很多合资品牌丧失它的竞争优势。

当然我们得承认欧美汽车有着上百年历史的积淀，在豪华车领域我们未必能马上迎头赶上，也可能未来汽车市场会形成像家电手机市场一样，最高端的那些品牌还是国外的，比如说手机市场最高端的还是苹果，家电市场还是有一些最高端的，海外原装进口的家电的，汽车领域像BBA这种豪车还是能够分得很多市场份额的，但是大部分的平民车型有没有可能全都让位于自主品牌，其实这是一个挺让人向往的未来的。

如果有一天，中国大街上跑得几乎所有车都是我们的自主品牌车，甚至由于在中国市场上吸饱了养分，我们自主品牌的汽车还可以远销海外，那么是不是意味着中国工厂的成色更加足了？在今年我国的GDP总量将历史性的超越欧盟，再过两三年，我们的GDP总量将超过美国，但是很多人说不行，咱们只是总量的超越，咱们人均还差一大截，可是大家知道吗，如果在汽车领域我们能战胜这些先进国家，不单把国内的市场夺过来甚至拓展到海外市场上，那么人均GDP的超越也是可以期待的。