怎么区分烧机油严不严重（烧机油是怎么回事）

对于烧机油情况较为严重的车辆来说，最大的问题来自于机油过量消耗达到一定程度后，比如机油量已低于机油尺标注下限后，会使得引擎无法得到充分的机油润滑，而在缺乏保护的情况下，引擎内部容易出现不可修复的损伤甚至导致报废，这不仅会大幅增加维修成本，甚至可能因引擎的突发故障引发事故。因此学会如何判断是否烧机油，以及怎么进行预防也就显得很有必要。

如何辨别车辆存在烧机油的问题呢？

一般来说，引擎在正常运转过程中会出现一定的机油损耗，并且依照引擎不同的设计理念，消耗的程度也会不同，但总体来说，都不会对引擎的正常运转产生影响。而当车辆出现较为严重的烧机油情况，或是不明情况的异常消耗时，车辆则会表现出一定的不正常状态。

其中最容易被观察到的就是排气管冒蓝烟，比如冷车第一次启动时，排气管后能看到蓝色烟雾排出，但引擎预热完成后蓝烟浓度变低或消失；另外车辆行驶时排气管也会冒出蓝烟，比如原地猛踩油门及高负荷行驶时会有大量蓝烟排出，严重情况下能直接从后视镜中看到。当观察到这些情况时，基本可以确定引擎已经出现较为严重的烧机油情况了。

如果只是轻微烧机油或是异常消耗量较少，那么排气管不一定会出现这一现象，因此还需要借助其他方法进行判断。常见的方式就是通过观察机油尺来判断，将机油加注至机油尺上限位置，然后行驶一定的里程后，检查机油尺显示的机油位置变化有多少。比如以5000公里一个保养周期计算，如果一个保养周期内机油量能保持在上限和下限之间，没有低于机油尺标识的下限，那么可以看做是正常的机油消耗范围。反之，如果一个保养周期内机油已低于下限，那么基本可以判定为烧机油或是异常消耗了。

不过需要注意的是，目前对于每千公里消耗多少升机油可判定为烧机油，还没有统一说法，各车厂也持有不同的说法。因此判断是否烧机油的标准也不尽相同，但出于对自己负责的态度，只要发现冒蓝烟或机油消耗过多，就需要寻求专业人士的帮助，来判断是否需要进行维修处理。

烧机油或异常消耗的主要诱因有哪些呢？

其实，机油变少了并不一定全部都是被吸入燃烧室被烧掉，也有因为某些部件油封失效出现渗漏而流失。综合来看，主要原因大致可归结为以下几点。

1、 因燃油品质和使用环境影响，引擎容易形成大量积碳，当积碳沉积在活塞边缘和缸壁之间的缝隙时，容易进入活塞环所在的凹槽，并导致活塞环粘连使其无法提供足够密封性，并会让那些喷洒在活塞上进行润滑/降温的机油被留在气缸壁上，从而导致机油消耗量的增加。

2、 一些涉及到活动部件的油封如果出现损坏，也会加剧机油消耗。比如气门油封老化就会导致其密封不严密，在气门室盖内循环的机油，则有可能会顺着气门杆流进燃烧室内。另外位于引擎下部的曲轴油封长时间和高温的机油进行接触，也很容易受其影响出现老化问题，并导致渗油或漏油。

3、 油气分离器/曲轴箱强制通风阀也会成为引擎部分烧机油的主要问题，其本来是将曲轴箱和气门室盖内的高温机油蒸汽进行油气分离，让分离出来的机油重新回到油底壳内进行回收。可一旦其出现油气分离不彻底和阀门卡滞时，未经分离的大量机油蒸汽会顺着废气回收管进入进气道，然后进入引擎室被烧掉。

4、 对于带有涡轮增压器的引擎来说，需要更加注重机油品质，如果机油无法提供足够的保护，那么涡轮轴心部分的油封可能会受到损并失去其密封性。一旦涡轮的油封出现问题，那么参与涡轮润滑和散热的机油有可能会送油封处渗漏，从而产生异常消耗。

5、 在进行日常保养时，要注意按照厂商建议的机油量进行加注，切记不可超过机油尺标注的上限位置。过量加注机油会使机油压力变大，通过曲轴强制通风的机油蒸汽也有所增加，就可能导致油气分离不彻底，最后出现烧机油情况的发生。此外机油过量还会导致曲轴箱气体压力增大，使得油封渗油或漏油，而这也是机油异常消耗的一个因素。

实际上，烧机油和异常消耗的原因极为错综复杂，也无法简单归结于某一部分的问题。不过我们实际上并不需要完全掌握其成因，只要能通过通过对一些主要成因进行检查即可，比如注意检查机油添量、油气分离器和PVC阀、积碳情况等。

对于烧机油和异常消耗预防措施有哪些？

烧机油和异常消耗的问题的诱因很多，有些严重的情况解决起来比较繁琐，但我们在日常使用和保养时，也可以通过一定的措施进行预防和缓解。

1、使用高品质机油：机油的工作环境十分恶劣，长时间处于高温状态下容易出现老化衰退等情况，油膜变稀更容易窜到燃烧室参与燃烧。使用标号适合以及高品质的机油则可以大大延缓这一现象出现，更长的寿命以及更好的油膜可以保持性能，并降低烧机油和异常消耗的情况出现。

2、燃油油路的清洁：燃油在进行燃烧的过程中必不可少的会产生积碳，而过量的积碳堆积是引发各种故障的主要根源，因此保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有很大帮助。因此在选择油品时要注意，另外合理添加高品质燃油添加剂也能在一定程度上起到帮助作用。

事实上，烧机油与机油异常消耗并不是绝症，终归是有办法可以解决的。因此日常勤于观察并注意使用合适的机油和高品质燃油，发现异常并及时进行处理，就能在很大程度上预防这一情况的出现。

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