集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)

原来的豪华中大型轿车市场是属于合资品牌的。但随着电气化时代的来临,这样的局面正在被改变,也代表中国品牌在冲击高端的路上算是迈出了很大的一步。其中蔚来ET7和岚图追光就算是豪华纯电中大型轿车市场中的“香饽饽”了,也是消费者在购车时常常会放在一起比较的对象。那它俩谁会更胜一筹呢?今天的文章见分晓。

都很帅,你更中意谁?

说实话,两台车的颜值都很高,也很有未来感。蔚来ET7采用最新的设计语言,整体的线条会更为舒展一些。这样的设计不仅营造出更为简洁的视觉效果,也让车辆看上去极具未来感。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(1)

岚图追光相比蔚来ET7少了几分动感而多了几分秀气,营造出不同的视觉效果。它继承了岚图i-Land概念车的核心设计元素,让其看上去很像是许久之后的产物。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(2)

超低的风阻系数,隐藏式门把手,这些新能源车必备的元素在蔚来ET7上也并未缺席。另外,该车还配有电吸门,一下就显得高级感满满。在车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为5101×1987×1509mm,轴距为3060mm。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(3)

车身侧面的线条十分流畅简洁,符合其产品定位。在车身尺寸方面,岚图追光的长宽高分别为5088×1970×1505mm,轴距为3000mm,相比蔚来ET7在轴距方面少了60mm。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(4)

蔚来ET7的车尾依旧保持着简洁流畅的设计手法,在保持优雅的同时又强调了稳重。尾灯采用十分流行的贯穿式设计,点亮后的辨识度很高。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(5)

车尾相比蔚来ET7会更加的动感一些。新车同样采用贯穿式的尾灯设计,灯腔内部的结构十分精致。另外车尾还配有电动尾翼,可跟随车速进行智能的升降,最高可减轻百分之三十二的升力,提供40kg的下压力。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(6)

简洁VS科技,谁会是你的菜?

蔚来ET7的内饰布局十分简洁,大部分的功能都可以通过语音和中控大屏进行控制。在配色和用料上,给人十分温馨的感觉。

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岚图追光的内饰科技感会更强一些,贯穿整个中控的液晶大屏,极具视觉冲击力。在做工和用料方面,手能触碰到的位置均为软质材料,可谓是诚意满满。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(8)

蔚来ET7的中控屏幕尺寸为12.8英寸,分辨率更是高达1728x1888px。另外,窄边框的设计,让其看上去更像是一台平板电脑。车机系统使用来自骁龙的8155芯片,相信在运行速度方面要比老款车型快很多。内置的操作系统功能十分丰富,像是QQ音乐、爱奇艺、全民K歌等热门APP全都配有。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(9)

新车配备大尺寸的中控屏,内置腾讯视频、哔哩哔哩和QQ音乐等娱乐功能,并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别。此外,它还配备AR-HUD抬头显示,拥有60寸大画幅,可显示30 类交通信息。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(10)

蔚来ET7在乘坐方面就没有岚图追光那么舒适了。后排座椅的角度稍稍有点偏直,长时间乘坐会感到些许的劳累。在配置方面也没有追光那么丰富,如果很在意后排的乘坐感受的话,那追光会更好些。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(11)

在乘坐体验方面,追光全车座椅均配有加热、通风和按摩功能,前排座椅可12向调节;后排靠背的角度提供7°(27°到35°)俯仰可调,并提供腿托,可以给用户带来十分舒适的出行体验。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(12)

作为两台新能源车型,智能驾驶是必须要聊的。蔚来ET7配有11个摄像头,12个超声波雷达和5个毫米波雷达,还拥有一个激光雷达,可以说是武装到了牙齿。并且它在实际的驾驶体验过程中,表现也很出色,可以做到让人放心。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(13)

岚图追光在硬件上搭载了12个摄像头(1个车内 2个前视 4个环视 4个侧视 1个后向)、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元,可以说是和蔚来ET7不分伯仲。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(14)

谁的动力更强?

蔚来ET7搭载蔚来第二代电驱系统,电机依旧采用前永磁后感应的设计。前永磁电机的最大输出功率为180kW;后感应电机的最大输出功率为300kW。动力系统的综合输出功率为480kW,峰值扭矩850N·m。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(15)

动力方面,岚图追光将会配备双电机四驱系统,前电机最大功率为160kW,后电机最大功率为215kW,系统总功率375kW、最大扭矩730N·m。它的官方0-100km/h加速时间为3.8s,制动距离为33.83m。动力电池将提供112kWh电池或86kWh半固态电池,对应续航里程 (CLTC)分别为730km和580km。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(16)

蔚来ET7采用前五连杆 后多连杆的悬架设定。车辆配有空气悬架功能,可根据驾驶模式来调节悬架的软硬和高低,能够为驾驶者带来十分不错的驾控体验。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(17)

在底盘方面,岚图追光使用前双叉臂 后五连杆的设定,并配有CDC电磁悬架系统。除此之外,它还配有4D智慧底盘技术,可根据加速度和转向角度等信息判断驾驶意图,针对悬架系统进行调节。

集车迟来但不晚的蔚来et7体验(造型高级感十足)(18)

总结:

两台车的实力都很强,甚至有些分不出伯仲。蔚来ET7在智能化和辅助驾驶方面会有些许的优势。除此之外,蔚来最大的优势其实是在于它的服务和换电系统,可以大幅度地提升用户的使用感受;岚图追光则在配置和动力方面占有优势。两台车都是很适合家庭使用的好车,至于如何选择就完全看个人需求和使用场景了。

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