宝骏730最新图解（神车加持自动挡）

文｜李一帆

图｜PR

常常听人说起“神车”这个词。五菱宏光、大众朗逸、本田思域、哈弗H6、宝骏730……都曾被人冠以过“神车”之称。这里面最年轻的，就是宝骏730。

宝骏730初上市在2014年，到今年10月底的时候，短短38个月累计销量已经突破一百万台大关，10月的单月销量也达到了2.5万台以上，这个速度是绝大部分车型都不敢想象的。

在MPV领域，宝骏730一直紧随五菱宏光，一起牢牢霸占着销量排行榜的前两名。但五菱宏光属于商用MPV，而不是家用。所以具体到家用MPV这一细分市场，宝骏730是绝对的第一。并且，也正是宝骏730开辟了国内7座MPV这一细分市场。

不过随着家用7座MPV的节奏被带起，越来越多的自主品牌开始涌入这一市场，并同样挤进了销量前五的队伍，行业竞争愈发激烈。

各个品牌也开始在7座和MPV之外寻找更多的亮点。基于当前只开自动挡的年轻人越来越多，近一年来，诸如长安欧尚、江淮瑞风、东风风行等很多竞争对手都新上了自动挡的MPV，让产品形象变得更加家用。

而宝骏730更迭来更迭去，用的还是AMT智能手动挡，操作可以勉强算酷似自动挡，但内涵还是个手动挡变速箱，没法获得真正的自动挡驾驶感受。这种细分概念上的缺失，也让宝骏730在销量上面临了瓶颈。

人们从去年就开始猜测和讨论，宝骏730到底还会不会、会什么时候上款真正的自动挡？

幸好，在这个话题被消费者说烂了一年之后，上个月，这位家用MPV老大哥终于上市了一款真正的自动挡车型——新车共有2款车型，指导价9.98万～10.88万元。

随后各个论坛里立刻有不少五菱粉和宝骏粉表示，泪流满面。

于是踩着四乡八县纷至沓来的订单，前不久，我也跟着舆论风口试驾了这款自动挡宝骏730。

自动挡的出现固然戳中了很多目标消费者的痛点，但我必须说，试驾下来最戳我心窝的，竟然不是自动挡这个槛儿。

在我看来宝骏730自动挡有三个不得不提的亮点。

其一，它就像个兼具了清高与地气的读书人。

比方说“万般皆下品，唯有读书高”和“读书人酸，生意人俗”一直是人们对读书人看法的两个极端，但事实上对读书人来说，让人对你留下这样或那样的印象都是不大合适的。读书人，确实应该留些清高，但这种清高不能是飘飘然不知所以，而得是接了地气儿的了如指掌。

车也如此。如果说原来的宝骏730就像个纯粹接着地气儿的生意人，那么它的自动挡车型在外观不变的地气儿基础上，内里变得更加有意蕴和涵养，就像那种理想中的读书人。

这也是新款车最打动我的一点。

因为从外观看，自动挡车型相较手动挡毫无变化，所以当我跨上车内，发现过去宝骏730身上那种居家温馨的画面突然增加了很多科技元素后，心里是先惊后喜的。

新车的内饰采用了一种全新的配色风格，过去的米黄换成了黑灰，科技感瞬间就提升了不少。整个前排的仿木纹饰板也变成了深色色调，夜间氛围灯变成了冰蓝色，中控屏采用了流行的悬浮式设计……最意外的是，中控台中心，宝骏730配了块表。

这种搭配过去我要么在豪华品牌身上见过，要么在B级商务车身上见过，而10万元级别的MPV中控配表，我还是第一次碰上。这时候质感一下就凸显出来了。

这次宝骏730的音响也升级到配备了9个Infinity的扬声器，其中一个为低音炮。这在同价位车型里是极为少见的。静静坐在车里听着音乐，会感觉到Infinity的音质非常震撼，尤其低音效果好、清晰度高、杂音杂质少，4D环绕的那种现场感很足。进一步调节EQ音效之后，音质感受还会更上一层楼。

除此之外，宝骏730自动挡还全系标配ESP、360度环视影像、电子手刹 Autohold、自动空调、自动大灯、感应雨刷、定速巡航等相当丰富的实用性和舒适性配置。开车时解放紧绷的大脑、等红灯时解放双脚、倒车时解放左右摇摆的颈椎，这对于单被外观或口碑吸引来的消费者来说无疑算是个开门惊喜。

我喜欢能把地气儿与品位结合得这么好的读书人和车型。

其二，人生苦短，活着不易，家庭为大，宝宝最重。

纵然那块表的存在让我觉得宝骏730自动挡多了点商用车的气息，但其实它并没忘记家用的使命。

最贴心的一点，就是它为中间两个可以前后滑动的独立座椅均配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，哪怕家里有双胞胎宝宝也不怕不怕的。

而且自动挡车型仍保持了2 2 3的座椅布局，接近纯平的后排地板、第三排顶部的内凹设计等等把车内空间几乎利用到了极致，乘坐体验比原来舒适了很多。

若是想开着宝骏730带一家人自驾游，它的行李空间也非常大而灵活。在不翻折第三排座椅的情况下，可以放3个20寸的行李箱；座椅放倒后，后备厢的最大容积可以扩展至1850L，放8～10个20寸行李箱也戳戳有余。

当然，第三排座椅还可以4/6分靠背折叠，所以带不带父母、带几对父母等等各种各样的使用场景和装载需求，这款自动挡车型都能满足。这才是家用大车的幸福所在嘛。

其三，正确答案不止只有一个。

生活不是数学，大部分事物的正确答案或解读往往都不是单一的。

就像很多人都觉得，手动挡才能开出驾驶趣味、才是真正的开车。这点我一直不大认可。汽车嘛，本来就是解放人双手双脚的产物呀，按照进化论来说，猩猩到人类、人力车到机动车、自驾到无人驾驶，一般越是链条后面的产物，才越是高级和趣味嘛。所以谁说自动挡就没有开得爽一说？

宝骏730自动档匹配的是6速湿式双离合变速箱，其可承受的最大扭矩是360牛·米，0.2秒就可以完成快速换挡。这就让这款车的调校变得十分讨巧，一踩油门就能感受到起步轻盈且速度非常快，基本瞬间就到了最大扭矩的转速区间。正常道路行驶的时候，动力也和手动挡无大区别，行驶品质同样优秀。

当然，这款车型也有一些不尽如我意之处。

比方说，中控大屏位置比较高，距离主副驾稍远，对于女生来说用起来会有点吃力、甚至够不着；还有坐在后排体验的时候，深感第三排座椅靠背设计得太直了，不适合长途跋涉；以及虽然后排空调出风口多达三个，且能同时受益二、三排，可惜只能调节风量，不能调节温度，当然对一款10万元的MPV来说，我对空调的要求似乎有些吹毛求疵了。

然而，无论如何，这都是款对得起人民群众等待了一年之久的宝骏730自动挡车型。目测终于使出了杀手锏的宝骏730，离月销重回4万辆也不再遥远。希望到那时，家用MPV月销量的天花板能被彻底颠覆。

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