思铭有几款车（曾经凭台版外观赢得市场）

思铭（CIIMO)相信不少本田的死忠粉都不会陌生，在东风本田推出大家认为平平无奇的9代思域之后，厂家似乎也为了弥补国人对于未能引进并接触经典CIVIC FD2 Type R的遗憾，东本便与思铭的名字以FD1的外观复刻了“更日版”造型的车型，一度占据了较高比例的市场占比，只不过风光一时，随着时间的推移，似乎大家早就将这个“合资自主品牌”给忘得一干二净了，那它现在还在吗？

答案是肯定的，虽然在思铭落幕之后，曾经淡出了我们的视野一段较长的时间了，但目前我们仍然能在东本的4S店看到它的存在，但它的玩法就悄然地发生了变化，肩负着东风本田新能源车的重任。而目前悬挂思铭标在售的车则有2款，分别是M-NV以及X-NV。而且更早推出的X-NV已经经历了一次小改款，而两款车都是东风本田目前旗下的纯电车型。

而和过去思铭的定位相像的是，这两款车其实都是通过“魔改”出来的成品，而魔改的对象则是东本也算非常热销的入门级SUV X-RV。而这两台车其实论车身尺寸数据和配置都是较为相近的，但X-NV的造型更贴近于原版，而M-NV则更新配置也更齐全一些，在M-NV刚推出的时候就不少人认为就是X-NV的一个升级版，所以对于X-NV后续还做了小改款还是让人有些不解的。

值得注意的是，更新的M-NV价格还是稍稍要低一些的，换句话说小编认为M-NV目前应该算是思铭中更具代表性的产品。前脸方面，M-NV做了较为颠覆性的设计，前格栅采用了全封闭式，车头采用贯穿式大灯，中间用灯带连接。转向灯被分体到下方，用银色装饰条装饰，如果不说，基本上在M-NV上已经找不出X-RV的影子。

但当然了侧面基本上线条就不会有太大差别，M-NV的车身尺寸为4342mmx1785mm×1637mm，轴距则保持2610mm不变，相反尾部则和前脸能呼应上，熏黑的贯穿式尾灯还是能带来一定的新鲜感，亮起之后的灯光效果也挺潮的。

内饰方面其实我们也能看到很多和X-RV所相似的设计元素了，不过好歹没有照搬，出风口和电子换挡杆是肉眼所见变化最大的。另一方面升级了12.3英寸的全液晶仪表、前排无线充电、也增加了语音识别控制系统和车联网，实用性完全跟得上当下的新能源风潮。

当然了，这台车说白了油改电还是挺明显的，但实际表现如何呢？有优点也有缺点，首先很直接地说出优点吧，目前无论是M-NV还是X-NV都换装了61.3kWh的大电池，而M-NV的工信部续航里程已经可以达到了480km，快充半个小时可以达到80%的电量，这在国内目前国内合资品牌当中算是表现很不错，而缺点也很明显，油改电的车型电池仍然是底盘的最低点，驾驶时还是要多加留意。

但值得一提的是，目前M-NV虽然作为一台算是合资品牌的纯电车型，但它的价格其实相当友好，高配车型官方指导价15.98万已经比起不少自主品牌要低，而且算上优惠的话部分区域报价不到12万，这样的价格比起燃油版XR-V的最低配还要便宜，对比起能买到合资品质同时续航还算跟得上大潮流的纯电车型来说，它的性价比真的是相当高了。

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