别克威朗pro 乐趣版是三缸吗(全系换装四缸发动机)

作为别克品牌的一款A 级轿车,威朗刚上市时一度销量还不错,随着通用三缸战略的推进,威朗也不可避免的换装了三缸发动机,2020款威朗全系均为三缸机,包括有1.0T和1.3T两个排量。

通用的三缸战略以失败告终,近两年来,通用旗下别克、雪佛兰品牌的多款车型改回了四缸机,包括旗下最畅销的别克英朗也用回了1.5L四缸机,加上大幅度优惠,销量不错,成为了通用的顶梁柱。

别克威朗pro 乐趣版是三缸吗(全系换装四缸发动机)(1)

威朗也在最近完成了四缸化,最近,2022款别克威朗正式上市,作为中期改款车型,被命名为威朗Pro,全系用上了1.5T四缸机。

威朗Pro的造型设计也做了一些变化,外观通过对细节的修改,变得更精致,并且威朗也有了GS车型,走了运动化风格。

别克威朗pro 乐趣版是三缸吗(全系换装四缸发动机)(2)

内饰的变化比较大,换成了大连屏式设计,虽然对于大连屏难免有审美疲劳,但实际效果也还算是不错。另外,空调控制区域还保留了大量实体按键,必须好评。

威朗Pro的尺寸基本上没有变化,轴距为2700mm,车长4664(4688)mm,这个尺寸放在2021年已经不算优秀了,要知道大众速腾加长了轴距,车长也达到了4.7米级别。

别克威朗pro 乐趣版是三缸吗(全系换装四缸发动机)(3)

此次中期改款最大的变化是全系用了一台1.5T四缸机,最大功率135kW,最大扭矩250Nm/1500-5000rpm,功率比速腾的1.4T发动机更高,最大扭矩保持一致。

威朗Pro的变速箱全系都是可模拟7速的CVT,个人认为,这个级别的家用车用CVT是个不错的选择,很多消费者会觉得比干式双离合更靠谱。底盘结构没有变化,后悬为采用了瓦特连杆的扭力梁式结构。

别克威朗pro 乐趣版是三缸吗(全系换装四缸发动机)(4)

威朗Pro的配置有亮点有槽点。亮点是全系标配了6个气囊、可显示胎压值的胎压监测系统,天窗(包括全景天窗)也是全系标配,并且自动驻车也有了。

槽点则是舒适性和科技配置太低,全系仅GS车型的顶配版本才有主驾驶座椅的电动调节,其余车型两个座椅都是手动调节。ACC自适应巡航全系都没有,360度全景影像也是全系没有。全系都是205/55 R16规格的轮胎轮辋。

别克威朗pro 乐趣版是三缸吗(全系换装四缸发动机)(5)

总的来看,威朗Pro的变化还是比较明显,更年轻化、更运动化,换装1.5T四缸发动机也可以给予好评。但整体配置仍然不够高,跟不上潮流,12.99-15.89万元的指导价并不算低。预计很快终端就会有大幅度的优惠,建议消费者可以在打八折时入手。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页