迈锐宝xl中级车横评（迈锐宝XL陪我变强大驾仕8周年的时光机）

迄今，Malibu这款车已经诞生整整58年。比驾仕派大整整50岁。

在驾仕派的文章搜索栏中输入“迈锐宝”，你可以找到超过30篇文章。尤其是在驾仕派成立之初的2015-2016年，说这是我们写过最多的一款车，也不为过。

我们开着它走过北美自驾，为它写过父亲节的文字，为它印过明信片。

在这个豪车满街的时代，我个人毫不掩饰对于雪佛兰这个品牌的喜爱。不仅因为我一直是雪佛兰的车主，也是因为，

在8年之中，是它陪着我们变强大。

2016年，做北美自驾的时候，只是因为我们身在美国的撰稿人聂小欠（《总有一天会抵达》的作者）问能不能参谋着租台车横穿美国。后来我们看到在美国可以租到美版迈锐宝XL，毫不犹豫推荐给了她并约了稿。看起来很“大”的一个选题，当时我们连电话会议都没有开过一个。

我们相信每一位撰稿人，也相信在不同的人手中，每一款车能够和他们一起创造出非凡旅程。

2012年，梁朝伟带着迈锐宝和“心回Malibu”来到中国市场。2014年，驾仕派成立。2016年2月，迈锐宝XL正式上市，同年4月，@江湖人称聂小欠 与驾仕派一起开启了全球同期上市的新款美版迈锐宝XL横穿美国之旅。

2016年，围绕迈锐宝XL，我们针对底盘、动力和颜值，分别在广德和成都做了当时天花板级别的选题，甚至用一台长测车，做了一期“如何用500块钱拍出光绘夜拍大片”的记录。（可惜当时没有视频记录）。

2017年10月，驾仕派视频组正式成立。2018年3月，以测试汽油车百公里真实油耗为核心的视频栏目《百里挑战》首期推出。

2018年9月，《百里挑战》迎来了史上第一次也是迄今为止一次“三车百里挑战对比测试”，主角就是迈锐宝XL、当时驾仕派自购的全新。

2020年，疫情来临，驾仕派经历过封城在家每日直播排班的日子，也经历过2020年首个国内A级车展报道流量排名第一的辉煌。

在一个充满不确定性的大环境中，作为一个创作者，我们能做的，不过是做好自我更新和内容迭代。

同样是在2020年，迈锐宝XL迎来了全新的动力总成，其中2.0T 9AT版本不仅在雪佛兰轿车序列中继续担纲旗舰，也正如2016年我们说“它是市面上的2.5L轿车”那样，全新迈锐宝XL，继续成为搭载2.0T发动机的那台20万元级轿车。

2021年，再度让我关注到这位老朋友，是在7月份浙江国际赛车场官方发布的最新一期浙赛圈速榜上——首次登陆浙赛的雪佛兰迈锐宝XL，以1′54″168的单圈成绩，一举打破20万元内量产车最快圈速纪录。

之所以对这条消息印象深刻，是因为我曾经和奔驰AMG多次去过这条赛道，而就在迈锐宝XL刷新浙赛“20万元以内量产车最快圈速”之前两个月，T Black Series在浙赛这块场地宣告上市，这台搭载了4.0L双涡轮增压引擎的超跑，当时也顺便刷了一把圈速，单圈成绩为1′32″555。

尽管两台车从价格到价值，都毫无可比性，但数字从不说谎。从这个成绩，足以看出现款迈锐宝XL这套2T9动力组合的强大。

何为2T9？这套全新动力组合由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDATIC?手自一体变速箱组成，具有低扭强、换挡平顺、节能省油三大优势。目前该动力系统搭载在雪佛兰开拓者、探界者及迈锐宝XL三款主力车型上。

进入2022年3月，驾仕派8周岁。我们对整体内容进行了迭代升级，从视觉包装，到录制场地，再到针对新能源车的《极速焦虑》和针对SUV的《真野实测》两档新栏目的推出——甚至我们还更换了全新的Logo，扁平化的色块，也渗透到视频和图文中的很多小细节。

我们所喜欢的“驾仕橙”，从8年前诞生的那一天起，就寓意着我们内心的热情永不熄灭，用这些跳跃的色块，点亮我们所身处的行业。

同样是在3月，迈锐宝XL在另一位媒体同仁手中，再度刷新了浙赛的圈速纪录：1′45″640。这台亮粉 骚蓝色的迈锐宝XL经过了改装，据传“裸车15万，改装7万元”，花费主要用在轻量化和操控性上，除了原厂工程师调整了发动机程序使之增加了10马力之外，“动力系统没有任何升级”。

总价20多万的迈锐宝XL，这个成绩可谓令百万级跑车汗颜。

有能耐不改动力系统直接在浙赛刷出堪比百万级超跑的成绩，毫无疑问是来自于通用这套“黑科技”发动机的实力。迈锐宝XL搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，也是业内首批从设计源头针对国六B排放标准正向开发的驱动系统。

基于“单缸最优”的理念，2.0T智能变缸发动机采用燃烧效率的0.5升单缸排量（单缸排量在0.33-0.5L时燃烧效率）及缸径冲程比，配合高滚流气道、凹顶面活塞等最优设计，辅以Tripower三段式智能变缸技术、ATM主动热管理系统等科技，将发动机效率发挥到的同时，还能降低排放。

和2.0T发动机搭配的9速手自一体变速箱和它同步开发，应用了超过60项通用专利技术，体积更加紧凑、效率更高，齿比分布绵密合理，并配备新一代ETRS电子排挡装置，可根据不同工况选择智能化换挡逻辑，做到性能和精细度的平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

总而言之就是：依靠通用在燃油机时代强大的技术沉淀，这套2T9动力系统不仅性能强，还不费油。

而在这个新旧时代交替的路口，2022年用251马力（原厂2.0T发动机是241马力）干翻一众百万超跑，有什么意义呢？

它只是证明，时代在向前，但人们对于速度的感知，依然是趋于多样化的。有人被电机刹那的眩晕感震撼，但也有人依然为机械迸发出的力量着迷。

我们依然认为，在真正的热爱面前，选择没有对错。

电和燃油，作为驱动力的能量来源，它们的本质决定了其质感的不同，更何况，每个人有不同的喜好与自我感知能力。

总需要有一台车，总有那些人，愿意为了那些不可取代的感觉，而不顾一切。

正如2016年那个4月，我们印制了一批明信片。明信片上写着，

“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。

你赤手空拳来到人世间，为了心中的那片海不顾一切。”

这首许巍的歌，在2016年3月18日发行。我听到它的那个夜晚，顺手写在了手边的纸上。在几天之后，我们设计明信片的时候，把它印在了驾仕派的2016年4月初。

画面中，红色的一台迈锐宝XL，在成都的夜色中沉醉，银色的那台，则在著名的加州一号公路阳光下，被海风吹乱了头发。

聂小欠在共计5篇的游记，用了一张雪佛兰的广告图。上面写着：

“building a better way to see the U.S.A”。

时隔6年，站在2022年的初春，即使没有太多好消息传来，我们也可以在阳光乍现的午后捧一杯咖啡，翻看这些过往。

感谢那些或激情，或忙碌，但仿佛从未平淡过的岁月，长长的时间线串起了我们的8年，也串起了和迈锐宝XL相伴的记忆。

我已经从32岁来到了40岁，但迈锐宝XL仿佛一直这么年轻。陪我变强大的少年啊，我们共勉。

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