云南最老的铁路 云南边境的长城

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今天咱们这期内容讲述的可以说是快铁，但是它又客货共用，最开始规划的时速是120-160km/h，到现在最新的消息又提速到了200km/h，它覆盖的人口不算密度特别大，却是特别重要的一群人，它就是云桂沿边铁路。

古时候长城是抵御匈奴的军事要地，而如今同样是盘踞大地的沿边铁路则是团结我国民族的基础建设，也是战略重线。

云桂沿边铁路，设计时速200km/h，客货共线双线，其中新建线路1087公里，整体项目分两期建设，一期腾冲至芒市至临沧至普洱段、蒙自至文山至富宁段，大致695公里；二期是富宁至防城港段。咱们把目光投向整个中国地图，沿海高铁基本上已经覆盖了整个丹东至防城港市的沿海地区，只有少部分在建状态或者是新修状态。这条沿边铁路按道理应该是从防城港到丹东，只不过是沿着我国边疆线修建的，云桂沿边铁路 大临铁路 滇藏铁路 新藏铁路（规划） 新疆北部铁路，还差内蒙和黑龙江北部没有规划。

回归云南，沿边铁路沟通了腾冲、芒市、临沧、普洱、蒙自、文山、富宁，给云南边境的同胞提供了新的出滇通道。云南我只去过西双版纳、昆明，还有大理，边境的人文风情我并不完全了解，但是这条线的开通一定程度上肯定加强了上面几个地区的交流和经济区的发展，而且会促使各民族之间的文化融合。

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