广州新车上牌限牌规定（广州限牌之后新车数量大跌80）

今年广州的车主们日子是不太好过，常规性的油价涨落先不说，还有接连不断的限牌、“开四停四”限行和即将提前实施的国六标准，不够坚强的广州车主还真的很难笑着活下去。影响自然也十分明显：自从实行中小客车总量调控之后，广州中小客车年增长率仅为3.2%，同比大跌近80%。然而，眼看汽车市场业绩惨淡，相关部门反而表示很欣慰。

就在7月22日，广州市交委的相关发言人就在接受媒体采访时公开谈及广州新车增长率大降的话题，认为这能促进政府进一步完善公共交通系统。在广州实施中小客车总量调控政策之前的五年，中小客车总量的年均增长率高达19%，每年都有大量新车涌出路面，自然就加剧了交通拥堵。

该发言人还表示，广州中心六区占全市面积的20%，却承载了全市70%的出行量，分布不均匀是造成城市拥堵的主要矛盾。新车增长放缓，至少意味着广州的道路交通拥挤状况不会进一步恶化。而接下来，政府会继续加大力度发展完善公共交通，轨道交通、常规公交体系。因为政府始终相信，良好的公共交通体系才是解决城市拥堵问题的治本之策。

而谈到今年广州即将迎来的全国公交都市测评，相关部门也强调要努力推广公交优先理念，让更多市民形成在出行时优先选择公共交通工具的习惯。此外，广州还将打造立体无缝的换乘枢纽，普及新能源车在公交领域的使用，致力于营造更加绿色友好的公共交通出行环境。让市民对公共交通体系感到满意，让城市交通拥堵状况得到缓解，就是政府最终的目标。

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