18款全球首发奥迪a8(车长5320mm全车23个扬声器)

前言:提到日系高端品牌,那么大家第一想法的就是雷克萨斯,而继续细分日系高端轿车,大部分人脑海中浮现的应该是雷克萨斯LS,虽它并不是日系最顶尖和最昂贵的轿车,但在国内市场LS是名副其实的日系高端产品,它代表的是雷克萨斯最精湛的造车工艺,大气有排面的外观。富有艺术气息雕琢的内饰,可观的行政级后排空间以及同级少见的3.5L V6大排量自吸发动机,这都是一辆百万级豪华车的标准配置,但在日系高端前面还有百年造车历史的德系高端,奥迪A8L就是代表,所以纵使雷克萨斯LS是一台好车,但恕我直言,日系高端雷克萨斯LS轿车在它面前真的不行,不信的话可以一起往下来看看全新奥迪A8L的优势所在。

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一:四平八稳,D级气场

如同其他车型一样,D级车奉行的也是颜值即正义,全新奥迪A8L依旧保持的是D级车的“四平八稳”和高颜值,这一次还在细节设计上有新花样,比如前脸宽大的六边形进气格栅,全新的“点阵式银翼”格栅更有特色,也是首次采用这样的装饰元素,辨识度更高,当然还提供横幅式镀铬条装饰的格栅,不同前脸消费者可以根据喜好来选择。奥迪作为灯厂自然必须介绍的是全新A8L的大灯和尾灯组,具体来看,前大灯是全新的奥迪数字矩阵式LED大灯,DMD(数字微镜元件)每个大灯含有约130万个微镜,光这些数字就可知其有很强的科技感,功能且全面,贯穿式的尾灯是全新的数字OLED尾灯,同样值得把玩研究一番。值得一提的是全新A8L首次提供全新的S-line运动套件,全面提升运动气息,而且新增了夜绿曼哈顿灰、极光蓝苍穹蓝4种新颜色,让A8L变得更有个性。

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二:三块大屏,智能互联

奥迪的科技属性一直是位于百万豪车的前列,全新A8L自然是看家代表,10.1英寸和8.6英寸两块MMI触控显示屏,搭配全液晶仪表盘,现在看来设计依旧出彩,而且功能分区明了,中控屏幕主要负责娱乐信息导航等功能,专为中国市场设计的Audi connect互联系统好用且功能丰富,而下部屏幕是控制空调的,摁下的时候有传统按键的触压反馈,实际体验的感受会更好,而下方仅存的几个物理按键,金属质感和按压反馈都表现得没啥挑剔的,12.3英寸的全液晶仪表盘,即使在强光照射下依旧清晰明了,四幅式的方向盘尺寸并不显大真皮包裹。此外座舱的用料自然也是重点,从车门开始看可以触手可摸到的真皮木纹饰板,还有超细纤维材质包覆,品质感是无法挑剔的,不过全新A8L的用料并不上镜,实际体验后会提升更多的好感度。

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三:尺寸宽大,奢华后排

车长5320mm,轴距3128mm,当你看到全新A8L才知道一台D级车的具体尺寸表现,而当坐进来的时候更会感叹,优秀的轴距可以带来充裕的后排空间,不愧是旗舰级座驾,坐在后排行驶在穿梭的城市拥堵的车流中俨然外界喧闹与你无关,这一刻只需静静背靠在柔软的座椅上享受着。后排座椅的承托性和柔软度都是极佳的水平,而且还可以通过老板键进行各方面的角度调节,带来最舒适的坐姿,另外后排还自带有前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏,,虽然用得不多但配备了提升了一定的娱乐性。当然顶级车不仅是后排奢华,前排座椅也要保证舒适,支持多向电动调节包括肩部调节腿托调节和腰部支撑等,总功率高达1920瓦全车23个扬声器的B&O音响,当其高音单元声学棱镜升起来的时候听觉盛宴正式开始。

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四:动力强劲,四驱很稳

全新奥迪A8L提供丰富的动力总成,包括入门的2.0T发动机主要为了拉低门槛,动力表现依旧良好,还有两款功率高低的3.0L V6涡轮增压发动机,功率分别为250 千瓦(340马力)和210千瓦(286马力),而对于动力有更高需求的可以选择搭载4.0L V8双涡轮增压发动机的60 TFSI Quattro车型,460马力的最大功率可以实现百公里提速仅4.4S,性能级的行政车,此外奥迪的精髓带自锁止中央差速器的全时四轮驱动quattro全系标配,自锁式中央差速器40:60的比例在前后桥之间分配扭矩,开过才会知道Quattro的牛,标配的可控阻尼的自适应空气悬架也是一大卖点。

最后,日系高端起步晚于德系高端,雷克萨斯LS在全新奥迪A8L面前真的不行。

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