蔚来租电版从哪里区分（蔚来租电BAAS）

不少同学为了降低入手门槛，在买蔚来时选择租电方案，简单为大家科普一下：蔚来租电是购买车辆购车价扣去7万或者12.8万（75度或者100度），没有买断前每月支付费用为980或者1680元，没有服务无忧额外支付80元每月电池管理费。

误区

假设以75度无服务无忧为例，不少人考虑租电性价比时会按以下方式计算：每月1080元，70000/1080/12=5.4年，也就是说我租电用车5年半是不亏的，但事实真的如此，其实并不是！！！

折旧计算

正确的方式个人认为是以折旧来计算。简单来说就是你亏了多少。以蔚来官二的相同配置baas和买断辆车来计算：

1. 第一辆买断ES8折旧率398,000÷566,000=70%
2. 第二辆BAAS ES8折旧率338,000÷496,000=68%

抛开第二辆略新两个月，辆车折旧基本一致。可以判断电池在买断情况下是按车价折旧率进行折旧的。

之前文章我们聊过，出交付中心折旧15%，一年内25%，1-2年怒亏1/3。后面按2年残值的8%-10%折旧。那么折旧部分对于买断和BAAS来说就是电池折旧部分和租电月租金哪个更亏的比较了。

那比较就简单：

BAAS：每年亏12720

买断：第一年亏17500，第二年亏5800，第三年亏4600，后面的亏损会略有递减。

其实可以看到，买断在两年时总亏损在2.4W，BAAS已经达到2.5W，后面每年买断的亏损都要比BAAS少8000多，一年省一个iphone不好吗[灵光一闪]

结论：如果新车使用超过2年，就应该果断选择买断，而非销售圈中说的5-6年。

-------------------------------------

下一期：我们讨论二手BAAS车我们该不该买断？