这是最值得关注的丰田新车（喊了许久终现身）

车矩阵车评：最近几年国人买车似乎消费理念发生了大的改变，从追求车身大、宽及高功率引擎到车身小巧小排量的转变，这源于国内日益严峻的行车环境和停车难的问题长期得不到有效解决，随着人们消费观念的转变，一大批小巧车身的车型如“雨后春笋”般的出现再车市，其中最为著名的纯电微型车五菱宏光MINI EV更是成为爆红车型，月销基本超3万辆，上市至今取得了累计超40万辆的傲人战绩，前景十分看好的小型车（小型SUV）、微型车纷纷加推，市面上出现了“百家争鸣”的可喜局面。

随着国内车企大力发展小型车（小型SUV）/微型车的同时，国内一些合资车企却稳坐钓鱼台，仍按部就班的按照计划导入车型，对于国产小型车（小型SUV）/微型车市场似乎有点不怎么上心，比如丰田海外原版小型车Aygo早已完成换代，却迟迟不入华量产，网友对此表示难以理解，不过按照丰田的新车国产计划，短期内尚未有导入Aygo的计划，国内消费者只有眼馋了。

网络上关于丰田Aygo五门版的车型最受网友力挺，这款定义为跨界小型SUV车型被命名为“丰田Aygo X”，日前官图正式曝光，惊艳的外形还是让人着实眼前一亮，造型有着跨界设计的全新车型基于TNGA GA-B平台打造，前脸十分动感，有着仿生学设计的既视感，两侧大灯经过重新设计变得十分犀利，前包围中网内点阵式造型配合两侧圆形雾灯与橙色点缀极具冲击力，黑色轮眉翼子板 18英寸大轮毂，运动跨界之风得以最大彰显，整车双色设计在一些细节处凸显了时尚气息，车顶可折叠开启的帆布棚顶抛开安全的考虑别有新意；尾部扰流板，异形尾灯设计、双层后包围、隐藏式排气布局等等均有着创新立意设计。车内设计则更为咔萌，内嵌式中控液晶屏非常讨巧，中控布局紧凑简洁，是年轻人喜欢的设计风格；丰田Aygo X并没有采用纯电动驱动，而是搭载1.0L三缸引擎，最大功率53kw，峰值扭矩93N·m，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。

摇身一变为小型SUV的丰田Aygo X，若按照目前国内的市场需求国产则在定价上处于弱势，而且国内现在针对这类小型车（SUV）基本上全是以纯电动为主，售价已经低到成本线，若丰田Aygo定价过高，显然又没有竞争力，这就是丰田暂不考虑国产的最大原因，不过按丰田一贯的做法，越是热的领域越触及的慢，毕竟强大的TNGA架构从来不缺车型。