发动机坏了大修还是换新机（开车不一定懂车）

作为一辆车最关键的核心部件，发动机就像人的心脏一样，好坏直接影响了一辆车的动力性能、油耗等。但是部分车友遇到发动机难以启动出现一些小问题就被修理厂忽悠“发动机大修”，而事实上，很多时候并不需要对发动机进行大修，相反过早大修，对发动机进行拆解危害发动机的寿命机稳定性。毕竟原装的组装水平不是修理工能够做到的。那么什么时候汽车才需要大修？汽车大修后有什么注意事项，想知道的朋友请看下面的解答。

当车辆发动机使用到一定极限后，一般为10万—15万公里之后，那车辆的动力就会下降、油耗就会增加，还会伴有严重烧机油,这时就可以根据实际情况对发动机进行大修。

2、发动机严重异响，车辆行驶时可以清晰地听到清脆响亮的敲缸声或发动机大小瓦大小瓦烧蚀，且还伴有发动机曲轴异常磨损等不良情况，这时要是不大修的话，那估计用不了多久就得换发动机总成了。

3、气缸磨损达到大修标准，在气缸检查时，要是发现气缸缸径的失圆达到每100mm磨损0.125mm，或气缸锥体达到每100mm磨损0.40mm时，这种情况下，再不大修，很容易会引起拉缸。

总结：目前很多汽车4s店都不再提供大修包，而是直接换中缸的修理，而一些普通的修理依旧可以对汽车进行大修。大修发动机属于比较复杂的维修，其中工时费、零件费等都比较高，对技师的要求也比较高。不过对于目前汽车发动机来说发动机大修的概率比较低，有很多汽车跑个几十万公里什么故障都没有，所以车主只要正常保养就不用担心发动机大修。

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