经典福克斯pk 思域 福克斯两厢VS思域HATCHBACK谁更超值

15万元左右的合资紧凑型轿车空间方面能够满足家用代步的需求，售价不贵，养车成本不高，因此它们成为了不少消费者的购车首选，在此基础上，两厢轿车因其独特的玩乐属性也让不少人趋之若鹜。今天车叔便为大家推荐两款经典的合资品牌紧凑型两厢轿车，来看看有没有你喜欢的菜吧。

2022款福克斯两厢于2022年6月份上市，该车共推出3款配置，售价区间12.98~14.58万元。2023款思域HATCHBACK于2022年12月份上市，该车共推出6款配置，售价区间14.59~17.99万元。

下面让我们选取福克斯两厢顶配车型与思域HATCHBACK入门级车型进行对比，两车的价格差距仅为0.01万元，完全可以忽略不计，那么在此前提下，哪一车型的性价比更高一些呢？

外观设计

新款福克斯两厢属于中期改款车型，整车有两大变化，一是采用全新设计的前脸，二是匹配了大家期待已久的四缸发动机。其中新车前脸的变化较大，中网面积进一步增加，并且与两侧前大灯组紧密连接，内部以蜂窝网状熏黑饰板作为填充，外圈也进行同步熏黑处理，看起来更具进攻性。两侧前大灯组目光犀利，内部采用LED光源，功能方面提供自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等。

思域HATCHBACK相比三厢版车型车头部位的变化并不大，整车效果低矮宽大，看上去明显紧凑了不少。具体来看，该车的中网采用上下分离的设计，并且进行全面熏黑处理，扁平狭长的前大灯组与上格栅相连，灯组内置折线状LED灯带，底部进气口处进行熏黑处理，并且设置圆形雾灯，光源自然也是全LED。

车身尺寸方面，福克斯两厢的具体长宽高分别为4404×1824×1453 mm，轴距2705mm。从车身侧面观察，新款车型与老款之间的差别并不大，前翼子板处设置专属标识，底部则匹配18英寸轮圈，原厂轮胎为米其林PS4系列，对于追求驾驶乐趣的消费者而言是一个很好的选择。

思域HATCHBACK的具体长宽高则为4548×1802×1415 mm，轴距2735mm，在车长和轴距方面占有一定优势。该款车型的车尾部分明显更加短小，车侧姿态更加紧凑，平直的线条设计简洁明了。该车尾部微微上扬的角度虽然足够耐看，但总的来说还是过于低调，如果能增加一些装饰性元素的话，视觉效果会更好一些。

福克斯两厢的尾部设计造型较为饱满，细长条的高位刹车灯隐藏在后风挡下方，尾灯组造型略显低调，与前大灯有着一定呼应，中间则匹配品牌标识以及字母。顶配版本在后包围处设置单边共双出的排气，视觉效果远不如双边双出美观。

思域HATCHBACK的尾部设计明显更加出众一些，整个尾部造型与三厢版车型有着明显区别，贯穿式尾灯组的出现让车尾显得宽大了不少。不过它也并不是没有缺点，比如说后包围的造型过于圆润，下扰流板尺寸太小，造型不够运动。

内饰设计

福克斯两厢内饰部分采用双拼色的方案，同时中控台，方向盘，挡把以及座椅等部位均采用皮质面料包裹，细节处搭配红色缝线装饰，让整个座舱充满了运动氛围，值得注意的是，ST-Line版本车型还具备专属刺绣。新车的中控台造型较为舒展，上方配备12.3英寸的触控液晶屏，内置SYNC 4中控系统，显示效果以及内部所附带的功能均有提升。此外方向盘正前方还具备8英寸的全新仪表盘，其内部所显示的信息足够丰富。

思域HATCHBACK在内饰设计方面没有太大转变，整个车内布局简洁明了，更加强调驾驶氛围，同时该车在工艺水准方面也做到了令人满意，车内使用大量软性搪塑材质，中控台中间部位配备贯穿式的空调出风口，蜂窝状面板的出现为座舱带来了一丝复古气息。不过可惜的是，该车的触控液晶屏尺寸只有9英寸，当然内部功能配置倒是没有缺失，支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级等，其中OTA升级是福克斯两厢所不具备的。

福克斯两厢车内座椅采用皮质 翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新款车型的车内座椅采用全新设计，椅面更加贴合于人体，肩部位置增加专属刺绣，细节处的红色缝线也颇为美观。

思域HATCHBACK车内座椅采用织物面料包裹，功能方面缺失主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节等。该车的前排座椅属于宽大舒适的类型，整体的支撑性良好，不过包裹性一般。

福克斯两厢车内后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指，表现较为常规。并且后排各个位置都配备可独立升降的头枕，舒适性良好。

思域HATCHBACK的后排空间表现与福克斯两厢相差不大，得益于掀背轿车的优势，该车后门打开后的开口较大，日常放置一些大型物件也能够满足，座椅放倒之后的储物空间可观。

动力系统

福克斯两厢动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱。

思域HATCHBACK同样匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，配备CVT无级变速箱。

车叔总结

作为经典车型，福克斯两厢和思域HATCHBACK在国内都拥有相当多的粉丝，两款车型都在去年完成了产品更新，自身产品力得到一定提升。而通过以上两车的同价位对比可以看出，它们之间的差距并不明显，其中福克斯两厢在换装了1.5T四缸涡轮增压发动机之后，短板终于得到补齐，同时该车在功能配置水平以及乘坐空间等方面都有着良好的发挥。而思域HATCHBACK经历换代之后，产品竞争力得到进一步的提升，不可否认的是，它依旧具有良好的综合实力。