大众捷达tsi（搭大众1.4T爱信6AT前后独悬仅8.48万起）

十万级的家用SUV市场向来是各车企的必争之地，然而不难发现在这一价位区间大多是自主车型，像如今热销的哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等都是国产车，而合资车则以15万以上的价位居多，所以十万级SUV市场本应是自主之争。然而在2019年9月份，这一领域突然闯进了一个实力强劲的搅局者，它就是大众子品牌捷达旗下的首款车型--捷达VS5。背靠大众的技术及造车水平，这款车上市即热销，迅速成为了一款十万级SUV的“后起之秀”。随着捷达VS5的加入，这一领域的竞争也愈演愈烈，这也为消费者提供了更多的选择。大众打造的高性价比SUV，搭1.4T 爱信6AT，前后独悬仅8.48万起。那这样一款车值不值得入手呢？下面就跟随笔者的脚步一起来了解一下这款车！

不管是哈弗H6还是吉利博越或者传祺GS4，国产紧凑型SUV目前而言依旧是靠性价比优势而走量，产品价格低且配置高是一直以来的主要卖点，虽然近两年的技术水平及制造工艺有了很大的进步，但客观的说与合资依旧有差距。以捷达VS5的三大件来看，整体实力是超过这几款国产车型的。其搭载的1.4T发动机算是大众旗下的明星产品，最大马力150PS，峰值扭矩为250NM，数据表现在同级别中并不算亮眼。然而有时候数据是可以骗人的，装车后的实际驾驶体验才是最终体现。而在这一点上，尽管哈弗H6的1.5T发动机扭矩高达285NM，但实际的动力表现并不好。而且体现一台发动机好坏的另一个指标就是油耗，这一点捷达VS5的这台1.4T的表现也更好，百公里油耗低至6.8L。所以在核心的动力及油耗方面，捷达VS5因为有着大众的明星产品，所以固然要比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4表现更好。

三大件除了发动机还有变速箱和底盘。先说变速箱，三款国产车使用的都是双离合变速箱，而捷达VS5则使用的爱信三代6AT，孰强孰弱相信不用多说，AT变速箱因为优良的可靠性及平顺性自然是目前最适合家用的变速箱。底盘方面几款车都是前后独立悬挂的结构，理论上不会存在太大差异。但众所周知，底盘的好坏还重在调校，即便是几十万的BBA车型也是采用同样的悬挂结构，但舒适性及操控表现却千差万别。所以基于大众MQB平台下的捷达VS5，其源自大众的底盘调校水平自然要优于同级的这三款国产车，所以就三大件而言，可以说捷达VS5是有着绝对优势的。

为何捷达VS5这款车一上市就能打开市场，除了具备优秀的三大件之外，它也是首款在性价比方面有所突破的合资SUV，其市场指导价为8.48万-11.28万之间，比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4这几款国产车的价格还低，当一款拥有纯正德系血统的合资车价格下探到国产区间时，如此高的性价比让很多消费者难以拒绝。当然这三款国产车的性价比也很高，但要建立在同CR-V、奇骏等车型相比的情况下。

其实聊到这里怎么选择就应该有一个大概的定论了，国产SUV本有的性价比以及高配置优势其实在捷达VS5面前已经没有了，而反观整车的驾乘感受及三大件质量稳定性，捷达VS5无疑要比哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等国产车表现好一些，不管是大众的1.4T发动机还是爱信的6AT变速箱都已经经过了市场十几年的验证，可靠性及稳定性几乎是没有对手。而且捷达VS5的配置表现也很高，其全系标配了LED大灯、定速巡航、8寸触控式中控屏、语音识别、发动机启停、多功能方向盘、倒车雷达等配置，整体的配置表现已经不输国产了。

#谁是10万元级SUV超值王#可能哈弗H6、吉利博越、传祺GS4这几款车唯一的优势就是内饰的用料会更细致一点，但不管内饰用料多细致，都不会改变一辆车的行驶品质和乘坐体验，而且要论装配工艺，使用德系工艺标准的冲压、焊装、涂装的捷达VS5依旧是优势。虽然对比的结果很残酷，但这就是目前国产车的一个现状，更多的卖点还是外观设计或者内饰造型，所以结论是选自主强兵还是合资悍将已经很清晰了。捷达VS5所展现的产品力是这级别国产车不具备的！