小鸣单车信息（无锡准备好了吗）

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日前，中山路上一夜间多出许多辆蓝色的自行车，让许多市民摸不着头脑，弄不清是怎么回事。一些年轻人从车身上的“小鸣单车”四个字才看出了门道，原来，在北上广等大城市流行的“共享单车”已经悄悄进入了锡城。昨天，记者独家采访到小鸣单车无锡运营团队负责人，同时采访了相关部门，就市民关心的一些话题进行解答。

锡城街头

共享单车“小鸣”来了

1.为何选择无锡？山水风景优美，适合骑行

“共享单车”的概念并不陌生，作为“共享单车”的一个品牌，小鸣单车与摩拜、ofo等一样，出于为市民出行提供更多便利的目的而诞生。在上海、南京等周边城市早就有共享单车入驻的情况下，“小鸣”将目光投向无锡，成为在锡投放的第一个共享单车品牌。

小鸣单车运营团队负责人表示，无锡是华东地区GDP和人口密度都较高的城市，同时拥有优美的、天然的山水资源。更关键的是，经常承办国际性自行车比赛，是一个非常适合骑行的旅游城市。

2.布点多吗？预期布点四五百个，每个点放20辆

小鸣单车运营团队负责人表示，小鸣单车是在19日夜里陆续进行投放的，选择的都是一些人流量比较大的地方，江南大学、南禅寺、百盛、苏宁、蠡湖等地都有布点。目前一共投放了近1100辆，约四五十个点，其中市区的投放数量占了一半。

据其称，小鸣单车在上海已经投放了约三四万辆，在无锡的预期是布下四五百个点，每个点放20辆车。记者现场观察，目前小鸣单车的停放位置都是原来市民停电动车的地方。像在中山路南禅寺地铁站3号口附近，就能看到一排蓝色的单车，跟许多电动车“混搭”在一起。

3.谁来维护？每500辆车配一位专人维护

由于眼下只是试运营阶段，至于何时完成布点，还需跟政府部门沟通同时也需观察市民使用情况。目前，整个无锡运营团队差不多有六七人，负责车辆的投放、维护、调度以及本地经营活动。等正式运营以后，将按照500辆车配一个人的比率管理，“通过到现场巡查的方式来看车辆是否损坏、是否倒下，同时将乱停放的车子转移。”虽然小鸣单车才来了短短两三天，但是市民对它的关注度还是比较高的，从后台统计来看，每天单车的使用次数都达到几百次，每天App的注册人数也达两三百人。当然，短短几天里已经有不文明的现象发生，有的车子车座被拧反，有的车子的脚蹬子被卸掉。

各方态度

无锡准备好了没有？

1.如何布点依然是个难题，仍在积极与政府部门沟通

与上海等大城市相比，锡城可选择布点的地方似乎少了点。根据新华每日电讯相关报道，2015年5月上海就有了共享单车，因为进入时间较早，整个系统如今发展得较为成熟，仅2016年下半年就增加了7000个“白线框”用于停放共享单车。

而无锡的共享单车才刚刚起步，属于新鲜事物，尚无成熟的管理办法或法规出台，目前也没有划定共享单车的停车线。所以小鸣团队对于哪些地方能够停放，哪些地方禁止停放，把握不准。“在上海时是先投放，然后会有相关部门主动来对接，在无锡可能还是需要跟政府积极沟通才能解决问题。记者注意到，本来商业大厦门口是有一个停放点的，昨天却不见了踪影，相关部门告诉记者，那个地方属于禁停区域，所以让小鸣团队将车子移到别处了。

2.官方回应：目前尚无具体管理部门

因为缺乏相关管理办法，共享单车和相关部门都遭遇“无头绪”的问题，记者了解到，小鸣单车目前仍没有报备和审批。梁溪区综合行政执法局相关人士表示，共享单车的审批和备案都不归他们管。中山路管理办公室一位工作人员表示，中山路上机动车和非机动车很多，很多路段区域都禁停。

原来无锡的公共自行车是规划定点的，相对好管理，而对于不定点的共享单车，“如果占用了公共资源，那别的车子怎么办？”记者又致电市交通局，相关人士表示可能还是归轨道办管理，而无锡地铁的工作人员则表示，由于地铁本身也有公共自行车，所以对共享单车的问题不好回应。

3.市民质疑：199元的押金，谁来保障不会丢？

小鸣App在注册的时候就要求用户预付199元押金，虽然这笔押金可以申请退款，但是仍有一些用户对于钱的安全性提出质疑。韩小姐是无锡某投资公司的工作人员，对于“共享单车”，其并不陌生，“小鸣还没有进无锡的时候我就接触过另一个共享单车项目，很难说运营商会不会用押金去做其他的事情”。而同样有意使用单车的一些市民也表示，不可能每次使用都先交押金再申请退押金，万一某天运营商突然撤走了，这笔“预付费”还能不能申请退款呢？“就跟办美容美发卡一个道理，钱存在里面了，万一商家走了，钱是不是就丢了”。对于用户的质疑，小鸣回复，运营商对于用户的押金是一律不会动的，全部存在那里，用户可以随时申请退款。

4.学者看法：“共享单车”生存土壤目前仍欠肥沃

“不是很看好”，对于“共享单车”进入锡城，江南大学商学院副院长王育红直言，无锡的交通模式有自己的特点，目前在无锡推广“共享单车”还太早，受众群体广度不够，因此现在进驻的商家在运营上得动一番脑子。

在王育红看来，“共享单车”生存的土壤应当是城市拥堵严重的交通状况。而无锡却是全国主要城市中交通最畅通的。“无锡只是上下班高峰时期会拥堵，这种拥堵也在可接受范围内。这就意味着，有私家车的大部分上班族还是更愿意用私家车上下班，毕竟时间和体力上都能节省不少。这也就让‘共享单车’损失了很多客户群。”

此外，对于进驻无锡的“共享单车”，王育红表示，其发展关键在于能否实现和现有的公共交通，例如地铁、公交线路等的衔接，以方便市民完成从家到单位两点之间的路程。“共享单车”不能仅仅是安置在公园等景区的观光自行车，不能只让部分游客偶尔使用。

骑行体验

车身较轻，整车重16公斤价格低，半小时最低收费0.1元

记者体验了下租赁“小鸣”的全过程。下载App以后，提供姓名和身份证号码注册，支付199元押金完成注册。而这笔押金在用完单车后可以申请退款，App会显示“退款将在1-7个工作日内到账”，但实际10分钟就到账了。注册完成后，根据用户的位置，App界面会显示附近的单车，用户根据内置地图找到单车，在手机蓝牙打开的基础上，扫单车上的二维码就能完成开锁，识别过程也就2-3秒钟。也可以在App上预约单车，最长可提前20分钟。“小鸣”的座椅可以调节，方便不同身高的用户。而整车重量只有16公斤，使得女生也可以将车提起，骑行起来也十分轻便。

计费方式上，采用分段计费。记者体验了14分钟，骑行0.8公里，花费了0.5元。据悉，小鸣初始价格为半小时0.5元，邀请满4位好友后可降至0.1元。在归还时，直接锁上车子，自行车会发出“滴”的一声，表示完成归还。App会自动停止计费，给出消耗的卡路里、骑行距离、时间等数据。据了解，“小鸣”的锁搭载的是第三代蓝牙锁，在二维码被破坏时也能解锁车辆。未来蓝牙锁还将加入电子围栏功能，如果乱停放将无法锁车。

记者试骑，车身很轻便，车座宽大，舒适度较高。停在新生路苏宁广场旁边的小鸣单车，因下雨天，用的人不多。