柯迪亚克是斯柯达翻身之作吗（全新柯迪亚克售价上调）

斯柯达这两年，都过的蛮艰难。

自2019年开始，斯柯达在中国市场的累计销量就同比下滑17%至28.2万辆；2020年，斯柯达更难了，2020年，斯柯达官宣降价，其调整幅度最高可达2.45万元，当时，除了柯迪亚克和速派之外，斯柯达其他产品的主要售价均在8万——15万元。

自降身价，仿佛成为了斯柯达唯一自救的方式。而到了今天，2022年1-5月份，斯柯达品牌在华的销量仅19255辆，同比下滑了65.2%，市占率仅0.2%。

而就在6月18日，斯柯达全新柯迪亚克GT上市，售价分别为20.39-24.39万元，这里需要注意的是，全新柯迪亚克取消了入门款车型，则售价门槛提高了1.2万元。那么这款车究竟如何，能否提振斯柯达销量呢，我们一起来看看。

外观上，新车的进气格栅的造型还算大气，加上犀利的分体式大灯组，前脸呈现出较强的攻击性。另外其运动版GT车型的设计更符合年轻人审美，整体外观很运动。尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4701mm*1883mm*1676mm，轴距为2791mm。

再从侧面看，新车采用了颇具硬朗感的双腰线设计，勾勒出硬派的车身形象。为了增加辨识度，新车还设计有KODIAQ铭牌标识。车尾的运动气息也不弱，，下方配有双边共双处的排气孔，有助于提升动感的视觉效果。

内饰部分，车内的用料和做工算是无功无过，不过整体质感还是符合大家的期待。在配置上，新车顶配车型配备有丰富的辅助驾驶配置，比如360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、全速自适应巡航、四种驾驶模式等功能。

动力方面，其提供2.0T发动机（分高低功率）可选，其中两驱版发动机功率和扭矩是137kw和320N·m，。而顶配四驱车型发动机功率和扭矩是162kW和350N·m。

写在最后

产品力上，柯迪亚克是没得说的，但是售价和品牌力，让它的吸引力就没那么足了，尤其是和同级别的竞争对手相比。那么这款车能否成为斯柯达新的指望，我觉得难说，毕竟其已经丧失品牌主导权，品牌溢价能力差，柯迪亚克正在被放弃，正如斯柯达被放弃一般。