加盟快运行业的前景（2022年加盟制快运物流）

近几日，各个加盟制快运（物流）网络陆续停发弹指间，忙忙碌碌、迷迷茫茫、辛辛苦苦的一年又过去了回首过往一年，行业大部分人整体上是战战兢兢的疫情忧虑综合症下渡过的个人所了解的信息，大部分网点老板们总结下来，整体的业绩都是远逊于预期的，我来为大家讲解一下关于加盟快运行业的前景?跟着小编一起来看一看吧!

加盟快运行业的前景

近几日，各个加盟制快运（物流）网络陆续停发！弹指间，忙忙碌碌、迷迷茫茫、辛辛苦苦的一年又过去了！回首过往一年，行业大部分人整体上是战战兢兢的疫情忧虑综合症下渡过的。个人所了解的信息，大部分网点老板们总结下来，整体的业绩都是远逊于预期的！

行业整体的发展上，也大都是按部就班！波澜不惊！

行业大事上有如下几件事值得一提：

1、安能上市 2、汇森速运并购壹米滴答

以上两件事意味着未来几年内，国内的快运市场内群雄并立。直营体系有：德邦快递、顺丰快运、跨越速运等；加盟体系有：百世快运、安能物流、中通快运、韵达快运、顺心捷达、汇森&壹米滴答等。

2021年整体的市场竞争上，各家都不温不火地各自管好各自的一亩三分地。但，平静的背后暗流汹涌！

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2022年，市场将会如何发展？各加盟的快运网点将面临哪些挑战？又将有哪些机会呢？

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可以说，2021年是休战年！除了个别公司出台影响不大的促销提货量活动外，大部分网络基本都是按照淡旺季因素适当调整部分政策！但明年，这么多家网络并存且经济大环境不明朗的情况下。是否会战火重燃争夺存量货源？

另一方面，今年快递行业后半年以来，特别是年底前几个月，整体市场价格都有不同程度的上涨。间接上，也给同样被压的喘不过气的快运行业以提价的勇气或幻想。那么，未来面对政策的更大的折扣，各位网点老板们会选择给客户降价提量吗？

如果经济大环境继续不景气，疫情依然时不时的触动我们脆弱的心弦并影响我们的正常业务。我们该如何操作去面对？

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以上种种来自于同行业、来自于大环境、来自于不可抗力的因素，都将是我们各个网点老板面临的挑战。那么，我们该如何应对呢？

这是最好的时代 这是最坏的时代

行业发展这么多年，整体规模足以让我们依靠辛苦劳作生存下去。但群雄并立的局面下，竞争相当激烈！若要发展得更好，便需要我们耗费心思来考虑考虑......

以下笔者提供几个“锦囊妙计”，仅为个人观点，仅供参考！

1、以不变应万变

继续做好内部管控修炼：大力度开发客户，增加更多业务来源；进一步强化客服的作用，控制住罚款，稳住现有客户；减少不必要的所有的投资项，避免资源浪费；进一步优化税务上的进出项，降低税务损耗；稳定经营，静观其变！切勿做冲动性的管理举动！

2、薅“公司”羊毛

时刻关注公司的政策，争取派费上调，增加派送区域的特殊区域补贴政策；争取发货折扣政策。此点需要多和上级网管等主管人员沟通获得！

3、战略上规划好发展的路径并试点性的实施

伴随着互联网对经济影响的进一步深入化，消费性产品的客户发货需求进一步多样化。快运也发、快递也发、短途货拉拉也叫、大零担专业也走，甚至有些客户会叫货车帮&运满满来发整车。

那么，作为客户的物流服务提供者，我们也可以考虑给客户提供一个包含：快递、快运、大零担及整车的一站式物流服务。这样，我们将能充分挖掘现有客户的价值潜力。同时，增加客户对我们服务需求的粘性！具体操作上，当然我们会面临一些挑战和麻烦！但，如果你不做，一定有同行去做！这就是新三方这两年兴起的内在逻辑所在！

也就是说，建议各位快运（物流）老板，多学习，多交流，在条件允许的情况下，花费少许时间来尝试转型做一个NB的新三方！只有这样才能立足于不败之地！

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2022，新的一年，愿各位加盟制快运（物流）老板们收获满满！

后面，我将陆续针对国内的千千万万的快运（物流）老板们所关注的行业动态、经营技巧、未来的方向等等问题持续更新更多的文章分享给大家！

不足之处，请斧正！不同见解，望私信沟通，请勿喷！

欢迎大家就文中提到的一些行业问题评论区讨论！

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