鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)

"雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江。"

鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)(1)

鸭绿江是中国和朝鲜的界河,中国丹东和朝鲜新义州市隔江相望,站在鸭绿江边一眼便能望到江对岸的朝鲜。历史上有名的抗美援朝战争,就是从丹东跨过了鸭绿江。

鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)(2)

在新中国刚刚成立之时,美国发动朝鲜战争,并且不顾中国政府多次警告,越过三八线,威胁中国边境,轰炸丹东,战火直逼鸭绿江。中国政府应朝鲜政府的请求,组成中国志愿军参战,直至1953年,战争双方签订了停战协议,抗美援朝战争宣告结束。在残酷的战争中,中国志愿军浴血奋战,谱写了一个个英雄战歌,时至今日,在鸭绿江边仍可找到当年战争的影子。

鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)(3)

鸭绿江边最有名的一处景点就是鸭绿江断桥,在抗美援朝战争时,鸭绿江大桥是中国志愿军支援朝鲜的一个交通要道,美国为了阻止中国对朝鲜的支援,将朝鲜一侧的桥梁炸毁,就变成了如今的鸭绿江断桥。这座桥始建于1905年,是鸭绿江上众多桥中的第一座桥,也是丹东唯一的一个国家级保护单位。它不仅见证了抗美援朝战争,它还是日本殖民统治时的遗迹。鸭绿江断桥门票30元,桥上还残留着战争时期的弹痕,可以走到桥上去近距离的感受那段历史。

鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)(4)

在鸭绿江断桥附近有码头,可以买船票游鸭绿江。在排队买票时,有私人旅行社会来拉客,票价比码头便宜,但是需要坐车到十几公里以外的地方坐船。很多游客都是拒绝的,第一觉得便宜肯定会购物,第二就是怕不安全。当时我们也没考虑太多,就问了一些关于接送的问题,觉得没问题,就选择了旅行社,毕竟便宜嘛。

鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)(5)

车一路开过了振安区,到了一个比较偏僻的江边位置,虽然内心忐忑,但是看见游客也不少,也就慢慢放下心来。船慢慢的驶离码头,视线逐渐开阔起来,一离开码头手机就没有信号了,这是不是也算是出国了。船在鸭绿江上轰隆隆的前进着,可以清晰的看到江对岸的朝鲜。看到的朝鲜大部分都是山,偶尔还能看到朝鲜人民推着自行车在山路上走,如果跟他们打招呼,他们也会回应我们,特别热情。

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船开着开着就慢慢停了下来,导游说,是朝鲜人民的船来了,他们的船上有朝鲜的特产和烟,他们都是家里比较困难的,所以大家能帮忙的话尽量买点东西帮帮他们。乍一听真的有要消费的冲动,但仔细一想,这不就跟购物团的指定消费点一样吗,感觉不可能是真正的朝鲜人。虽然觉得假,不过还是买了些东西,也不贵,在那样的情况下,不管是真是假,都想尽自己的一份力去帮帮他们。

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船回到码头后,我们又坐上来的那辆车原路返回,在回程途中,惊喜出现了。都说便宜没好货,但这次我觉得真让我捡着了。沿途先经过了虎山长城,我们一直以为明长城的东头是在天下第一关山海关,其实不然,虎山长城才是明长城的东端。有记载:"终明之世,边防慎重,东起鸭绿,西至嘉峪",东起鸭绿说的就是在鸭绿江边的虎山长城。如果想去看长城,车可以在门口等,但我们由于时间的原因,不得不放弃。

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继续回程,到达振安区的燕窝村附近时,路边的一处景观吸引了我的注意力,这是一处不起眼的景观——鸭绿江浮桥。在静静流淌的江面上,横江伫立着一个个木桩桥墩,远看像是一簇簇木棍。岸边还有几个雕像,是当面抗美援朝战争时送别亲人的原景重现。鸭绿江浮桥原本是铁路桥,运送物资到朝鲜,也是志愿军渡江的又一交通要道。

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在抗美援朝战争结束后,1954年,把铁路和桥板拆掉,留下了今天的浮桥。这里也是丹东唯一一处浮桥遗址,是一个小众的景点,如果不是恰好经过,我们肯定不会来这里。站在桥边,好像一下子又回到了那个硝烟弥漫的战争年代。在桥边匆匆合过影后,就赶快返程了。

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达到丹东市里已经是晚上6点了,来丹东怎么能错过黄蚬子呢,找一家烧烤店,点了特色的烤鸡脖子和烤黄蚬子。黄蚬子在炭火上一点点加热,"嘭"的一下张开口,黄蚬子肉和汁水一起下肚,别提多鲜美了。游鸭绿江的悲痛心情也在这一顿美食中烟消云散。

鸭绿江在哪坐船(行船走过鸭绿江)(11)

旅游有时不光是玩闹,也是回望历史的途径。每几段旅游中就需要一次红色旅游,一次感悟历史的旅行,一次不可估量的成长。

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