民国时开的都是什么小汽车？云南这个民国时期的小火车

你坐过建水古城小火车吗，建水小火车曾经是爸爸去哪儿的拍摄地，你想坐小火车吗？

如今中国的高铁已经发展到世界第一啦、不论是运行速度还是豪华度、服务水平都世界一流水准，但中国的有火车的历史并没有多少年，都是在晚清时期中国沦为半殖民地之后西方国家建造的，最有名的张家口铁路就是中国人自己设计修建的。

那么在云南有一条中国的民营铁路，即个碧石铁路、从个旧到蒙自碧色寨，最早的铁路是最小的铁路“寸轨铁路”不像我们今天的铁路轨道那么大，以前的寸轨铁路轨道非常仄，那就是法国人从1904年到1910建建成颠越铁路之后，又准备看中了个旧的锡矿，准备修建这条铁路掠夺锡矿，然而个旧的几个锡矿老板看穿了法国人的阴谋诡计，锡矿的老板们就自己集资自己修建，但设计还是法国人参与，从1915年开始修建到1936年建成通车，从此打通了个旧锡矿靠马帮托运出口的历史，颠越铁路在中国境内起点站在云南昆明，终点站在越南海防，个碧石铁路也从颠越铁路出口锡矿到越南，从而在近代云南这个偏僻的南部地区称为中国经济最发达的一方，为近代中国的发展做出了很多贡献。

回望历史曾经繁华的滇越铁路今天已经成为历史，在中国铁路史上写下了光辉的一页，然而2003年，个碧石铁路停止客运；2010年1月1日，货运也全面停止。现在沿途留下的只有很多废弃的小站，大部分铁路轨道还在，但已经被多年杂草丛生掩盖了，不走进根本就见不到铁路啦。

人们现在都很怀念曾经的小火车，有年代感，历史感，那么由于近年来的旅游发展，在云南滇南的这座历史文化名城建水，重新恢复啦建水段小火车运营，让来到建水古城旅游的每个游客都有了对小火车的怀旧感。

建水古城小火车路线从建水古城开往团山古民居，线路全长15公里，全程票价往返120元，单程六十元，一天往返两趟，节假日增开一趟一天三趟。

建水古城是一个悠久的历史文化名城，小火车的开通，也带动了古城的旅游经济，满足了游客的好奇心，基本来到建水的游客都会去体验一趟民国时期的米轨小火车，坐上小火车一瞬间就找回了民国的年代感，小火车沿途有多个景点，小站都会停靠让游客下来拍照游玩，参观建水的名胜古迹，从建水古城去团山，沿途第一站就是停留在建水双龙桥，双龙桥是一座17孔桥，建于清代，非常漂亮壮观，双龙桥已经被载入国家建桥史，是每一个到建水的人必须打卡之地，其次就是停靠在相会桥站，相会桥也有几个历史文化名村，但是时间停留不长，游客没法进村游玩，只能在相会桥短暂停留拍照留恋喝一杯咖啡，买一点本地村民的特产，相会桥站停留之后最后终点站就是建水团山村。

到了团山村站下车后，停留两小时，游客可以进入历史文化名村团山村游玩，团山村众多四合院，四合院都是清朝民国时期的建筑，建筑在雕刻绘画方面留下众多文化瑰宝，两小时游玩之后，然后就继续坐上小火车返回建水古城。由此可见建水古城的小火车给游客带来了怀旧感，也带动了团山历史文化名村的旅游资源，你来过建水古城吗，有没有坐过建水小火车，如果坐过小火车你对这趟小火车之旅，有什么不一样的体验怀旧感吗？欢迎发表你得建议与看法。