二手车如何判断是否出过事故（最常见二手车事故碰撞分析）

今天的文章我们来聊聊二手车的事故碰撞分析，特意找了一个最常见的案例来给大家分析分析！

对于一辆汽车而言，车辆的前部和后部是最容易发生碰撞的区域，而在事故碰撞的过程中驾驶员的反应会导致车辆向某一个方向躲避，所以我们经常见到的前部碰撞，大多数都是偏置的碰撞。

我们今天就拿最常见的正面25%的偏置碰撞为例来给大家分析一下碰撞的规律。

我们看上面这个车辆的俯视图，从图中你可以看到引擎盖有两条黄/黑的线条，一条在引擎盖的正中间，另一条在左侧区域的正中间，那一条短的黄/黑线条左侧的区域就是我们所说的正面25%的偏置碰撞。

这种25%的偏置碰撞在实际事故中经常会遇到，如果当时车速较高的话，那损伤将会非常严重。

我们今天要分析的不是那种非常严重的事故，那种事故就算你再入行没多久你也可以看出点端倪，今天我们要分析的是一种轻度或者中度的25%偏置碰撞，这种碰撞的损伤并不是特别严重，很多轻微的损伤修复后是比较难发现的。

这个位置（正面25%偏置碰撞）的碰撞为何车辆会损伤比较严重呢？

以前在国内的碰撞测试中只有正面100%的碰撞和正面40%的偏置碰撞，所以主机厂在进行设计的时候并没有考虑25%的偏置碰撞，这个位置基本没有防护的措施，所以一旦碰撞就比较严重。

现在的碰撞测试引进了25%的偏置碰撞，近两年的新车也越来越多地对这个位置进行了加固，所以碰撞成绩可以直接看出问题。

我们今天要来分析的就是25%的偏置碰撞或者碰撞角度比这个还小一些的碰撞，看看它在进行碰撞的过程中有哪些规律，力是如何向后传递的。

这是一个右侧的偏置碰撞，25%偏置碰撞的位置其实就是在前大灯的附近，这种偏置碰撞最容易损伤的那必然是前大灯和前保险杠这些部件。

对于车辆引擎盖而言，这要看这个力的撞击力度是否严重，严重一些必然会导致引擎盖的变形，上图你可以看到这个右侧的力导致引擎盖有明显的褶皱痕迹。

这说明这个力的力度并不是特别严重，如果特别严重那就不是那个位置有褶皱，而是大灯位置的引擎盖直接向后溃缩变形。

这种中度的碰撞是我们经常会遇到的问题，我们主要就分析它的碰撞特点。

这种碰撞导致的第一个问题那就是这一侧的翼子板会变形严重，然后位置会向后移动，缝隙上面来看就是右前翼子板和右前门的缝隙会变窄，然后严重的会导致右前门变形。

这种情况大部分人都会立即考虑到，事故损伤的一侧必然是重点鉴定的区域。让人不容易考虑到的往往是这种撞击到来的连锁反应。

车辆右前位置有碰撞的情况下，引擎盖会向对角方向受力，这就会导致引擎盖会在左后角的位置向后移动，这样就会触碰到左前翼子板的后部，也就是上图损伤的位置，你可以看到有明显的褶皱变形痕迹。

这个位置最终显现的特点就是左前翼子板后部有钣金修复的痕迹，当你用漆膜仪去测量的时候不仅仅是看这个数值有没有问题，你也要考虑它是由于哪些原因导致的这个位置有钣金痕迹。

你以为这就完了吗？显然不是还有一个比较常见的损伤。

另外一个你要考虑的问题就是前风挡玻璃。车辆右前位置受力碰撞，这个力会沿着对角线的位置导致左后部后移，但是右后部有合页螺栓固定，这就会导致右后侧向上翘起，严重的时候会把合页弄变形，然后引擎盖的右后角会跟风挡玻璃接触，导致风挡玻璃破裂。

这也是为啥很多车辆没有严重的事故，但是前风挡玻璃却是更换的大部分原因。

对于引擎盖的受力分析我们分析完毕以后，来看看车辆内部的损伤情况。

这个角度你看得会比较明显一些，这种25%偏置碰撞完美地错过了前防撞梁的防护，它一点作用也没有起到，原因是前防撞梁比较短。

而右前这一侧的区域没有其它的防护措施，这一侧你能看到最多的就是玻璃水的水壶，而翼子板内衬位置靠上，再说它比较单薄，受损是必然的情况。

那最后剩下的就是大灯支架和它旁边的水箱框架这部分，这部分都是比较薄的钢板，比翼子板内衬还薄，更起不到防护作用，那结果就是双双变形，然后向后移动。

这是一台丰田的Priusα，它这个水箱框架的竖梁不是通过焊点跟纵梁连接的，而是通过螺栓来进行连接的，这种更换起来就非常方便。

这种事故损伤的大小，其实你看这一侧的纵梁是否有变形就可以判断问题。

这一侧的纵梁没有任何变形的痕迹，它根本就没被碰到，水箱框架上部零件的变形是因为有接触，而水箱框架竖梁的变形是由于中间跟纵梁固定，上端被碰撞向后，整体导致的变形，直白的说就是拉变形了。

所以从纵梁的情况，你就可以判断出碰撞并不严重。

水箱框架上面还固定着一个重要的零件，那就是前部气囊传感器，就是上图红色虚框内的物体。

接下来就是要判断一下该车的主/副驾驶安全气囊是否爆裂。

当然最直接的办法就是去直接鉴定主/副驾驶安全气囊，这就要看你鉴定安全气囊的技术行不行能不能看出问题。间接的方法就是通过碰撞的位置分析碰撞的程度和车辆损伤的情况作出辅助判断，气囊传感器的位置在纵梁的附近，前方有防撞梁保护、侧面有纵梁保护，如果这两个零件都没有损伤，那气囊爆裂的可能性不大。

一个是气囊传感器没有被撞到，另一个就是速度不够，达不到爆裂的标准。

水箱框架的变形会导致水箱/冷凝器的破裂，但你要注意很多时候水箱和冷凝器出现问题是由于防撞梁变形导致的。

最后我们来说说车商口中总说的前嘴一套是什么东西？这个车就是一个标准的答案。

所谓的前嘴一套就是前保险杠、中网、前防撞梁、水箱框架、冷凝器/水箱进行更换，有的时候还会包含前大灯，前防撞梁有没有更换这个主要看碰撞的位置。

这是一个非常经典的车辆右前角碰撞，碰撞损伤的程度并不严重，在现实车辆碰撞中最为常见。这鉴定的时候就要看评估师的能力，能否看出问题这才是关键。如果你掌握了车辆的事故碰撞分析和基本的鉴定技能，这台车的鉴定是非常容易的。

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