斯威x7开热风是哪个键（降温了才发现尴尬）

最近全国迎来了大风降温天气，所以很多用户进入车内之后，都不自觉地开启了制热的功能。有一位问界M7的用户，打开制热却发现二排，三排没有制热，只有前面有，二三排头顶的冷风呼呼的吹，打电话400，问客服，回复说后面没有制热。一时间这又成为了热点新闻。30多万的车，后排没有制热，这简直是笑话！

很多人或许会说，汽车才多大的一个空间啊。只要前排打开了制热，那么后排的乘客很快就能够感受到热量的传递，所以后排没有制热也没关系。我认为但凡这样想的人肯定没有在车上实际的体验过，或者长途体验过。

汽车之所以设置前排空调出风口以及后排的空调出风口，目的就是为了保持前后排环境温度的一致。如果只在前台打开制热，后排没有这个功能的话，那么前排乘客可能需要调整到30度，第二排第三排才能感觉到25度左右。因此后排乘客舒适了，第一排的乘客就太热了。

如果第一排乘客只把温度调整到25度的话，那么第一排乘客是很舒服了，第二排第三排乘客可能就太冷了。所以问界M7后排空调没有制热，是M7又一个新bug，这是汽车工程上的问题。

问界M7在上市的时候，还一直在宣称全系车型第一、二排座椅均配备座椅加热/通风/按摩功能，尤其是第二排的“AITO零重力座椅”。可见配置之高，但既然配置都这么高了，那为什么就不能给用户提供一个后排的空调制热呢？何况问界M7并非纯电动汽车，它只是一款增程式混动，也是有发动机的，因此后排制热并非什么难以解决的问题。

其实后排没有制热的何止问界M7，还有东风风光ix7，也就是问界M7的同平台车型。但是东风风光只卖10万左右，没有后排空调制热，用户也还能接受。但用户不能接受的是售价30万左右，号称是最先进智能的问界M7，却连这基本的功能都实现不了。还有什么理由跟理想，蔚来这些车型竞争呢？

因此我认为，问界品牌从诞生到现在，发展得有些太快了，急功近利。没有沉下心来对车型进行打磨。在车机系统上，问界M7有鸿蒙加持确实能独挡一面。但作为一辆车，却连后排空调制热这样最基础的功能都没有，确实值得AITO品牌反思。