别克英朗与凯越区别(砸了谁的饭碗别克新英朗对比凯越)

【 汽车点评 导购 原创 】

上海通用别克凯越属于10万元级别当中,非常抢手的一款紧凑级合资轿车。尽管紧凑级轿车的竞争越发激烈,新车层出不穷,但凯越仍然稳稳地占有一席之地。说到底,出色的做工,宽敞的空间是最令消费者感到满意的地方。然而,就在3月2日,上海通用别克发布了新紧凑级轿车英朗,10.99万元的起售价刚好与凯越有所重叠,那我是应该选凯越高配呢,还是选入门级英朗?我们一起来看看吧。

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都是自家车型,所以外观上自然都有着家族设计元素的影子。作为新生报到的新英朗,无论是整体线条还是细节上都要比凯越更加的大气,时尚。

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△新英朗的直瀑式格栅造型相比凯越更加的时尚,大气。车头前脸造型也精致了不少。

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△别克家族的头灯造型一项很有特点,新英朗的头灯无疑要更时尚,而且LED还是全系标配,而凯越由于迟迟未推出新款所以目前全系都不带日行灯。

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△新英朗的腰线明显取自于家族老大哥君越的元素,车头与车尾的线条也比凯越更饱满一些。

产品名称2015款 英朗 15N 手动进取型2013款 凯越 1.5L 手动尊享型
长/宽/高(mm)4587/1798/14634515/1725/1445
轴距(mm)26402600

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新英朗无疑在外观各个方面都要比凯越更有看点,当然这也是情理之中的事情。在轮胎的配置上,两车都采用的是15寸轮胎,新英朗的胎壁较厚,理论上舒适性要更好一些。

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造型设计绝对是打动消费者的第一要素,所以,单纯从外观比对的话,新英朗的优势非常明显。毕竟,拥有一台有面子的车,心里的满足感更高。有外貌控的消费者们,可以直接从造型上做出选择了。

凯越由于已经多年没有推出改款车型,所以不论是外观还是内饰,有关于造型方面的设计都已经显得落伍。凯越的特点在于中控台的用料以及做工都属于同级别中的翘楚,这点令人非常满意。定位高于凯越的新英朗,保持着现有英朗的内饰做工水平,而且中控台风格更加豪华,有档次。

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△新英朗的内饰拥有不俗的质感,流畅的线条塑造出豪华的内饰氛围。

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△ 凯越温馨的内饰风格给人的感觉很舒服,它的做工和用料处于同级别中主流水平。

配置方面上,凯越1.5L手动尊享型配备的是真皮座椅和方向盘,而英朗则是织物座椅,方向盘的功能比凯越要丰富,多了前后调节以及多功能按键。除了座椅配置外,我们通过配置表来看看其他配置差异。

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△ 凯越1.5L手动尊享型比新英朗15N手动进取型多了真皮座椅,真皮方向盘这两项很舒适的配置。而新英朗的优势在于方向盘带有多功能按键,并且可以前后调整功能。

安全配置方面,新英朗也比凯越更加安全,胎压监测,牵引力控制系统、车身稳定控制系统和上坡辅助功能都只有新英朗才有配备。凯越全系都只有ABS抱死和制动力分配这两项安全配备。

产品名称2015款 英朗 15N 手动进取型2013款 凯越 1.5L 手动尊享型
厂商报价10.99万10.59万
胎压监测装置-
LATCH儿童座椅接口-
刹车辅助(EBA/BAS等)-
牵引力控制系统-
车身稳定控制-
自动驻车/上坡辅助-
天窗-
方向盘前后调节-
多功能方向盘-
后倒车雷达-
皮质座椅-
腰部支撑调节-
后排座椅按比例放倒-
日间行车灯-
前雾灯-
后视镜加热-
后排出风口-
车内空气净化-

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△凯越1.5L手动尊享型带有电动天窗,对于10万元级别的车型来说,天窗还是非常重要的一项配置。新英朗最低配车型则不带此项配置。

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△身高1.82米的体验者,头部空间能够达到一拳的距离,宽敞程度还是不错的。

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△后排的头部与腿部空间仍能达到一拳距离,后排空间如今来看不算宽敞,但也够用。

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△定位更高一级的新英朗,座椅质感无疑更加舒适。

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大家最关心的空间方面,凯越作为加长时代之前的车型,其空间在当今仍然显得很宽敞,所以消费者也不必担心车内乘坐空间拥挤的问题。而新英朗作为后来者,腿部空间势必要更加出色一些,相同的是两者的乘坐舒适性都非常的不错,如果新英朗的后排中间座椅能够配备头枕的话,消费者的满意相信会更好。

新英朗15N车型和凯越所使用的是同一款发动机,代号为L2B,只不过动力参数上只相差了1马力,动力上的差距基本上可以忽略不计,变速箱也都是5挡手动变速箱。相同的动力总成,是不是驾驶感受就一样了呢?有一点您不能忽略,就是底盘系统上。

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△新英朗和凯越使用的是相同的1.5L自吸发动机,仅相差1马力的最大功率基本可以忽略不计。

产品名称2015款 英朗 15N 手动进取型2013款 凯越 1.5L 手动尊享型
最大马力(Ps)114113
最大功率(kW)8483
最大扭矩(Nm)143141

在厂家人员的介绍中得知,新英朗的底盘系统的确有一些是借鉴了凯越的底盘结构。但是,两款车型只是后悬挂结构相同,都是双连杆独立悬挂结构。而在前悬挂结构上,新英朗使用的是全框式副车架,凯越则是半副车架结构,既做到节省了一定成本,同时又能提升驾驶品质。

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△两车的差异就在前悬挂结构上,新英朗使用的是全框式副车架,凯越则是半副车架结构,既做到节省了一定成本,同时又能提升驾驶品质。

说完了车型对比差异后,其实不难发现,新英朗与凯越相比,差距相当的明显。虽然动力上没有提升,但是在满足了日常用车需求的同时,档次感和舒适感方面新英朗都要更出色。

那么,新英朗真的就一定会砸了凯越的饭碗么?目前的市场销售终端上,指导售价为10.59万元的凯越1.5L手动尊享型,有着2万余元的优惠力度,这笔费用对于实际只有8万元的车型来说,就等于购置税和车险等等相关费用,最终购买价格等于指导售价,杀伤力非常明显。刚刚上市的新英朗,虽然调整了定位后,优惠力度如果和老款三厢英朗GT一样的话,那凯越的市场必然会受到冲击。

所以说,短期内还看不到两车出现“打架”的情况,必经十万元的价格,一个是裸车,一个是提车价,对于消费者的影响还是很突出的。在未来,新英朗15N车型如果会出现较大的优惠力度,很难保证凯越还能安稳自得。

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