16新款五菱荣光s路试（测评五菱荣光S）

1）五菱荣光S加速

首先呢就是先说动力啊，我知道大家肯定看我测试的时候本身也很好奇，对吗？这个车动力到底是什么样。多少秒破百。我刚开始我也猜了一下，我自己猜的呢是大概十八秒破百，然后这个时候实测出来呢，比我预测预测的要快一点啊，十六点九秒。

2）五菱荣光S刹车

再往下刹车的成绩，刹车系统成绩刹车成绩。我刚开始猜的啊五十米一百公里每小时，刹车距离也比我猜得好一点，四十八点一米，但是两个情况都是空载啊。

3）五菱荣光S圈速

赛道就没有上了，因为我怕有生命危险，我怕说翻车确实没敢上。

4）五菱荣光S油耗

可能油耗更重要。因为这属于是一个经济性的一个货车，经济型货车。所以说这个油耗值其实对于用户来讲应该是非常非常敏感的。这辆车呢在当前气候之下，经过咱们实测啊，分别是取得了城市百公里七点八升和高速百公里六点九升的成绩。在这里必须跟大家讲啊，就是因为说它的车型所属，它是一辆货车，所以呢这辆车在高速油耗测试的时候，最快我只开到一百公里每小时，因为它是有限速的。

5）五菱荣光S日常驾驶感受

咱们下面再跟大家讲一讲他日常驾驶感受怎么样。首先就是动力性。我知道啊，虽然有一个破百的成绩，对吧？但是怎么跟大家去好好地描述一下呢？先说优点啊，第一就是响应很快，然后这个油门踏板你别管说这种空挡补油的过程。还是说这个在档位上面中途加速的时候响应很快，而且很及时，很线性。第二点就是呢当然了绝对动力性对吧？这样的一个车，一点二的发动机它确实不可能多好，对吧？再往下呢说说这个换挡手感吧，作为一个手动挡车型，换挡手感啊给绝对好评，档位特别清晰，入档非常顺滑。然后离合器踏板脚感也好啊，结合点也很清晰。所以这辆车的话虽然动力不怎么强，但是日常开着你会觉得至少在驾驶性方面还真的不累，挺舒服的。

6）五菱荣光S转向手感

转向手感就比较累了啊，或者说句实话就是转向手感这个词啊，我觉得应该是在有助力转向的车上面才能够定义转什么叫转向手感，对吧？或者怎么建立。这个车型压根他就没有转向助力系统，所以说转向手感，我觉得也没有办法去评，对吧？反正总体来讲确实就是啊特别的沉重。因为我估计啊可能对于现在大部分的九零后零零后来讲的话。你跟他说没有助力转向的车，可能都想象不到什么概念。

7）五菱荣光S隔音静谧性&五菱荣光S滤震性

什么隔音静谧性、滤震性这些我觉得咱们就过了啊，因为评估这些我觉得实在是超出了它的这种应用范围，对吧？因为这个车的话，它作为一个货车，更多的是满足一些。相对来讲商用啊或者说客户两用需求，我觉得没有必要去赋予他那种标准的测评，是不是？

8）五菱荣光S座椅

然后呢再说一说空间这个车呢作为一个封闭货板。它相当于说呢第三排是没有座椅的，而是被一块铁板相当于跟前排隔开，呃，具体的空间多大。反正大家看啊自己看就是就是这样的一个存在啊。第二排空间还是挺大的，坐三个人其实也不拥挤啊，头部、腿部等等。因为毕竟它是一个荣光车型，对吧？荣光车型属于说本身尺寸比较大。