江苏最近开工的高铁（江苏有一条高铁）

你发现没有？继安徽之后，这几年，江苏也开始积极筹建高铁了！

江苏境内，这几年，已经有多条高铁开通运营。

甚至，还有一大批高铁，正在筹划和建设中。

比方说：最近，江苏有一条高铁，开始铺轨了，全线设8站，设计最高时速为：350公里/小时。

究竟是哪条高铁呢？

下面，我们一起来看看。

这条高铁，肇始于南京南站，终到太仓站，连接江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市和苏州市等多座城市。

请看上图，上图你看到的，即为这条高铁，它的名字叫作：南沿江城际铁路。

南沿江城际铁路，是江苏省首个自主主导投资建设的铁路项目，项目正线全长278.53千米，共设8座车站。

这8座车站，分别为：南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓。

由于在此之前，上海与南京之间，已经有高铁连接，所以，这一次修建的南沿江城际铁路，被认为是沪宁通道的辅助客运通道，或者叫作：沪宁通道的第二条城际铁路。

这条高铁，自2018年开工以来，至今，已经有4年时间了！

目前，南沿江城际铁路，开始进入全线铺轨阶段，如果一切顺利，那么，到年底，或将完成全线铺轨任务。

值得一提的是，南沿江城际铁路，在技术上有较大的进步。

比方说：它是中国第一条正式大规模采用“40米简支箱梁”建设的高速铁路。

而在此之前，我国仅有郑济高铁、福厦铁路，在小规模范围内，试验性地使用40米简支箱梁。

上图为40米预应力混凝简支箱梁横断面图。

有人可能会好奇，这有什么特别之处吗？

当然有啦！

因为在此之前，我国350公里时速的高铁，大多数采用无砟32米简支箱梁。

而这一次大规模采用“40米简支箱梁”，好处在于：可以减少更多的桥墩连接共振点，不仅可以大幅度降低高铁修建的成本，同时，还让高铁列车达到更高的运行速度。

千万不要小看这个技术革新，对于高铁来说，意义很大！

而且，这一次，南沿江高铁铺轨工作，采用的也是双向铺轨策略，好处就在于能够大大提高工作效率，对于南沿江高铁早日完工，大有裨益！

未来，南沿江城际铁路，一旦开通，将可以利用沪苏通铁路，进入上海枢纽，以后，南京与上海之间，又会多一条快捷的通道。

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