新款凯美瑞和天籁哪款好（优惠2.2万同级更舒适）

相信很多人都会有这样的一个感觉，买车是一种"鱼与熊掌不可兼得"的事情，但凡追求了速度与激情，就得忍受其带来的推背感以及颠簸感等不适。同样，舒服了，但是动力就是上不去，毫无驾驶乐趣。东风日产旗下的天籁似乎已经敏锐地捕捉到这信息，在2018年上市后几乎没有动静的他，终于爆发了，在去年年末迎来全新改版，给准备购车的朋友们多一个选择。

2020款天籁共有6款车型，属于20万元级别，外形设计独特，根据Vmotion 2.0概念车的理念，2020款天籁前脸大V字型设计，包裹着黑色的进气栅，logo居中，视觉冲击感十足，脸颊处凹凸有致、个性张扬，大灯的设计锐利而有神。侧身看，车头稍微下调了高度，呈溜背设计，浓浓的运动感扑面而来。两侧腰线连接后车灯，勾勒出优美、流畅的车身线条，而后面的灯组与车前又是相互辉映。

内饰方面的设计遵循了简约派的风格，配色素雅，相对于其他品牌酷炫运动的驾驶舱，2020款天籁显得更加简洁，温馨感也提升了不少。除了低配版本以外，中控台配备了的液晶显示屏升级至8英寸，支持车网互联，配备了多种功能。座椅用料柔软舒适，让人坐下舍不得起来。汽车尾部设计了后备箱，虽然后排座位不支持放倒，但也有足够位置给人摆放行李。

配置是2020款天籁的一大卖点。前文提及的ProPILOT在高配车型中运用起来了。对于这系统在20万元级别车内下放，L2 级别自动驾驶减轻了驾驶员长时间出现的疲劳感，消费者是十分满意的。另外，很多高科技和人性化的设置也添加在内的。

动力方面，确实是凭实力为消费者保存了速度与舒适感。天籁搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比发动机，匹配 CVT无极变速箱，2.0L最大功率159马力，2.0T则是252马力，动力输出大，正常来说，随之而来的跳动以及推背感也很明显。但是，2020款天籁在底盘做了运动性的调教，因此驾驶的转向手感以及行车时的直线行驶能力得到很大空间的提升，此外减震器也充分发挥了他的作用，很大程度上减低了震动感。

2020款天籁定位的市场为20万元级别，作为改造车，优惠价格当然不能少，达到2.2万元，最高配版本低于25万元，你还在纠结选天籁还是凯美瑞吗？