北京正在建设的机场（北京这个刚建好的机场）

本文转自设计清单（ID：sucai2050）已获得其授权

最近，

北京大兴国际机场迎来了首次

真！机！试！飞！

一瞬间 #北京大兴国际机场真机试飞# 的新闻

就占据了中外各大媒体的头条版面

△英国《每日邮报》报道截图

△《华盛顿邮报》报道截图

一个机场的建成

为何如此轰动？

竟能震撼全球？

△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒

你可能真的不知道

它是国人的“大”骄傲！

早早在2016年

英国《卫报》评选

“新世界七大奇迹”里

中国包揽两项

其一是去年通车的珠港澳大桥

另一个就是北京大兴国际机场

并且它位！居！榜！首！

如今它将与新加坡樟宜国际机场

韩国仁川国际机场、

日本成田国际机场等

竞争亚洲枢纽机场

它不仅仅有“大”

还有更多设计的理念和意义

它背后的设计师是刚刚去世不久伊拉克裔英国女建筑师，号称建筑界的“女魔头”——扎哈·哈迪德。

大兴机场在她的手中

依旧延续了她的“内核”

——曲线

“永恒的流动”孕育而生

这种外观流动的温柔，赋予了机场设计全新的力量与生命力，让它在众多机场建筑中脱颖而出，并奇迹般的创造了多项世界之最！

©JewanAllan

北京大兴国际机场的世界之最

• 耗资高达800亿元人民币

• 年客流吞吐量达1亿人次

• 飞机起降量80万架次

• 简单的数字背后是全身心的付出

全球最大单体航站楼

等于一个北京鸟巢

位于永定河北岸的大兴机场

占地140万平方米

相当于63个天安门广场的大小

仅屋顶投影面积相当于25个足球场

等于一个北京鸟巢！

超过了迪拜世界中心和

土耳其伊斯坦布尔第三国际机场

世界上施工技术

难度最高的航站楼

几乎无柱的巨大中厅

• 结构复杂、空间跨度大（ 航站楼区南北长约 1753 米，东西宽约 1591 米 ），是大兴机场施工最大的难度之一！

如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑，其中有6根在一个180米直径的同心圆上。

简单说

它的工程体量可以

轻松的将鸟巢放进来

而且“恐怖”的是

为乘客提供了最大化的公共空间

8根C形柱彼此间距200米

这几乎就是无柱的巨大中厅!

世界最大的屋顶面积

8000块玻璃中没有两块是一样的

公共空间庞大的同时

它还拥有世界最大的屋顶面积

达18万平方米

整个航站楼一共使用了12800块玻璃

光屋顶玻璃就8000多块

由12300个球形节点

和超过60000根杆件组成的巨大屋顶

被设计成一个自由曲面

这8000块玻璃中没有两块是一样的!

施工难度堪称世界之最

第一个高铁下穿的航站楼

完全实现零换乘

空间的巨大不代表要乘客跋山涉水

外观采用“五指型”的布局设计

让出发层到登机口最远只有600m

步行8分钟

而且新航站楼设计的双进双出的模式，让换乘的效率大大提高，加上地下还有高铁，完全实现零换乘。

全球最大的单体隔震建筑

抗八级地震

北京大兴国际机场作为重要的生命线工程，它的抗震设防要求是：

• 在遭遇地震影响时不但要确保航站楼结构完好，还要保证仪器设备正常运转和人员安全，并在灾后发挥应急救援作用。

所以北京大兴国际机场采用了层间隔震技术，是国内首创，抗震设防烈度可以达8度。

这是中国最最魔幻的超级机场！

它的↓↓

• 施工速度

• 规模和先进的技术

• 建筑师扎哈最具创意的设想、最富灵感的设计……

通通惊叹了世界，

震慑了全球！

作为真正的国人骄傲

北京大兴国际机场将于

9月30日投入使用！

期待~

一起去打卡首飞吧！

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责任编辑：路璐 审核：曹晓霞

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