情怀败给现实一代神车终将停产(曾经的越野王者)

情怀败给现实一代神车终将停产(曾经的越野王者)(1)

他曾是中国第一个合资车企,30年间几乎就是越野车的代名词,是汽车界的硬汉。但没想到的是,如今却混成了月销一台的惨况。它就是广汽菲克jeep,一手天胡的牌打的稀烂。

我们知道,我们喜欢把越野车称作吉普车,而吉普就是英语jeep的音译。说jeep是越野车鼻祖一点也不为过。因为像丰田陆巡、日产途乐、路虎、三菱、标致甚至我国的北汽长安等汽车都是模仿jeep开发出了类似外观的车型。但到了如今,jeep在全世界的影响力已经是越来越低了,甚至被调侃为破车。但是反观其他模仿车型却大放异彩,问题到底出在哪里呢?今天人间君就带大家盘点一下jeep这个神奇的品牌吧。

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威利斯

首先我们要知道的是,jeep的前身是美国军用越野车威利斯MB。而当时为了满足战争的巨大需求,这款车也在福特的工厂里进行生产,并且命名为GPW。不过人们却更喜欢叫它GP,那为什么后来就变成jeep了呢。

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大力水手的jeep

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大力水手和jeep

还记不记得小时候有一部动画片叫做大力水手,而在动画片中有一只非洲豹的名字就叫做jeep,敏捷而迅速,和战场上的威利斯非常像。于是乎就这么喊来喊去,GP就变成了jeep,也挺顺嘴还有意义,所以被迅速的传播开来。

那么,jeep这个名字到底属于谁呢?按照专利来说它应该属于威利斯,但是按照用户的习惯,它是福特的GPW,最终双方在经过3年的扯皮之后,1950年品牌被判给威利斯。这就是jeep的诞生。而诞生之后,jeep也开始了长达70年的坎坷命运。

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FCA汽车集团

首先是1953年被kaiser收购,1970年被AMC收购,1986年又被克莱斯勒收购,1998年克莱斯勒又和奔驰三菱合并组成了戴克集团,三方共享技术平台。07年jeep单飞,09年又被菲亚特收购组成了FCA,2020年FCA又和标致雪铁龙合并组成了斯特兰迪斯,而jeep就只能在大集团中随波逐流,成为谈判桌上的筹码。

也就是说,jeep缺乏一个相对稳定的发展环境,技术方面被谁收购就用谁的。比如jeep在06年推出的指南者和自由客这两款车型,用的就是克莱斯勒和奔驰三菱共享的GS平台,动力总成也是三菱的。09年被菲亚特收购之后,大切诺基又用上了菲亚特的总成。每个车型都是这样换来换去,没有形成自己的技术体系。

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丰田陆地巡洋舰

相比较而言再来看陆巡途乐,都有着非常稳定的发展环境,可以持续不断完善升级,最后完全丢掉一开始抄袭吉普的影子。路虎捷豹大家也都知道,在08年的时候被印度塔塔集团收购,但却保留了独立发展权,有自己的研发体系和三大件。但遗憾的是,这些jeep都没有,一直在随波逐流。

我们在谈到jeep这个品牌的时候,首先想到的一定就是牧马人,其它在售车型除了叫好不叫座的大切诺基之外,大都没有什么印象。

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jeep牧马人

接着我们说,30年来jeep在中国经历了什么呢?80年代G革开放之后,众多外国车企盯上了中国这个巨大的蛋糕,希望抢占中国这个空白市场。但是第一个进入中国的外国车企叫做AMC,而当时AMC就是jeep的母公司。

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北京212

当年我国的越野车市场只有一个北京212,技术来源是1958年的长江46型吉普车,而长江46的原型则是二战时期的威利斯,技术已经老掉牙了。但由于我国的汽车工业基础薄弱,这个老掉牙的技术一用就是20年。所以在当时众多的合资项目中,北汽AMC最快通过。1983年5月5日,双方正式成立北京吉普汽车,比上海大众早了整整17个月。

1985年9月26日,第一辆国产切诺基下线,价格高达30万元。这比上海大众桑塔纳贵了10几万,所以销量并不好,第一年只卖了262台,也基本都是公务采购。到了1986年到1987年这两年间,因为母公司AMC出事,北京吉普基本处于停产状态。直到克莱斯勒收购了AMC,北京吉普这才复活,并将国产化率提高到了60%,还推出了两驱切诺基,价格也降到了10万,这才真正打开了中国市场。

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大切诺基

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大切诺基

2000年以后,我们熟悉的吉普都是以进口的方式进入中国。那时的jeep妥妥的是越野王者,土豪大玩具。2009年菲亚特收购了克莱斯勒之后,jeep也跟随着FCA加入了国产化,也就是2010年成立的广汽菲克jeep。相对于其他合资品牌来说,jeep国产化可以说是万众瞩目,毕竟这是一个有信仰的品牌。所以在2016年国产自由光、自由侠上市后,粉丝们非常支持。第一年就拿出了18万的销量。2017年推出指南者后,销量达到了巅峰22万。

但jeep的巅峰也止步于此,此后连续四年销量都是腰斩。2021年只卖了2万台车,今年的三月份更惨,只卖出了1台车。那么到底发生了什么呢,有人说是大环境不行,标致福特别克都在跌,国产车也在崛起。

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新款大切诺基

但是人间君觉得这种原因肯定存在,不过影响是很小的。真实的原因只有一个:质量一塌糊涂,口碑崩了。即使我们现在在网上搜jeep,最多的就是关于jeep的质量投诉。并且从2018年开始,众多jeep经销商不断退网,19年经销商直接少了一般。同时进口业务也出现问题,除了一个牧马人之外,其他车型根本卖不动,因为光环已经没有了。

所以jeep最后的宿命,估计也就只剩退出中国市场,保留进口业务这一条路了。

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