奇瑞车标打标（顺丰造车挂SF车标）

顺丰造车？挂SF车标，尺寸小巧，方向盘居中！出自奇瑞设计

近几年已经有不少国内公司开始跨界造车，甚至就连前几年简称不造车的小米也妥协了，毕竟这是一个很大的风口。在快递行业里，顺丰公司算是实力比较强的，而且送快递本身就离不开车，所以对特种车是有需求的，最近顺丰亮相了一批定制车型，看起来有点像典型的日本K car，尺寸很小，第1批产品即将配发给快递员，未来可能会成为城市街头送快递主力车型。

这款车虽然挂着sf顺丰的logo，看起来像是顺丰自己打造，实际上该车型并非顺丰制造，整部车出自于奇瑞设计，其实早在2019年奇瑞汽车和顺丰公司就成了战略合作伙伴，该车型就是奇瑞帮忙打造。底盘架构借鉴参考了奇瑞QQ冰淇淋微型电动代步车，不过由于是商用版本车型，并没有考虑座位空间，所以这款顺丰快递车看起来很窄，车身总宽度只有1170mm。

车身总长不到三米，宽度不到1.2米，这样的娇小身材能够大量节约制造成本，而且小车身在复杂的城市路况里出行会更方便，尤其送快递需要进入一些小巷子，太大的车身反而不利于通行。其实从身材来看，这款车已经比现在主流的快递小三轮大了一些，装载能力有所提升。

对于外卖员来说，这种特制的快递车舒适度是明显提升了，曾经的小三轮驾驶舱属于开放式，在恶劣天气当中，难免会风吹雨打。而现在奇瑞特制的顺丰快递车提供了封闭式驾驶舱，采用的是左侧开门，右侧没有车门，内部只有一个驾驶座位，所以就和三轮车一样采用了对称设计，方向盘直接安装在居中位置，人性化提供了导航仪表。

后半部分的快递货仓同样是封闭设计，而且开门更加灵活，在大雨天出行也不用担心货物受损。现在看起来这样的快递车已经更像汽车了，暂时还不知道是否需要单独上牌，不过从车头和车尾的布局来看，显然没有车牌安装位置，预计是作为不上牌的低速特种车型来使用。

目前已知顺丰全新快递车将会搭载单电机系统，理论最高车速限制在40公里每小时，这也是为安全考虑，满电情况下续航能力80公里，满足一个片区的快递投放是没问题的，而且支持的是快速换电技术，到达站点更换全新电池很方便，可以迅速解决续航里程焦虑。

问题来了，你觉得这款快递车设计怎么样？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。