帕萨特御尊版小技巧(一步到位的选择)

帕萨特御尊版小技巧(一步到位的选择)(1)

12年的时候,我还在上高中,而且也不懂车,现在有一点汽车方面知识的积累,再加上年前刚提了帕萨特,所以想找个时间好好跟坛友们聊一聊我的选车用车之路吧。

从小就开始接触车,很小的时候老爸抱着我,他就负责换挡,我负责控制方向,之后再大一点能够得着油门刹车了,就让我一个人在特别宽特别空旷的地方放手让我一个人开。所以在到18岁的时候就赶紧去报了驾校,倒车入库教练还没教,我按照自己的方法一盘子就进了,一起学车的人就问我是不是上个班掉下来的,我说不是,然后就像我讨教方法,我没给他们说,怕我的野路子教坏他们。

好了,言归正传,最开始购车的时候考虑过天籁,移动的沙发,隔音又也得挑,比较遗憾的是老款V6发动机停掉了,再加上老爸不太喜欢日系车,所以PASS。刚上市的君威不错,犀利的外观吸引了我,然后就有点儿冲昏头脑了,跟家里一脸稚气的说买这个,好看。不过被他们一致否决了,原因很简单,才上市的新车,没接受市场的检验,不愿意做小白,所以也PASS。最后转了一圈转到了大众4S店,可能老爸对大众有情怀吧,一进去就被上市一年多的新款PASSAT给迷住了,当年我上小学的时候我爸开的就是一台桑塔纳,在我印象里底盘高得当越野车用,而且这车走到大街小巷都能修,还便宜。还特别皮实耐造,好像就没怎么大修过。4S讲了没多久就拍板说要了,就这个。很可惜的一点是特喵的库存只有领尊,没御尊,想要御尊得等很久,无奈过年又得用车就提了领尊。提回到家吧我就和御尊仔细比了比,价格差一万六,多了18寸轮毂、LED大灯、车道偏离预警、电动后备箱、后排侧安全气囊、后排老板键和后排座椅加热。如果换个时间提车,我特么现在也不会后悔,个人感觉这一万六太值了。

说一下这2500公里的驾驶感受吧,先批评!升档降档的顿挫感,尤其是在市区等红灯起步,二挡升三挡,哪一蹿一蹿的感觉,能把人难受死,还有就是油门踩下去了,变速箱等个两秒才干活升档,不知道是不是就1.8排量有这个毛病,朋友那台2.0T的A6,起步加油非常线性,可能是贵了20万的原因吧,但毕竟是同一个EA888发动机,变速箱也是7速,帕萨特不能这么明显啊。

好的一面呢,就是帕萨特的独有优势,超大的商务乘坐空间,因为本人的职业,需要经常接待来自全国各地来谈合作的客户们,帕萨特在这个20万价位里是最出色的,可以说20万的帕萨特能彰显出30万的价值来,外观稳重大气,可能会说一90后开辆帕萨特是不是有点不匹配呢,但是我感觉非常匹配,因为我喜欢那种沉稳、大气的车型,毕竟从大学毕业已经进入工作也3年了,那种放荡不羁的心也该收一收了,该是让自己变成熟一些了。

平常就是市区,机场,接客户,送客户,帕萨特后排空间也大,还有独立空调,隔音也很好,音响也够用,客户一般都对我的小帕挑不出毛病来,油耗的话,一直在10、11个左右,我开车习惯不太好,起步3000转也省不了油,再一个车买完,也不能天天算着油钱过日子,享受它就好!

好了,今天先写这么多,下面拍了点儿照片,希望大家能喜欢!

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外观就是大众一贯的风格,沉稳大气。

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前脸总体来看还是挺精致的。

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LED大灯不仅看着漂亮,夜晚照射效果也不错。

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前保险杠有雷达,停车福音啊。

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侧面线条中规中矩,夏天来了,打算去贴个膜。

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轮毂造型比较一般,比较喜欢那个双色造型的。

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屁股造型和老款的变化不是特别大。

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尾灯还是不错的,看着挺精致的。

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双边单出的排气,换做老款只有V6才有的,标示也换做330TSI 表示1.8的排量。

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后视镜上有变线辅助提示灯。

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方向盘造型大众都一个模样,审美疲劳。

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仪表台也简简单单,没啥花哨效果。

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中控台顶部有块儿表,不过表的做工真不咋滴。

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内饰的用料和做工还是不错的。

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这块屏幕对我来说完全够用,可以手机投射,非常好用,感觉音质一般。

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自动空调看着挺复杂的,座椅加热冬天屁股的福利。

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7速DSG,123档确实有些顿挫,不过只有开起来非常的顺滑升档特别快.

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电子手刹和自动驻车,解放右手啊。

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胎压监测非常有用,本人跑高速还是比较多的。

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自动大灯,平常这个开关都基本不用动了。

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座椅坐着挺舒服的。

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看看这功能按键,所以银子够还是买顶配把。

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后排的空间挺充裕的。

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中央扶手里面带杯架。

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后排有空调出风口,还能调节温度。

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老板键有木有,不过本人无福消受啦。

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后备箱的空间也不错。

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电动尾门确实上档次。

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