宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(1)

作为一个专注于生产人身装备的品牌,Rapha并未局限于此,今年欧洲展上,Rapha公布了与头盔品牌Bell联名合作的头盔,在最近的InterBike上,更是发布了与整车品牌Open的联名合作Gravel公路车型——U.P.(Unbeaten Path)。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(2)

Open Up定位于Adventure和Gravel,将会以车架组(车架 前叉)的形式在RaphaCycling Club发售,售价2230英镑,与常规涂装的车架相同。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(3)

标准涂装的车架为明亮的橙色。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(4)

而Rapha配色的车架则选用了“高端黑”作为配色,并绘制非常精致的图案

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(5)

同样采用了GravelPlus理念设计的车架适用于公路骑行、Gravel骑行甚至是轻度的Adventure(冒险)骑行。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(6)

此外,这款车架的最大的特点就是轮胎的容间距。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(7)

55毫米的间距能够兼容常规700C轮组和CX外胎、650b和粗胎甚至是29er山地轮组配合2.1寸外胎。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(8)

不过,仔细看这个车架,似乎能够发现浓浓的Cervelo味道,甚至有点3TExploro的味道,事实上,这辆车由Andy Kessler和Gerard Vroomen设计,他们都有Cervelo的背景。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(9)

车架上一个鲜明的特点,就是驱动侧的后下叉下沉设计。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(10)

碳纤维制作的车架,在立管采用了细口径设计,增加垂直顺从性,配合27.2口径的座管,可以利用材料的形变带来舒适性。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(11)

座管通过隐藏式的内六角螺丝锁紧。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(12)

全内走线MultiStop设计可以兼容当下所有变速系统,涵盖Di2电子变速、SRAM 1X变速或是常规的双盘变速。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(13)

异常简洁的头管

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(14)

前拨、稳链器座

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(15)

前轮15毫米桶轴

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(16)

后轮12mm桶轴,通过ThruThread技术,将桶轴接头隐藏在车架里,并能减少一定的重量。

宾尼法利纳设计的车(Rapha跨界公路车整车Open)(17)

车架提供了四个款式,L码重量约1150克,搭配了3T Luteus II Team 15mm桶轴前叉。

Open最后为这款车拉票:“U.P.将性能级的几何与可容纳山地车轮的轮胎间距相结合,为你创造一款可以去任何地方,助你征服任何地形,并且,快!”

作者:David Arthur

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页