恒大新能源汽车目前什么状况（国能93量产车悄然下线）

6月29日，恒大新能源汽车集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行。天津市高新区工委书记单泽峰、恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧、恒大集团董事局副主席兼恒大新能源汽车集团董事长蒋大龙、瑞典科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg，瑞典NEVS总裁Stefan Tilk，河钢集团董事长于勇，恒大新能源汽车集团总裁肖恩，荷兰e-Traction首席执行官Steven Hsieh、首席技术官Peter van der Wal，英国Protean首席执行官KwokYin Chan、总裁Andrew Whitehead、首席技术官Chris Hilton等领导嘉宾出席了活动。

根据恒大方面对南都记者的介绍，本次下线仪式是内部举行，并没有对外公开。

(国能93车型量产下线仪式嘉宾合影)

(国能93车型量产下线仪式现场)

据悉，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。

(参观恒大新能源汽车天津生产基地)

恒大方面对此介绍，国能 93车型的量产下线标志着恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力，同时恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程。

(恒大天津生产基地焊装车间

（恒大天津生产基地总装车间）

国能 93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。自今年初进军新能源汽车产业以来，恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链，此次国能 93的正式量产下线，标志着恒大造车已步入全新阶段，其朝着“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标迈进。

有分析人士对南方都市报记者表示，国能93的外形设计基于萨博93，这是一个三十年以上的外形，是否符合当下消费者的审美，还需要最终看市场的接受程度。

采写：南都记者 倪佳