电动车新国标对我们有什么影响（电动车新国标时代）

标还未正式实施时，就有行业大咖预言未来三年内将会有大量的电动车企业倒闭，果不其然，新国标刚实施两个月就已经有企业无法继续经营，接连倒闭。

纵观国内其他行业在中国的发展可以发现，企业大都经历了草莽时期无序发展到不断规范自律的过程，目前大多数品类现存的大型厂家都不超过100家，因此电动车行业发展到最后同样将不会超过100家，这个过程将会是一个惨烈的淘汰赛。

这场淘汰赛虽然惨烈，却也不用过度担心，这些被淘汰的厂家是有规律可循的，新国标时代这三类企业将会最先被市场所淘汰！

第一类：偷工减料、以次充好的杂牌车企业

记者在市场走访时发现，即使在新国标实施后仍然有企业敢偷工减料、以次充好，有经销商反馈说遇到车架断裂还不负售后责任的厂家。

电动车新国标时代，对于生产不符合3C认证产品的企业将面临巨额罚款，生产负责人将会面临刑事处罚，被市场淘汰也是必然的，这种企业是行业发展过程中最先被淘汰的对象。

第二类：靠供应商账期苟活，拆东墙补西墙的企业

在行业发展初期，很多大胆的老板凭借着供应商的货款账期，赊购来零部件进行组装销售电动车，回款后继续向供应商采购，由于行业欣欣向荣订单持续增长，这种“空手套白狼”式发展让不少人发了财。

但是目前随着行业的发展，这种方式很难继续下去，如果厂家没有良好的现金流，遇到行业低迷、销量下滑，将会造成资金链断裂，也就是说资本不雄厚的企业应对风险能力低，同样要面临被淘汰的结局。

第三类：守株待兔，不求上进的企业

在行业中同样有这样一类企业，产品过得去，资金也不缺，但就是毫无上进心，依靠仿制、跟风、出借厂房、资质等方式存活，一副“无欲无争”的神仙模样。

这类企业同样面临巨大风险，当行业中的同类竞争者通过不断资源整合，渠道布局，产品研发，提高产品美观度、质量、并且削减了成本，这类企业只能在竞争中被“钝刀子割肉”一点一点把利润流失光，然后被拖垮、淘汰。

那到底哪些企业短期内不会被淘汰呢？虽然不能一一实地考察，但是可以说获得工信部一级目录资质的企业相对更加有实力，像爱玛、雅迪、立马、比德文、新日、绿源、台铃、小刀、绿佳、新蕾、宝岛、速派奇、新大洲、宗申、金彭、牛电、力之星、小鸟、星月神、玉骑铃、倍特、五星钻豹、本铃、金箭等（如遗漏请留言补充）品牌已获得工信部一级摩托车资质，选择这些品牌在新国标时代更为可靠。