大货车物流哪个平台最多(货车之家大有来头)

  3月31日,货车之家(南京)科技有限公司(以下简称货车之家)正式成立。据公布信息显示,注册地为南京,注册资本1亿元。

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  根据公开资料,货车之家的经营范围包括供应链管理服务、物联网设备制造、物联网技术服务、人工智能基础软件开发、国内货物运输代理、汽车零配件零售及互联网数据服务等,涉及物联网领域的多个发展环节。

货车之家是什么大来头?

  在股东构成方面,货车之家共有七个股东,分别是北汽福田汽车股份有限公司、东风汽车集团旗下东风资产管理有限公司,吉林省一汽创新发展基金投资管理中心(有限合伙),以及北京蓝阳力威科技发展有限公司、北京绿行者网络科技有限公司、北京力通汇拓科技发展中心(普通合伙)和北京货快通科技中心(普通合伙)。

目前货车之家没有公布持股比例,另外四家公司的背景,涉及到二手车评估、互联网技术开发背景。

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  经公司股东推荐和股东会选举后,一汽集团总经理助理、一汽解放董事长兼党委书记胡汉杰任货车之家董事兼董事长一职,货车之家其他董事则由福田汽车党委书记兼总经理巩月琼、东风商用车党委书记兼总经理王强等人担任。

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货车之家为何而来?

  一汽、东风、北汽福田强强联合,到底出于什么考虑?

  近五年,货拉拉、满帮等网络物流平台相继涌现,都想借鉴UBER、滴滴的概念实现运输行业的车货共享。经过几年的摸索,却由于货运行业风险大、环节多、价值高等因素遇到重重困难,很难被一家平台所撬动。

  货运平台常常陷于“有货没车、有车没货”的尴尬境遇,最终也要多方联合第三方物流企业,或自建车队来保持稳定运营,但这样的重资产投入却并非是资本运作、追逐上市利益最大化的网络平台的“好故事”。

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  货运平台为了积累用户,在一定程度上通过补贴等方式吸引货源和运力,却造成了运价被压低等情况。

  2019年9月,交通运输部印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,并于2020年1月1日正式施行,有效期两年,其中提到,鼓励网络货运经营者应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式,也就是说,更多的物流相关领域企业可以参与进来,找准自身优势为行业赋能。

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  近日,全国已有江苏、天津、广西等多个省市的企业陆续获得了网络货运资质。这些企业服务的对象既包括已有一定规模的传统物流企业,也包括寻求转型的制造企业及技术企业。

  但网络货运并非是申请一个资质这么简单,还需要具备整合资源与降本增效的能力。

货车之家掌握“车、货”两个要素

  货、车、人是网络货运平台不可缺少的三要素,也是一个“先有鸡,还是先有蛋”的怪圈。不过,只要能够掌握这三个要素中的一点,就可以多一分把握。

  中国的货运种类繁杂且地域分散,不论对运输企业、个人还是货运平台,如果能够掌握相当体量的持续“货源”,就可以生存。

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  “车”相对于“货”和“人”来说,更容易把控,有了车,就可以招募长期或短期的职业运输人,来维持相对稳定的运力,此外,也可以通过加盟等方式吸收社会运力。

  货车之家为什么由一汽、东风、北汽福田三家企业来领衔?

  首先,一汽和东风都是中央直属的国有特大型汽车生产企业。一汽解放是中国汽车行业的“共和国长子”,连续多年在中重卡市场占据领头地位,并一直在积极创新,在智能驾驶方面走在行业前列。

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  东风集团位居中国汽车行业第2位,主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、新能源汽车、军车、关键汽车总成和零部件、汽车装备及汽车相关业务,分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市,在瑞典建有海外研发基地,在中东、非洲、东南亚等区域均建有海外制造基地。

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  北汽福田是北京市级国有企业,产品覆盖重卡、客车、轻卡、轻客、新能源,其中轻卡是北汽福田最具实力的产品,产品线丰富,持续保持主要市场份额。此外,北汽福田将重点专注于商用车行业的发展,同时还可依托北汽汽车集团的雄厚背景。

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  这三家企业可以说是行业的巨头,且在产品方面可实现商用车全领域的资源互补,牢牢把握住了中重卡、轻卡、多功能车、及新能源车;其次,在中国市场及海外市场布局方面形成了互补。

  三家企业的相关兄弟单位也有数十家,更不用说有关联的下属零部件供应企业,本身便自带巨大的货运流量需求。

货运平台可吸引市场用户通过买车带货源的方式来为用户提供产品、服务、货运的闭环。同时,三家商用车企业有着巨量的二手车辆需要消化,可以更加环保高效。

更为重要的是,货车之家通过开展ETC、GPS等业务实现数据积累,可为市场调控、智慧物流及智慧城市提供大数据。

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  此次疫情,充分体现出物流运输对于国家的重要性,是非常重要的支撑社会经济运转的支柱产业。同时,暴露出行业存在的问题,比如无法实现快速调度、运价混乱层层盘剥、人员无组织、补贴无法落地等情况,都影响了运输行业的健康发展。

据工信部预计,2020年国内IoT相关产业的产值将达到1.8万亿元人民币。未来五年,预计全球物联网的连接数将以每年超过两位数的速度增长,到2025年联网数有望达到270亿。

在此背景下,“集中力量办大事”,货车之家的诞生不同凡响。

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