福特野马5.0零百加速（带电的福特野马）

二三十万买一台纯电版福特“野马”，你肯买吗？首先这里值得一提的是，这款纯电版的野马并不是你心中所想的哪款野马，而是福特旗下全新的新能源车型“电马”，该车是一款定位于中型尺寸的轿跑SUV，同时也保留了野马传统的家族式设计风格。

不过对于大多数消费者而言，人们对于野马的信仰，是传统内燃机所带来的快乐，而对于目前的新能源车型，福特电马的存在又会显得格格不入，从而加入了新能源小众市场。那么，说到这里，接下来我们就来简单的了解一下这台最快仅需3.65秒破百的“电马”，有着怎样的产品表现。

首先从外观来看，虽然福特电马是一台SUV车型，但是从前脸还是可以发现仍然采用了非常凶悍的鲨鱼头设计，两侧犀利的头灯组再配合上前机盖处凌厉的线条布局，确实让电马的前脸具备了颇为凶悍的战斗气息。此外，虽然福特电马保留了传统的进气格栅样式，但全封闭式的布局也进一步的向新能源汽车的特性靠拢，同时底部两侧的导流槽也在一定程度上提升了前脸的运动气息。

来到车身侧面，不难看出福特电马同样是主打的一个“肌肉感”，无论是腰侧还是后叶子板处都能够体现出来，隆起的筋线布局再加上宽体的车身结构，以及溜背式的车顶布局，确实将轿跑SUV姿态展现的淋漓尽致。另外再车身尺寸方面，福特电马的长宽高为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm，从账面参数上可以发现，福特电马的车身尺寸并不大，但是该车采用了短悬长轴的设计，从而让该车的后排空间得到了解放。

从尾部来看，两侧标志性的尾灯组同样是进行了灰色调的处理，而这也使得它的尾部具备了极高的辨识度，能够让路人一眼认出这是一台与福特野马有关的车。同时丰富的车身线条同样是主打力量感，从而呈现出较强的3D效果，层次感十足的设计也进一步的提升了整车尾部的运动风格。

来到车内之后，可以发现福特电马所提供的小尺寸仪表盘和纵向布置的大尺寸中控屏确实能够带来一定的现代科技感，不过从内饰整体的用料搭配来看，还是保留了这种较为粗犷的设计风格，同时角度太过直立的中控屏也并不会得到太多消费者的喜爱。另外在配置方面，现如今基本成为主流的360°全景影像在它的三台车中均需要选装才可以获得，不过好在该车全系标配了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、胎压显示、以及主动式DMS疲劳检测和车道具种保持等诸多智能辅助功能，从而能够为车主带来不错的用车体验。

在动力性能方面，福特电马在售三款车型分别提供了三种不同的动力性能，其中入门款车型搭载的是一台201kW（273Ps）马力的永磁同步电机，使得该车的零百加速仅需6.2秒，在电池组方面则是采用了一台容量为61.5kWh的三元锂电池，同时仅仅能够提供513公里的纯电续航，而它的价格已经来到了24.99万元。

而对于长续航版的福特电马来说，它将电池容量扩大到了80.3kWh，同时也更换了功率更大的电动机（224kW/305Ps），从而让该车在拥有619公里长续航的同时也能够做到6.5秒破百这样一个比较不错的成绩。不过相比于目前自主新能源品牌来讲，在28.99万元的价位当中，比这台电马强的确实有很多。反观这台GT版电马，它采用的是一个双电机四驱的动力系统，同时也使得它的综合马力来到了359kW（488Ps），860N·m的综合扭矩更是让它的零百加速仅需3.65秒即可完成，不过它的纯电续航里程仅有492公里。

结尾

综合来看，其实在面对五花八门的新能源汽车市场之下，福特电马这台车其实并没有太多出众的产品亮点，同时再加上相对高昂的价格区间，更是让它在每月销量排行榜中处于“垫底”的存在。与此同时，可以发现尽管福特电马在本次降价潮中推出了比较诱人的优惠福利，也没有获得过多的热度。那么，看到最后，你认为福特电马这款车的表现如何？欢迎在评论区留言。