广汽讴歌旅行车（小众雅阁王讴歌Acura）

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由@小熊Jason 所有的一台阿库拉/讴歌TL三代型（ACURA TL UA6 3.2L），看侧面没有防擦条，应该为2006-2008年出厂的后期版，也是当年正式进口的版本。具车主所说，这台车原来是杭州号籍，前车主去外国定居，转售给他之后迁至宁波上牌。

*讴歌Acura TL三代型，车头视角。

讴歌Acura TL三代型于2003年正式亮相，取代了二代型，与前辈一样，这一代TL依旧是雅阁平台的衍生物，基于7代雅阁研发而来，底盘为前置前驱形式，在美国的俄亥俄州马里斯维尔工厂出厂，是一款纯粹的美规车型。

这一代TL长相非常靓丽，车身比例以及线条都接近完美，呈现出来的气质即运动时尚，又典雅大气，摆在近15年后的现在完全不过时，也要比四代型好看。

国内在2006年正式引进这一代TL，均为配备3.2升V6引擎的UA6型，采用了V-TEC与高压缩比技术，售价39-43万元，竞争对手也很明显，就是萨博9-3或斯巴鲁力狮这类型的小众运动型房车。而一同引进的，还有搭载3.5升V6引擎的Acura RL KB1。

有趣的是，当年讴歌进口的渠道，跟当前的现代豪华品牌捷尼赛思Genesis非常相似，最初仅有深圳一家店（捷尼赛思是成都/上海两家），一年后才开始辐射全国的各大城市。

*正车头好似一面盾牌，如果像美国部分地区可以不悬挂前车牌的话，车牌位上会有"ACURA"的字样。

讴歌TL三代的前期型跟后期型的差别并不会特别大，也就雾灯区域的线条、侧面防擦条等处的差异，一般来说国内能够遇到的都是后期版。

在海外，讴歌TL三代型除了搭载J32A3型3.2升V6自吸汽油引擎之外，还有提供搭载J35A8型3.5升V6自吸汽油引擎的TL Type-S版本，代号UA7，匹配5挡手动波箱或5挡自动波箱，最大可输出286马力，比3.2升版本多出16马力。

*讴歌Acura TL三代型的侧面，有一丝丝欧规版雅阁CL9的既视感，而车尾设计也是没有多余的线条。

这款TL的内饰倒不是我中意的风格，尤其是纯黑色配色。可见座椅为皮革材质，还配备有多向调节功能，仪表盘为炮筒式设计，红蓝底色也蛮出彩。

*最后一帧为该车的钥匙，简简单单的设计，不带一丝浮夸。

（完）回顾：

所谓的东瀛法拉利 丨 红色的讴歌NSX初代型

八年对比 丨 废车堆中的90年代高级车车，讴歌里程Acura Legend

90年代组装车 丨 山西塞北箭出品的本田雅阁CD5

仅有100台 丨 进口的混动轿车，本田音赛特二代/Honda Insight ZE2

国内稀有车 丨 千禧年前后的美规本田奥德赛/Honda Odyssey RL1