最强的四驱越野车有哪几款（这几款传统高端越野车与纯电动高端越野车）

早在去年奔驰纯电SUV EQG就已经亮相，在外观上总体还是与大G保持一致，经典的“方盒子”造型、两个圆形的灯组等元素都得到了保留，不同的是格栅改成了封闭式圆角矩形设计，内部运用了点阵式装饰；并且轮毂也采用了全新设计，尺寸达到22英寸。据悉，新车将会在2024年初正式亮相。

就在近日，亮相后的奔驰EQG又有了新的动静。奔驰官方发布了一段有关EQG的视频，其中对外展示了奔驰EQG的“坦克掉头”功能。奔驰将这项可以原地打圈完成掉头的功能命名为“G转向”（"G" turn）。而能实现坦克掉头的原因就在于EQG配备了四台驱动电机，在每个车轮上安装了一个电机，从而控制两侧的车轮向不同方向旋转。

“坦克掉头”功能一出来，无疑成为了越野车的一大竞争力，当你面对狭窄路面的时候，就能体会到它的好处了。但在市面上考虑到技术和成本的问题，所以搭载此项功能的越野车并不多。

比亚迪：我的高端越野车也行

但是最近还有一个大新闻来自比亚迪。5月22日，比亚迪李云飞爆料称：比亚迪将联手华为于今年第三季度发布高端品牌及标识；四季度首款车型（硬派越野车）全球发布；2023年上半年首款车型上市。据说品牌首款车型直接对标的就是奔驰G级，是一款非承载式车身的高端硬派越野车，售价有可能在50万元-80万元之间。

值得一提的是，比亚迪这款高端品牌硬派SUV也将采用轮边电机技术，可以通过轮胎的前后正反转，实现和EQG一样“坦克掉头”的功能。另外，更有比亚迪高性能电机和华为智能黑科技等技术加持，可谓是强强联手，而且它还会比奔驰EQG更早实现量产。对于这样一款国产新车，我们还是十分关注的。

除此之外，其它自主品牌也在往硬派高端越野发力，比如去年上市的北京BJ90以及即将上市的坦克800等等，它们都能称得上是国产SUV天花板了，不过这四款都是很难通过走量的车型，因为它们都属于一个特殊细分市场。

虽然市场不大，但却能代表着造车的水平和品牌影响力。作为奔驰，则需要继续证明改换纯电之后自己依然在该领域的统治力。在这个高端越野细分市场里，对于这四款高端硬派越野SUV，有纯电有燃油车，你更看好谁呢？欢迎在评论区留言分享。