全新一代东风风神ax7什么样(家用属性依旧明显)

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作为东风风神的品牌销冠车型,AX7在2017年取得了3.89万的年销量,占据品牌总销量的三成以上。今年上半年,AX7的累积销量为2.4万,在品牌总销量占比继续上升,达到45%。

借着这股良好势头,同时可能也是迫于SUV市场下行的压力,东风风神全新一代AX7(以下简称全新AX7)很快就会进入市场。该车已在8月10日正式发布,预售价12.38万元起,并计划于9月25日正式上市。

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相比现款车型,全新AX7可谓“画风突变”。新车不仅采用了更加大胆、年轻化的外观内饰设计,同时搭载了windlink3.0智能系统,甚至被冠以“AI生态SUV”的定位。那么内外一新的全新AX7开起来到底怎样呢?9月14日,汽车头条App于江苏盐城对其进行了试驾。

外观:风格骤变

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▲现款AX7

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▲左侧为单色版,右侧为双色版

现款AX7的造型设计多少有些“CR-V即视感”,虽然整体比较协调,但缺乏亮点和辨识度。而全新AX7则彻底颠覆了这种设计风格,不仅整体线条更加简洁利落,还提供双色车身版本,车身姿态也有所降低,运动感显著提升。

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车身尺寸方面,全新AX7长宽高分别为4645/1880/1690mm,轴距为2715mm,相比现款车型在长度和高度上有所降低,而宽度和轴距则有小幅度增加。

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可以看出,全新AX7的车身长度、宽度以及轴距在同级别车型中有一定优势,只有高度不及哈弗H6,但这也是厂家为了造型设计刻意为之。

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内饰:质感上佳

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▲现款AX7内饰

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智能化是新车的另一个宣传点,全新AX7全系搭载windlink3.0人工智能车机系统,其是由东风风神、百度DuerOS、博泰联合打造,基于百度人工智能语音技术,可极快听清并真正听懂人的复杂语言,然后快速提供给用户所需答案。

其整合了百度DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、喜马拉雅、酷我音乐等多款常用APP,利用车主ID打通链接地图、云、数据、系统,通过人工智能的形式形成一个完整的AI闭环。

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驾驶:轻松平淡

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不同于激进、前卫的外观内饰设计,全新AX7的驾驶质感依旧是一台纯粹的家用SUV,其搭载的1.6T发动机被雪铁龙C6、标致408等多款法系车型广泛使用,匹配爱信6AT变速箱,优势在于可靠性。

全新AX7的动力不算强劲,但是足够应付日常驾驶,动力输出也比较平顺。起步不急不缓,涡轮在1000rpm时介入,峰值扭矩输出区间为1400-4000rpm,深踩油门可以感受到一定的中段加速能力,整体感受平淡无奇,但还算好开。

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制动力输出同样比较线性,刹车踏板初段很灵敏,高速行驶时比较有安全感,不过踏板后段似乎有一些虚位,稍显疲软,但不是很影响驾驶。

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与现款车型一样,全新AX7依旧采用前麦弗逊 后双横臂的悬架布局,前后均为独立悬架的设计保证了前后排乘客舒适性。

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最后再给全新AX7的语音识别功能点个赞,其一次识别成功的概率在80%左右,尤其在驾驶过程中想要控制空调、音乐等功能时,它的实用性就更加凸显。

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显而易见的是,全新AX7相比现款车型发生了翻天覆地的外在变化,新车在设计、质感、车联网、智能安全配置等方面均有明显提升,曾经的那个朴实、中庸的“老实人”形象似乎已经完全不见踪影。

但其动态表现说明,它骨子里的东西没变,说到底这还是一台适合家用的SUV。这并不能说是“外强中干”或者“表里不一”,只是当今汽车的市场需求和发展趋势罢了,或许当今大多数消费者需要的只是一台漂亮、智能同时可靠、好开的车。

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