关于机油的知识和建议（这些关于机油的冷知识你都知道吗）

1866年在那个万物皆可入药的年代，美国医生约翰·艾力斯对着坨黏稠的石油展开了学术研究。这位医生本着治病救人的目标，想从石油中提取炼化物用来提高人体的自愈能力，结果误打误撞，发现这些提取物可以让蒸汽机的气门更加活泛，随着这项研究结果出现意外，第一桶机油顺势诞生。

早些年机油担负着润滑的作用，随着燃油发动机的出现，发动机成为了工业时代的核心，时代需要一颗蓬勃的心脏。于是乎机油的功能也延伸出多面性，一款品质好的机油需要具备降温、清洁、密封、防锈、抗磨损等等作用。

目前来看，燃油发动机走进千家万户，汽车已经获得普及。许多人获取了人生中第一台或者第N台汽车。可惜的是在选购机油的时候大多数人采用了人云亦云的方式。

“听老师傅的话准没错”在大一统的思想下，车友失去了对机油深一步认知的兴趣。其实如果了解机油的冷知识，可以为爱车提供更高一层次的动力。

如果加错了机油会导致发动机动力减弱，最直观的表现为油耗达到新高度。出现这种状况的时候不要对爱车发脾气，更不要去怀疑汽车的品质问题，最好是先看看机油是不是加错了。

想要认识机油的属性，就得看懂机油外包装上写的参数。以驾驰逾辉为例，可以在它的包装上看到有5W-30这一行参数。这其中W代表的是机油在低温状态中的运转能力，字母W前的数值越小代表可承受的低温能力越高。

北方的车友对这一点肯定有切身的体验。尤其是东北高寒地带往往会出现零下几十度的高冷环境，选择匹配的机油可以保障发动机在极冷的天气里点火成功和顺畅的输出动力，如此极端的环境下建议采用0W-30型号的机油，当然，因地制宜最靠谱。

字母W之后的数值代表的是机油的黏稠度，这一系列的数值是在100℃的情况下产生的。黏稠度高可以有效的延长发动机的使用寿命，但是不省油，而且机体产生的噪音也大。如果是新车不建议使用标号高的机油。

接近年限的旧车或者动力输出高的汽车可以选用此类高黏稠度的机油。不同种类的发动机需要不同黏度的机油。例如，带有涡轮增压的发动机最好是从W-40型号的机油起步。因为涡轮增压技术相当于给发动机配备了外挂，增加了动力也提高了热量，需要高黏度的机油来保驾同时起到降低温度的作用。

从这款机油的外包装上还看到，有API SP两组标号。API代表适用于火花塞发动机以及压缩发动机，这是国际通用标识。至于SP则代表机油的级别，从SA开始越往后级别越高，SP是目前最高等级。

机油目前区分为：全合成，半合成以及矿物油。矿物油最差，污染高使用周期短。全合成是目前品质最好的机油，稳定性比其他两类高出不少，如果你真的心疼爱车，建议使用全合成机油，可以避免不少麻烦。

机油是发动机孟不离焦的产物。想要马儿跑的快，保障躯体健康才是该去重视的，匹配的机油可以让发动机的动力和寿命都得到保障。一点小知识，愿你的爱车始终驾驰在坦途上。