合肥骆岗机场在哪个位置（合肥的第一座机场原来不是骆岗）

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从我们第一声啼哭来到这个世界，

人生就向你敞开了大门！

从这时起，

你将会迎来你人生中无数个的第一次，

第一次学走路、第一次上学、

第一次哭、第一次笑、第一次旅行，

第一次，牵他的手...

而一座城，

同样也是如此，

它有着属于自己的每一个第一次。

在时光变迁、岁月流淌的历史长河中，

合肥历经了许许多多的第一次，而这些，你都知道吗？

第一次被叫合肥

合肥为什么叫合肥，相信很多人都知道，合肥是南淝水与东淝水交汇的地方，汇合点在逍遥津，所以称合淝，后省去三点水。那你知道，合肥从什么时候开始叫这个的呢？有的人要说了，合肥以前是叫庐州，解放后因为四川也有一个泸州，为了避免谐音重名，就改成了合肥。

（1956年的长江饭店）

其实不尽然，合肥的这个称呼的出现最早是在汉初。司马迁《史记·货殖列传》说：“郢之后徙寿春，亦一都会也。而合肥受南北潮，皮革、鲍、木输会也。”这是史籍中关于合肥的最早记录。

（截图自《史记》网页版）

如今的合肥

合肥，从原先的不过十里城区，到如今总面积11445.1平方公里。常驻人口超800万，GDP排名省会城市11名，全国文明城市，综合性国家科学中心...合肥，屹然成为一座充满前景的现代化大都市。

（图片来源：安徽生活网特邀摄影师张新祥）

第一所大学

（图片来源 | 搜狐号：安医大研究生教育）

安徽医科大学的前身是1926年5月创办的上海东南医学院。1949年底，为了响应中共中央华东局“面向农村，走向内地”的号召，内迁到安徽省怀远县，于1952年改名为安徽医学院并搬至合肥，1996年6月更名为安徽医科大学。成为合肥第一所真正意义上的大学。

安医大的历史，比安大还早了6年，最早一批的安医大学子，现已经80多岁，早已子孙满堂了，耄耋之年的他们，还记得这张老照片吗？

如今的大学

而现在的合肥，总共有着55所高校，更是有着中科大、安大、合工大这样的重点名校。此外，合肥有着三个国家级实验室，仅次于首都北京，在1999年就被评为国家四大科教基地之一。合肥更是以量子纳米技术而闻名，世界首个人造太阳，首个量子科学实验卫星...合肥的教育事业正在不断蓬勃发展！

第一座机场

可能在大多人的印象里，合肥最早的机场是骆岗机场，但不是的，骆岗机场并不是合肥最早的机场，早在1934年，合肥就有了自己的第一座机场，那就是三里街机场。老一代的合肥人估计才知道，现如今车水马龙，高楼耸起的三里街，在之前竟然会是座机场。

（图为三里街机场旧图）

1934年，国民安徽省政府修建三里街机场，跑道为土质道面，主要供小型飞机停靠加油和运输军火弹药使用，抗战胜利后，机场基本废弃。

新中国成立后，作为安徽省的省会城市没有空中交通，时任安徽省委第一书记的曾希圣请示分管民航工作的周恩来总理，要求民航飞机通航合肥，很快，中国民用航空局上海管理处在合肥三里街机场设立合肥民用航空站。

（三里街机场旧图，来源于印象安徽IMPAH）

直到1977年底，随着骆岗机场的启用，三里街机场完成了它的历史使命。移交给省体委(现省体育局)使用。后来，原先机场所属的很多土地被开发利用，一栋栋高楼在周边崛起。机场的跑道被一所驾校租用，一辆辆教练车从跑道上驶过。三里街机场已逐渐淡出合肥人的记忆。

（图片来源：合肥地铁）

如今的机场

（图片来源：中安在线）

2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用！合肥新桥国际机场跑道长3400米、宽45米；航站楼1座，面积11万平方米；站坪面积36万平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计。

现如今，2018年11月26日，合肥新桥国际机场突破1000万客流量，跻身“千万级机场俱乐部”。这是继2017年跨过800万、900万之后又一次历史性突破。国内航线51条，港澳台及韩国、日本、泰国、柬埔寨、德国等国际及地区航线13条，新桥机场已成为承接合肥与对外联系的重要通道。

第一条公交

1956年2月合肥1路公交运行，终于宣告了合肥市区没有公交车的历史，票价为一站3分、两站5分，最高票价1角5分。那个时候，一条路线，七辆车，几十个人，就是合肥公交的全部家当了。那个时候，能坐上公交车的，脸上都大写的牛气。

如今的公交

现如今的合肥公交，截至2018年9月底，合肥公交集团在册营运公交车已达5084辆，其中常规公交线路240条，线路长度达4493.6公里;定制公交线路55条，线路长度1576公里。

从柴油车到新能源车，从一条线到近三百条线，从人工售票到手机乘车...常规公交、BRT快速公交、旅游专线，定制公交，公交已经遍及到合肥的各个地方，为在这座城市生活的我们提供着服务。

第一条高铁

2008年4月18日，合宁客运专线的开通，合肥也正式宣布的进入到了高铁时代。

合宁铁路工程总投资43亿余元，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），全长166公里。全线客车最高运行时速250公里；属I级双线电气化铁路。这条铁路自2005年7月全线开工建设，2007年12月全线完工。

这条铁路的开通运营，使得合肥至南京两个省会城市间的铁路运行里程由目前的315公里缩短至156公里，合肥在赢来了高铁的同时，也加速了合肥融入了长江三角经济区的速度。

如今的高铁

如今合肥已全面进入“高铁时代”，实现1小时倒南京，2小时到上海、杭州、武汉，3小时到长沙，4小时到北京、天津、福州的高铁交通圈。

此外，8月16日，商合杭高铁(北段)接触网一次送电成功，将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后，将结束我省亳州、阜阳两市不通高铁的历史，也意味着我省16个省辖市将实现市市通高铁。

第一条地铁

2016年12月26日，随着合肥第一条地铁的通行，合肥人的日常出行也更加方便了，合肥也正式迈入了地铁时代。也使得合肥成为安徽省第一个，长三角第七个开通地铁的城市。

如今的地铁

目前在运营的只有1号线和2号线两条，但3号线已经开始试运营，相信不用多久就能与大家见面。此外在建的还有1号线3期、4号线以及5号线。

除了在建中的这些，还有6~15号线和S1（机场线）~S5号线处于规划或前期准备阶段。合肥的未来将会形成一个四通八达的地铁网络，城市的出行将会更加便利。

第一个火车站

合肥站的历史就要追溯到建国前了，它始建于1935年，1936年4月完工，随着当年淮南至裕溪口铁路启用后开始运营。它规模很小，只是淮南至裕溪口铁路上一个小站。车站仅设有煤炭装卸货物线，有效长度只有192米。

如今的火车站

合 肥 站

合 肥 南 站

合 肥 西 站

合 肥 北 城 站

第一家肯德基

1996年，肯德基合肥第一家店诞生于长江路青云楼，那个时候面对这样一个“洋玩意”根本不知道卖的什么，当时的价格就已经是十几块钱一份套餐，算是比较贵的了，或许是太贵平常吃不上，反而更觉得美味了，那个时候最大的梦想就是进去狂吃一顿！

如今的肯德基

如今在合肥，大大小小一共有57家肯德基，分布在合肥各个地方四处可见。肥西县2家、庐阳区13家、包河区9家、蜀山区20家、瑶海区13家。其中更包含了“徽文化餐厅”、“天使餐厅”等特色餐厅。

肯德基也逐渐成为普通人家都能消费的快餐食品，这也体现了我们合肥市民生活水平的逐渐提高。不过，吃一顿肯德基仍然是许多孩子开心的事情~

第一家麦当劳

既然说到肯德基，不妨顺便说说合肥麦当劳的历史。合肥的麦当劳要比肯德基晚一些，在1999年合肥第一家麦当劳开门了，地点是在现在的宿州路上。一时间，麦当劳与肯德基一样，成为孩子们心目中最好吃的东西了。

那个时候，门口的麦当劳叔叔成了大家合照的最佳“小伙伴”。为了能集齐麦当劳套餐玩具，合肥的小朋友去麦当劳只点儿童套餐。

如今的麦当劳

如今的麦当劳也和肯德基一样，走入寻常人家，大街上四处可见。但融儿想说的是，现在吃这些再也找不到小时候的感觉了。那个时候只要考试考的好就可以自豪的和父母提要求，当然这些要求基本不是肯德基就是麦当劳了。我怀念的是那个父母还未老去，自己还未长大、无忧无虑的年代。

关于合肥的第一次还有很多很多，

第一家星级饭店-长江饭店；

第一座人行天桥-四牌楼天桥；

第一座公园-逍遥津公园；

第一座高楼-大钟楼...

正是有了这些第一次，

合肥才能不断地向前发展。

我们的人生也是这样，

总是要尝试不同的第一次才能进步！

第一次来到合肥；

第一次工作的紧张；

第一次发工资的喜悦；

第一次在外生病不敢和家人说...

这些都是我们成长的见证！

希望每个人都能在第一次的尝试中有所收获，

像这座城一样，不断发展进步！

（图文转自：合肥全攻略）

-END-

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