中老泰高速铁路沿线地形特征（中老泰铁路沿线多山地地形）

中老泰铁路沿线多山地地形特别是中老铁路段，沿线80%为山地和高原，地形起伏大，数条规模巨大的断裂或板块缝合线从区内通过，区域岩体破碎，为7度地震区，我来为大家讲解一下关于中老泰高速铁路沿线地形特征?跟着小编一起来看一看吧!

中老泰高速铁路沿线地形特征

中老泰铁路沿线多山地地形。特别是中老铁路段，沿线80%为山地和高原，地形起伏大，数条规模巨大的断裂或板块缝合线从区内通过，区域岩体破碎，为7度地震区。

中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路，是规划中的泛亚铁路中线，全长约1830公里。昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里，昆明—玉溪南段110公里已建成，规划“十一五”期间新建玉溪至磨憨段约600公里。