最新换代凯迪拉克ct6（新车挑战奔驰）

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 尽管最近曝光的新一代CT6谍照表明凯迪拉克对燃油旗舰轿车暂时还未完全放弃，不过凯迪拉克在全新纯电旗舰轿车“跑道”已早有布局。在今年7月发布官图后，凯迪拉克全新旗舰纯电轿车Celestiq实车日前正式发布。本次亮相车型仍为概念版本，凯迪拉克计划在今年底公布其量产计划。未来Celestiq量产版车型很有可能与奔驰EQS、宝马i7等豪华品牌纯电旗舰轿车进行抗衡。

Celestiq或将与奔驰EQS、宝马i7具有竞争关系

作为全新凯迪拉克品牌旗舰轿车，Celestiq前脸设计元素大多已在率先量产的凯迪拉克SUV LYRIQ锐歌车型上得到落地，包括带发光效果的封闭式前格栅和竖向排列的头灯组等细节。预计以上这些造型处理在量产版车型上也将得到保留。

Celestiq官图

侧面运用大溜背轿跑车风格设计

与传统三厢轿车不同，Celestiq车身侧面运用大溜背轿跑车风格设计，并且尾部同样采用与LYRIQ锐歌风格类似的L型LED尾灯组。值得一提的是，该车车顶由一整块玻璃打造，并可分为四个区域，每个座位的乘客都可根据自身需求选择合适的光线。

55英寸贯穿式大屏

第二排配有后排乘客显示屏和中央扶手

内饰方面，Celestiq中控台配备一块55英寸贯穿大屏，并带有数字百叶窗技术，该技术将使驾驶员无法看到副驾驶前部屏幕的内容，从而避免驾驶员分心。同时，Celestiq车内整体采用酒红色配色，并配备一款相对复古的双辐式方向盘。

第二排配备两个独立式座椅

车内使用2 2式四座布局

在后排方面，Celestiq为2 2式四座布局，后排为两个独立式座椅设计，并配有后排娱乐显示屏、中央控制屏等。而前后排电动座椅调节开关则被设计于门板之上。

凯迪拉克Celestiq假想图

根据之前报道，凯迪拉克Celestiq将基于通用奥特能纯电平台开发，并有望搭载容量为100千瓦时-200千瓦时电池组，续航里程可能超过644公里。此外，Celestiq或配备四驱系统及四轮转向技术，支持350千瓦快充。

市场环境：

2022款 改款 EQS 450 先锋版

2022款 宝马i7 xDrive 60L

随着新能源大潮在汽车领域不断推进，豪华品牌旗舰轿车也在向纯电化转型。目前来看，奔驰和宝马分别在旗舰轿车产品上推出了纯电车型，包括奔驰EQS(售价107.46万-151.86万元)和宝马i7（国内未上市），未来凯迪拉克Celestiq量产后很有可能与以上车型具有竞争关系。对于凯迪拉克品牌以纯电身份进入旗舰轿车市场您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。