scr系统详细介绍（一看到底让您快速掌握凯德斯SCR后处理系统）

KDS4.2非气辅SCR后处理系统

KDS4.2后处理系统属于无气式SCR系统，尿素泵集成在尿素箱上，采用发动机冷却水加热,工作压力5bar；控制精度误差≦5%；雾化颗粒均径≦65µm；内部集成尿素计量控制单元，与发动机ECU或DCU通过CAN总线进行通讯，控制泵内执行器工作状态并传递故障报文；内部安装断水电磁阀，控制尿素溶液加热。

尿素泵外端接口

尿素出液管与尿素喷嘴喷嘴具有四个喷射孔（单孔径Φ0.08），径向喷雾。喷嘴采用3个M6螺钉安装；喷嘴安装在排气管上，用发动机冷却液冷却。

尿素泵内部结构

尿素泵内部主要有膜片泵、泄压阀、压力传感器和清空泵组成。（尿素泵针脚定义见尿素泵之家《后处理针脚定义图大全》）

尿素泵电机 泵头结构与Ecofit相似，泵头安装尺寸及规格也类似，孔位置略有不同。

尿素喷射系统的工作过程

SCR的工作分为待机、预注建压、喷射、减压、清空等多个工作状态。在每个过程中，喷射系统需要完成的工作内容如下：

1） 待机状态：T15钥匙开关打开，尿素泵进入待机状态，尿素喷射系统等待加热器工作，解冻尿素溶液，为系统工作做好准备。

2） 建压状态：当系统准备完毕，SCR系统进入建压状态，在该状态下，尿素喷射系统控制尿素泵工作，为管路注液加压，通过压力传感器，检测管路压力。同时控制尿素喷嘴开启一定时间，以便释放空气。如果压力建立失败，则系统跳转至减压状态。

3） 喷射状态：建压成功后，喷射系统根据控制单元发出的PWM喷射指令，驱动喷嘴工作。同时控制单元根据泵压力传感器的反馈值，计算出相应的泵电机PWM控制指令，控制泵电机工作，实现稳压控制。

4） 减压状态：当SCR系统工作完毕或出现错误时，系统进入减压状态，在此状态下，首先是尿素喷嘴和尿素泵停止工作，然后驱动电路驱动排空阀实现管路回流，再驱动尿素泵将尿素溶液回抽，使管路压力降到一定的阀值。

5） 清空状态：在催化器变凉以后，系统进入清空状态，在此状态下，打开泄压阀和喷嘴，驱动回抽泵工作30s，将压力管路和供给模块都清空，关闭泵，然后在顺序延迟后依次关闭尿素喷嘴和泄压阀，完成工作。

针脚定义

KDS3.x有气式SCR后处理系统

尿素喷射系统结构图

尿素喷射系统安装布置图

KDS3.x后处理系统属于外混合气体辅助式SCR系统，设计思路与重汽国五气助尿素泵类似。尿素泵集成在尿素箱上，采用发动机冷却水加热；控制精度误差≦5%；雾化颗粒均径≦15µm；内部集成尿素计量控制单元，与发动机ECU或DCU通过CAN总线进行通讯，控制泵内执行器工作状态并传递故障报文；内部安装断水电磁阀，控制尿素溶液加热。

KDS气体辅助式尿素泵可兼容格兰富尿素泵，尿素泵内部无温度传感器但可以向ECU发送CAN报文格式的温度信号（无实际意义），在T15上电时也采用霍尔开关进行"正时"调整（这点与凯龙尿素泵相同）。

尿素喷射泵工作过程：

待机自检：

当车辆钥匙开关打到ON档时，控制器（DCU）开始上电，尿素泵内部的空气电磁阀瞬间打开，检测整车气源气体压力是否正常，若检测气体压力大于某个数值则进入下个状态，若气体压力小于这个值，则进行数次气体检测，检测失败则报空气压力低故障。

预注建压及喷射：

当DCU检测到发动机启动后尿素泵开始转动从尿素罐中抽吸尿素溶液，将整个尿素喷射管路填充满尿素。目的是为了排除吸液管中的空气。预注成功后尿素泵将检测压缩空气然后打开压缩空气电磁阀，压缩空气将一直从喷嘴吹出，给喷嘴降温，防止尿素结晶。此时，泵将进入等待状态。

喷射前等待：

该状态为一个过渡状态，尿素溶液填充完毕充满整个尿素管路，气体一直从喷嘴的气孔喷出，给整个喷嘴降温。

喷射状态：

DCU将计算出来的喷射量发送给尿素泵。尿素泵定量的从尿素罐中抽取尿素溶液，从喷嘴尿素出口处喷射出来，同时将一直有压缩空气从喷嘴流出。尿素溶液被喷射到排气管中，与发动机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。

排空：

钥匙门下点后，尿素泵由整车电瓶提供电源，泵内部排空电磁阀上电打开，气体将尿素泵和电加热尿素喷射线中的尿素吹走，防止尿素结晶堵塞和损伤尿素喷射线。

零件介绍

排空电磁阀（清空时工作）

空气调压阀（调节控制空气压力，1~9bar可标定）

4种不同型号喷嘴

4种不同型号喷嘴

4种不同型号喷嘴

4种不同型号喷嘴

喷嘴安装示意图

针脚定义

总 结

KDS有气式和无气式尿素泵使用范围广、匹配兼容性强，在前装和配件市场都有不小的优势。KDS4.x有气式尿素泵完全兼容格兰富通讯模式，在有气式尿素泵行列与Emitec、凯龙有相同的定位，可实现安装和功能上的完全互换；无气式尿素泵产品可替代BOSCH6.5等尿素泵并实现与EDC17电控系统的完全匹配。

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