铁路局和地铁公司有关系吗（铁路局和地铁公司如何选择）

从发展前景看：看个人能力学历表现等其它因素吧铁路算是很稳定的企业了，以本科生为例，在基层至少要干三年才能竞聘干部，随着大学生越来越多竞争也越来越激烈，在基层可能要更久铁路组织庞大，职能部门多，上限很高；某地铁本科及以上会走技术序列或者管理序列，基本是按工作年限升级专科走技工序列，初、中、高级，技师，当然也有机会转技术和管理序列（很少），新兴或者处于快速扩张期的城市地铁发展机会多，我来为大家讲解一下关于铁路局和地铁公司有关系吗?跟着小编一起来看一看吧!

铁路局和地铁公司有关系吗

从发展前景看：看个人能力学历表现等其它因素吧。铁路算是很稳定的企业了，以本科生为例，在基层至少要干三年才能竞聘干部，随着大学生越来越多竞争也越来越激烈，在基层可能要更久。铁路组织庞大，职能部门多，上限很高；某地铁本科及以上会走技术序列或者管理序列，基本是按工作年限升级。专科走技工序列，初、中、高级，技师，当然也有机会转技术和管理序列（很少），新兴或者处于快速扩张期的城市地铁发展机会多。

从薪资待遇看：看地区看岗位吧。相似岗位铁路略高。铁路每个月发的多，会发一些安全奖，奖金占收入的一小部分。地铁平时每个月发的不多，有年终奖、节点奖等，奖金比铁路发的多，整体算下来其实也没有那么低。

从工作环境看：铁路站多线长，大多数车站位于小城市或者偏远地区，得耐得住寂寞。十年如一日，变化不大。除了工作，或许不会有太多的生活体验。小城市教育、医疗条件一般，房价低，经济压力小。铁路各个年龄层次都有，军队转业、大学生等，半军事化管理。地铁位于大城市。城市发展日新月异，城市能带给人除去工作之外更多的生活体验。大城市教育、医疗、居住条件好，生活便利。另一方面房价高，消费高，经济压力大。地铁年轻人居多，管理稍微现代化人性化一点吧。

从照顾家庭看：铁路看单位吧。也许就在单位管辖范围内一个城市结婚定居，可能去某小站任职，车站与车站之间调动，长期不在居住地，跑通勤。地铁定居大城市，工作地即是居住地，照顾家庭方便。

轨道交通这一行不论铁路还是地铁，一线大多数都是要熬夜的，这一点确实挺苦的。（具体也要分岗位，比如铁路有些普速线工务电务天窗时间如果在白天，基本不用熬夜，如果天窗时间在晚上就得熬夜，高铁基本都是晚上检修。地铁检修线路等基本也是在夜间运营结束后），能选择不熬夜的岗位更好，但也许没分配之前并不知道自己会在哪里做什么岗位。其实一个重要的因素是自己的家在哪里吧，能回家挺好。或者自己想去哪个城市就业，就选择哪里吧。都是大国企，待遇这方面看怎么比，比上不足比下有余。