伊尔86客机空难（被升降舵小故障害死的伊尔86大飞机）

这是“大白鹅”伊尔86服务生涯中唯一的一级空难。

电脑动画模拟中的普尔科沃航空公司涂装的伊尔86型客机

2002年7月28日下午15时10分的莫斯科谢列梅捷沃国际机场，一架隶属于俄罗斯普尔科沃航空公司的伊尔-86客机（注册编号RA-86060，1983年10月29日出厂，至事发当日机龄19年，总飞行时间18363小时。伊尔-86客机的设计飞行寿命为40000小时，因此RA-86060正处“壮年”）正在等待起飞，该机准备从莫斯科谢列梅捷沃机场飞往圣彼得堡普尔科沃国际机场，航班代号9560。这是一次转场飞行，因此飞机上没有乘客。执飞这趟转场航班的人员由4名机组成员、10名乘务组空姐和2名随机保障工程师组成。按照计划，他们飞往圣彼得堡后将要执飞一趟载客包机任务。

飞行模拟软件中的伊尔86客机（俄罗斯航空公司涂装）

执飞该趟9560转场航班的机长是时年51岁的康斯坦丁·伊万诺维奇·伊万诺夫，他是苏联/俄罗斯资深民航飞行员，总飞行时长达13000小时，在伊尔-86客机上也已经飞了5900小时；副驾驶是时年52岁的弗拉基米尔·安德列维奇·沃罗诺夫，他也是一个拥有11300飞行小时（包括2200小时执飞伊尔-86）的资深民航飞行员；领航员是时年51岁的瓦拉瑞·安德列维奇·斯皮纳，随机时间13000小时，其中多大7100小时是在伊尔-86上度过的；飞航工程师是时年60岁的鲍里斯·尼古拉耶维奇·库什内罗夫，老人家的随机时间是机组四人中最长的，达14000小时，其中6000小时是在伊尔-86上执飞。

本厂长绘制的普尔科沃航空公司RA-86060号伊尔86客机二视图

本厂长绘制的普尔科沃航空公司RA-86060号伊尔86客机右舷前部细节

本厂长绘制的普尔科沃航空公司RA-86060号伊尔86客机右舷后部细节

本厂长绘制的普尔科沃航空公司RA-86060号伊尔86客机左舷后部细节

本厂长绘制的普尔科沃航空公司RA-86060号伊尔86客机左舷中部细节

本厂长绘制的普尔科沃航空公司RA-86060号伊尔86客机左舷前部细节

下午15时23分，普尔科沃航空9560航班滑行至起飞跑道，在得到塔台的起飞许可后，机组驾机开始加速滑跑。按照计划，飞机将在1小时后抵达600公里外的圣彼得堡。15时24分，9560航班以350公里/小时的速度从莫斯科谢列梅捷沃机场离地升空。

当机组准备收回起落架时突然发现飞机的升降舵失灵，导致他们无法控制飞机俯仰，飞机的升降舵卡死在爬升的位置上，导致飞机不断的爬升、抬头仰角越来越大，一旦超过临界仰角，飞机必将失速。

飞机的升降舵卡死在爬升的位置上，导致飞机不断的爬升、抬头仰角越来越大

伊万诺夫机长大喊：“快推回去，发生了什么事？”

沃罗诺夫副驾驶心急如焚：“我不知道！”

飞机的仰角越来越大，很快达到了可怕的75°，此时飞行高度600米，空速降为0

结果飞机的仰角越来越大，很快达到了可怕的75°，此时飞行高度600米，空速已经降为了0。飞机失速后开始掉高度，以一副上仰角的姿态向地面坠去。

这时响起了伊万诺夫机长绝望的嘶吼：“推力！最大推力，完了！”

飞机在下坠过程中先是仰头姿态，随后机头姿态不断下降，从“仰头”到“放平”，再从“放平”到“低头”，最后飞机呈大俯角姿态坠向地面。

“天呐，我们在下坠！”这是副驾驶沃罗诺夫的声音。

伊万诺夫机长：“见鬼，改出，快改出！”，“注意襟翼，拉起来，快拉起来！”

沃罗诺夫副驾驶：“完了完了，我们要坠机了！”

普尔科沃航空9560航班RA-86060号伊尔-86坠地前的最后时刻

由于升降舵依然设置在起飞爬升的状态，因此飞机在下坠过程中多多少少的纠正了一定的俯冲角度，机头的俯角有所减小，但犹如将死之人的回光返照一般：此时飞机早已失速，机组已经无法操纵飞机的飞行姿态。最终，在15时25分，也就是飞机起飞后仅仅1分钟左右，普尔科沃航空9560航班RA-86060号伊尔-86以左倾俯冲的姿态坠毁在谢列梅捷沃机场附近的森林中，飞机左翼先触地，随后爆炸解体。机上16名机组和乘务组成员中只有2人幸存。

事故调查报告指出：由于RA-86060号机的升降舵稳定器控制系统发生电器故障，导致升降舵卡死在了上升的位置上，导致机组无法下压机头，飞机不断爬升、机头仰角增大到超过失速临界值，最终导致飞机失速坠毁。

普尔科沃航空9560航班的坠机现场

普尔科沃航空9560航班的坠机现场，这段机体还算完整，看涂装的位置机体应该是倒扣在地面

普尔科沃航空9560航班的坠机现场

不幸中的万幸是：幸好这次空难是发生在无乘客的转场过程中，要是该机顺利飞抵圣彼得堡，在执行载客包机航班时再出现这种致命故障，造成的伤亡和损失将不可想象。

与坠毁的RA-86060号机同型的RA-86124号机

性能数据：

机型：伊尔-86

设计商：伊留申设计局/伊留申航空联合体股份公司

乘员：机组3 1人 载员350人（全经济舱布局）

长度：59.54米

翼展：48.06米

高度：15.81米

空重：120000千克

最大起飞重量：208000千克

发动机：四台库兹涅佐夫HK-86涡轮风扇发动机，单台推力127.5千牛

经济巡航飞行速度：900千米每小时

实用升限：11000米

最大载重航程：3600千米

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