王传福只是个成功的商人（狂人王传福走别人走过的路）

酷炫的灯光下，一辆豪华轿车以“螃蟹式”横滑姿态进入现场。

紧接着，它还大秀了一把原地掉头，着实赚足了观众的眼球。

这是比亚迪旗下全新高端品牌——“仰望”汽车发布会现场上的一幕。

从车上下来的身着黑西装、蓝领带、白衬衫的男子，便是比亚迪的掌门人王传福。

说起王传福，可能很多人都不陌生。

尤其是在过去的2022年，比亚迪销量远超特斯拉，坐上全球新能源汽车“销冠”王座，他也再度封神。

他励志竭精的创业经历被反复提及，敢为人先的胆识和气魄更为大众津津乐道。

就连巴菲特的老搭档查理·芒格也称赞他，“这家伙是爱迪生和韦尔奇的合体——既能像爱迪生那样解决技术难题，又能像韦尔奇那样把要做的事情一一搞定。我就从来没见过这样的人！”

从贫瘠到富足，从无名到盛名，王传福一步步走向传奇。

其实，世事波折，只要敢想敢闯，永不放弃，你也可以活出精彩的自己。

王传福的人生开局并不如意。

1966年，他出生于安徽的一个小山村，兄弟姊妹8个，自幼家境贫寒。好在他父亲学得一手木匠好手艺，日子才勉强维持下去。

不幸的是，在他十三岁时，父亲病逝。

没有了顶梁柱，母亲只好日夜替别人缝补衣服，全家人的生活依然捉襟见肘。

为了减轻家庭负担，姐姐们相继出嫁，妹妹被送人，比他年长五岁的哥哥也主动挑起家中的大梁。

厄运专挑苦命人。两年后，正值中考期间，积劳成疾的母亲突然离世。

他顾不上考试，撒腿就往家跑。遗憾的是，他没能见到母亲最后一面。

因为缺考两门，他自此与中专无缘，分配工作的愿望也就落了空。

双亲离世，求学受挫，一时间，他心灰意冷，萌生了辍学打工的念头。

哥哥极力反对，“再苦再累，卖房也要读书，只有读书才是唯一的出路。”

经过一番劝告，王传福理解了哥哥的良苦用心，重新燃起斗志，准备读高中、考大学。

自然，他能安心上学，哥哥功不可没，而这一切也离不开大嫂的默默支持。

家里饭都吃不饱，还要供他上学，他的大嫂却毫无怨言。

王传福读高中时住校，每周末回家拿10块钱生活费。

一次，家里实在拿不出，大嫂就到村里挨家挨户地敲门借钱。

等到一堆皱皱巴巴的不足5块钱的散票子递到手上时，王传福眼里的泪水夺眶而出。

哥嫂的情意，他记在心里。生活的种种苦痛，也都化作前行的动力。

回校后，他更加刻苦，除了吃饭睡觉，一刻也不放松。

只要耕耘，总有收获。他不负众望，最后以优异的成绩考入今中南大学冶金物理化学系。

在大学里，他一有空就钻进书本里，同学们都笑他是个“读书狂人”，他也不在意。

四年苦读后，他被保送至北京有色金属研究总院读研。因为稳重、勤奋，他又深得到导师的赏识，毕业时顺利留院任职。

从一穷二白的农村娃到吃上公家饭，他已经成为了妥妥的人生赢家。

多年后，回忆早年的奋斗经历，他说：“艰苦环境磨练意志，让我懂得要靠双手改变命运。”

命由己造，福由己求，他彻底摆脱贫困，走向开阔的人生。

就如阿多尼斯在《我的孤独是一座花园》这首诗中所言，“世界让我遍体鳞伤，但伤口长出的却是翅膀。”

忍住了每一次的疼痛，便会长出一副更加坚硬的翅膀，当翅膀足够强大时，便可以真正决定自己飞翔的方向。

王传福便是如此，志存高远的他也开始了新的探索。

1993年，北京有色金属研究总院在深圳成立比格电池有限公司，对电池精通的他被委任为总经理。

到了深圳，他敏锐地发现了一个商机。

很多人在用“大哥大”，一部高达两三万元，而里面不起眼的电池就要上千块。

深思熟虑后，他扔掉人人艳羡的“铁饭碗”，毅然决定加入创业大军。

说干就干，他借钱成立了一个小作坊，正式起名为比亚迪科技有限公司。

在日本调研时，王传福得知一条电池生产线需要几千万，立马意识到，“想和别人竞争，还要走别人走过的路，那就是自寻死路。”

于是，他回国后另辟蹊径，利用国内廉价的人力资源，建成高效的生产线，花费不过百万元。

这样一来，他有了成本优势，也顺理成章地有了竞争力。

渐渐地，比亚迪电池打开了市场，一度赶超全球电池巨头三洋、索尼，荣升全球最大的手机电池供应商。

王传福也成了名副其实的“电池大王”。

越优秀的人，越不安分。电池做得风生水起，他跨界进入汽车产业。

近乎“疯狂”的举动遭致众人的质疑，甚至有投资者在电话上威胁要“抛售比亚迪股票，抛到死为止”。

各种负面声音纷至沓来，王传福撂下两句“狠话”。

“汽车？说穿了不过就是‘一堆钢铁’。”

“一切技术专利都是纸老虎！”

句句铿锵，字字硬核，源自他自信的底气：

不懂技术知识，他翻阅各类技术书籍，多次到一线工作；

不懂汽车构造，他要求拆车，工程师们不敢动，他直接划了自己的车。

因为全方位的知识积累和杀伐果决的学习方法，比亚迪凭借高性价比的技术路线，一步步弯道“超车”，不仅实现了爆发式盈利，还在国内汽车市场站稳了脚跟。

命运总会偏爱愿意努力坚持的人。王传福出众的商业眼光、战略，赢得“股神”巴菲特的青睐。

巴菲特认购比亚迪股份后，比亚迪股价飙升，王传福于2009年荣登福布斯中国富豪榜榜首。

起伏跌宕，是人生的本相，也是经营的常态。之后三年，比亚迪遭遇“滑铁卢”式挫折。

有道是，勇者无惧，行者无疆。

举步维艰时，王传福没有气馁，依然将新能源作为主攻方向，继续部署着自己的商业版图。

熬过低谷，繁花自现。插电式混动轿车“秦”上市后销量可观，比亚迪成功破局。

之后，王传福乘胜追击，步步为营，大获全胜，成为名正言顺的“汽车狂人”。

作家奥斯特洛夫斯基曾说：

“人的生命似洪水奔流，不遇着岛屿和暗礁，难以激起美丽的浪花。”

没有谁的人生是一帆风顺的，闯过暗礁险滩，终将到达成功的彼岸。

王传福敢于奇想，敢于梦想，且勇于追梦，不怕失败，所以总能以奇制胜。

王传福奇招尽出，却从来不是空穴来风。

每一个决定背后，更多的是社会责任。

创业早期，考虑到日趋严重的环境污染，比亚迪就提出太阳能储能电站和新能源汽车的绿色梦想。

除此以外，比亚迪又别出心裁地涉足新能源轨道交通，力求给地面做“减法”。

之后，“云轨”和“云巴”方案频频出炉，并顺利落地国内外城市。

这些在别人都不敢想象的事情，王传福竟一一把它变成了现实。

他有个笃定的想法，就是希望用技术解决能源和环境问题。

始于心，践于行。

2022年3月，一个重磅消息再次惊动汽车行业，比亚迪正式停止燃油车的整车生产。

这一次，世人都看到了它壮士断腕般的决心和壮志。

对一位企业家来说，每一份责任感，也是一份永恒的动力。

从治污到治堵，比亚迪不忘初心，牢记责任。

3天出图纸、7天出设备、10天实现量产，日产最高值达1万只，为全球提供防疫物资。

这样的神速令世人为之震惊，比亚迪似乎有超能力，可以将所有“不可能”都变成“可能”。

在企业家随访式对谈节目《酌见》中，俞敏洪提到，因为各种超前的战略布局，王传福一直在质疑声中前进。

王传福听后，微微一笑：

我们做这些就是为了责任，为了争一口气，你说我们现在为了钱吗？我们又能用多少钱？就是希望能够把产业做大，为中国人争一个面子，争一口气。

如他所言，想为中国争口气的比亚迪，确实做到了让人刮目相看。

就像特斯拉刚席卷中国时，王传福曾夸下“海口”，“分分钟可以造出特斯拉”，引得特斯拉CEO马斯克的蔑视。

不曾想，若干年后，这个众人眼中的“笑话”变成了“神话”，比亚迪的年销量远超特斯拉，在行业内风光无限。

就连马斯克的态度也有了明显改观，“比亚迪等中国厂商很有竞争力”。

这是中国民营企业的成功，也是中国人的成功。

也正因为敢越星河和一往无前的勇气，王传福常被人称为“颠覆者”。

曹操有诗言，“老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已。”

年近花甲，王传福没有停止开拓的脚步，仍然在用行动彰显社会责任，诠释家国情怀。

稻盛和夫曾在《干法》中写道：

“我之所以能够走到今天就是因为敢于打破常规，不断地向着新产品、新事业发起挑战。我不愿走别人走过的路，这与我的天性不合。”

而少有人走的路，往往是通往成功的路。

一路走来，王传福不循常理，在前途光明时下海从商，遭遇危机时力挽狂澜，事业稳定时转换战场。

时至今日，他已带着满满的民族自信，站到了行业金字塔的顶端。

人生之路，道阻且长，行则将至，做则将成。

愿平凡的你我，也能学习王传福勇敢和坚定的精神，志不求易，事不避难，直至成就自己的梦想！

,